Ребят помогите найти механика движка GA15 Nissan Sunny
Создана: 29 Января 2012 Вск 18:00:53.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 32, просмотров: 5884
-
Всем привет,сразу скажу в машинах я не спец, прошу помочь что к чему и что делать теперь!!! это мой первый автомобаил, вообще приглали мы его из Ижевска 1800км проехали почти без проблем, долил тосол и не много масла.машинка была в Омске 7.01.2012года всё было СУПЕР был очень рад подарку. Начались морозы стала плохо заводиться ну ландо почитал форумы это не страшно такая уж машина, поменял масло NGN 5W50, свечи 600руб, промыли форсунки, поставил авто запуск Taмагафк 9010 ну и поменял термостат 82 TAMA т.к старый заклинило 76,5 стоял. Сегодня утром завёл был очень рад т.к не мог завести 2 дня но тут судьба всё отлично, поехал на работу это 25 км и поехал обратно ещё 15км проехал, остановился стоял мин 20 чувствую в салоне стало холодать, печку вкл на 3 холодный на 2 холодно все датчики в норме, трогаюсь проезжаю ещё 3-4 км и смотрю температура пошла вверх резко я остановился и тут мы закипели ппц. Проверили уровень масла и там уже пузырики, сами понимаете что это значит.. да Бокса уже ехать не мог пришлось тащит на тросу....
-
У меня термометр сейчас за окном показывает -31. Утром повезу к 8-00 детеныша в садик, вечером буду забирать. Могу тебе посигналить, или подвезти если по дороге. Ты вроде на левом живешь?ZLЫDENЪ писал : а по поводу завожу ниссан в -30 както слабо вериться, на сколько знаю, после -25(двигателя) нисаны не заводятся(зашито в мозгах) -
-
ZLЫDENЪ писал : Просто интересно было услышать от владельцев ниссанов. Про этну прогу зашитую в мозг машины.
ниссан. га-15. есть такое дело, что при температурах ниже -25 завести его очень сложно (если промерзнет конечно).
тока дело тут не в блокировке специальной, а в том, что бензина в мороз он льет мама не горюй, чем тупо заливает свечи. нажатая педалька иногда помогает больше продувать цилиндры, но замерзший -30 воздух, которого при нажатой педали много попадает в цилинды, конечно не способствует лучшей испаряемости бензина. выходом вижу юзать автозапуск...
хотя я так и не смог проверить свой ниссан на новых высоковольтных проводах и ирридиевых свечах. возможно будет все намного лучше по крайней мере у меня после того, как заменил крышку трамблера и поставил свечи denso TT, температура незапуска снизилась с -21 до -25 точно. ниже пока не было возможности проверить: авто ездит постоянно и стоит на автозапуске. -
-
Был у меня GA15DE. при -25 и до -35 заводится следующим образом.
1. этап если уже залили:
-Выкручиваем свечи, при полностью выжатом газе крутим пару оборотов. (Выплюнуть все что там осталось)
-Капаем пару капель масла в каждый цилиндр. (На холодную компрессии нет масло создаст нужную компрессию).
2. этап:
- берем заряженный, теплый аккумулятор (думаю понятно у теплого ТТХ лучше холодного в разы)
- прокаливаем свечи на газу. (во первых уберем каку, во вторых чучуть прогреем горшок)
- снимаем воздухан пшикаем теплой "быстрый старт" (Эфир) греть на газу не надо опасно а вот в тепле подержать стоит.
- Выдавливаем газ опять до упора и заводим в две попытки.
(Ниссан ГА15 льет бенз, форсунка льет струю, не распыляя, поэтому по сути первые вспышки мы работаем на эфире) как схватится отпускаем.
Ну и стандартно берем трубу трубу под днище а с другой стороны газгорелку. и укутываем все брезентом.
Я повадки этой скотины теплолюбивой за 4 года изучил на ура. Хотя при грамотном старте ни разу не подвел.
Про мозги прошитые, имхо легенда. Проблема тупо в переливе. -
А не проще ли тогда купить датчик ож и тупо обманывать мозги снимая с штатного датчика и цепляя на предварительно разогретый? Тем самым исключая холодную подачу топляка? Я точно знаю что есть проблемы с запуском моторов технологии NEO а про многоточечный не слышал чтоб были такие проблемы.LuckMa писал(а) : Проблема тупо в переливе. -
Ничего там в мозгах не прошито! Просто датчики температуры воздуха и охл.жидкости имеют плавную характеристику до -25С, далее она уходит в бесконечность. т.е. как-бы обрыв датчика температуры. В таком режиме ЭБУ переходит в "аварийный" режим в котором льет топливо не по детски. И спорить не надо, я не один день пролазил с цешкой и осцилографом на морозе и за базар отвечаю! Вылечить совсем это нелязя (плохой завод на морозе), но помочь движку можно, я ставил переключатель который перед пуском "подсовывал" ЭБУ постоянное сопротивление вместо термодатчиков и ЭБУ "думало" что на улице -15С. Проверено на Плаце, заводил при -32С, НО потек гидрач и давануло масло из под фильтра, поэтому подумайте оно вам надо?
-
-
-
что значит нео? у меня на плите нео, а двиган QG15.Antibad писал(а) :А не проще ли тогда купить датчик ож и тупо обманывать мозги снимая с штатного датчика и цепляя на предварительно разогретый? Тем самым исключая холодную подачу топляка? Я точно знаю что есть проблемы с запуском моторов технологии NEO а про многоточечный не слышал чтоб были такие проблемы.
-
Вот оно и есть. 16 клапанный.КатюняМатюня писала :
что значит нео? у меня на плите нео, а двиган QG15.Antibad писал(а) ... :А не проще ли тогда купить датчик ож и тупо обманывать мозги снимая с штатного датчика и цепляя на предварительно разогретый? Тем самым исключая холодную подачу топляка? Я точно знаю что есть проблемы с запуском моторов технологии NEO а про многоточечный не слышал чтоб были такие проблемы.
-
у меня на мультитрониксе(комп бортовой), перед тем как на нем высвечивается температура за бортом, показано сопротивление в омах, через пару секунд светится уже температура, можно как-нить по твоему принципу здесь сработать?kibanoff писал : "подсовывал" ЭБУ постоянное сопротивление вместо термодатчиков и ЭБУ "думало" что на улице -15С. Проверено на Плаце, заводил при -32С, НО потек гидрач и давануло масло из под фильтра, поэтому подумайте оно вам надо? -
Вот оно и есть. 16 клапа, устанешь стучать в бубенинтересуюсь писал :что значит нео? у меня на плите нео, а двиган QG15.