АВТО
Автоматическая КПП vs Механическая КПП
Создана: 12 Ноября 2011 Суб 16:48:50.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 479, просмотров: 100722
-
12 Ноября 2011 Суб 16:48:50Встал выбор: авто на механике или автомате? Езжу в основном по городу, но бывает и за город, рыбалка там зимой-летом, по грибы/ягоды. Что посоветуете?
Из преимуществ автомата:
1. комфортность управления
2. комфортность движения
3. меньший износ двигателя
4. пассивная безопасность
5. лучшая проходимость ? - благодаря спец.программам
Недостатки автомата:
1. Расход топлива
2. Ухудшение динамических показателей и макс.скорости
3. Невозможность выполнить некоторые приемы контраварийного вождения
4. Дороговизна ремонта и обслуживания
5. Не всегда поддерживает торможение двигателем
Механика. "+++"
1. Меньшая стоимость
2. Меньшая масса
3. Более высокий КПД
4. Более экономична по топливу
5. Запуск двигателя "с толкача", буксировка на любое расстояние
6. Возможность при прямых руках отремонтировать самостоятельно
"---"
1. Утомляет переключать
2. Более сложное управление авто
3. Увеличение переключения передач
4. Малый ресурс сцепления
Что выбрать в наших реалиях, с нашими СТО, с нашим климатом и дорогами? Есть ли проблемы с автозапуском зимой на механике и Как быть если не советуют зимой ставить на ручник, а ставить на передачу? -
17 Ноября 2011 Чтв 9:22:35Snarkenshtein писал
: На киариоклубе аналогичная тема уже приближается к рекорду по количеству страниц. Краткие итоги: неубиваемый лозунг "автоматчиков" гласит - "если ты ездишь на механике, ты просто зажал сороковник на нормальную коробку". "Механики" вяло отбиваются, но мы то знаем... 
Неее...не в сороковнике дело. Просто это яркий пример holy war (холивара)...
-
17 Ноября 2011 Чтв 9:30:48Кречет писал :АКПП даёт тебе возможность переключить какую-либо передачу на другую (нейтралка не в счёт) только при условии нажатия на тормоз (ну это как в автошколе в идеале учат). А тут летя вперёд на всех конях коробка получает сигнал "НАЗААААААД" (R)...это нормально? Ничего там не полетит?
В реверсный режим действительно лучше через тормоз, однако весь остальной набор передач переключается на ходу. Можно рычагом, можно типтроником, у кого как. В городском цикле езды можно переключать передачи педалью газа, не дожидаясь срабатывания автомата, можно ехать накатом, можно скидывать передачу вниз. Другое дело что этого никто не умеет
-
17 Ноября 2011 Чтв 9:36:35LeXXX_Omich писал :Неее...не в сороковнике дело.
Да в нем, родимом. Никто в добром здравии не признается, что заплатив рублей 600-700 за машину, он как лошара последний выгреб всю мелочь с кошелька, не оставив при этом на бензин и секономив на всем чем возможно. В этот же холивар входит седан-универсал. Думаешь почему универсалы называют сараями? Да потому что на сотню-две дороже УГ - седана. Все что не могу себе позволить - обосру, вот это по нашему, по русски. -
17 Ноября 2011 Чтв 9:41:55
Snarkenshtein писал : неубиваемый лозунг "автоматчиков" гласит - "если ты ездишь на механике, ты просто зажал сороковник на нормальную коробку". "Механики" вяло отбиваются, но мы то знаем...
по-моему ты ясно присоединился к мнению
Snarkenshtein писал :2) Да. Дальше что?
есть люди, которым доставляет удовольствие ездить на механике, как тебе, к примеру, нравится водить машину, хотя год назад ты был ярым пешеходом. Я к этому спросил
не всегда дело в 40 тырах -
17 Ноября 2011 Чтв 9:45:27Сантехник-экстремал писал : Все что не могу себе позволить - обосру, вот это по нашему, по русски.
да да да, а если кто-то купил Хаммер, то у него точно писька маленькая :) -
17 Ноября 2011 Чтв 9:47:21Езжу на автомате. Считаю, что механика интересней. Иногда очень хочется механику.
Но так лениво дергать эту палку в городском режиме. Как представлю...
А так правую на руль, левой на подлокотничек облокотился и релакс. -
17 Ноября 2011 Чтв 9:49:54И еще я очень люблю ехать, курить и разговаривать по телефону одновременно. Если суда ещё манипуляции с говномешалкой подключить, совсем не айс будет
-
17 Ноября 2011 Чтв 9:55:29Воланд писал :есть люди, которым доставляет удовольствие ездить на механике
Ох уж эти люди... какие разные предметы и действия могут только доставлять им удовольствие, ты не представляешь...
Пусть ездят, я нисколько не протестую. Раз им нравится, я что? Я ничего... -
-
17 Ноября 2011 Чтв 10:00:04Сантехник-экстремал писал :
Конечно не всегда. Но когда речь идет о чем нибудь вроде Форд Фокус или Королла, это это 100% так.
Точно не всегда. Ещё бывает дело в 50-60 тырах.
Попытался припомнить и не смог, авто на механике ценою за лям. Ну, не считая заряженных хэтчбэков и спорткаров. Обычные тачки, так сказать. Поэтому соглашусь, когда речь идёт о чём-нибудь вроде..., пусть не 100%, но 90-95% точно. -
17 Ноября 2011 Чтв 10:10:35Сантехник-экстремал писал : В этот же холивар входит седан-универсал. Думаешь почему универсалы называют сараями? Да потому что на сотню-две дороже УГ - седана. Все что не могу себе позволить - обосру, вот это по нашему, по русски.
Хм..А я никогда и не подозревал, что сарай это нечто оскорбительное, наоборот считал: универсал называется сараем потому что в нем как в грузовике можно возить что хошь и на дачу, и для ремонта и т.д.
Сам наверно как и Вы являюсь приверженцем практичных машин, а именно хетчбэков и универсалов, и не догоняю, почему у нас в России так любят седаны. Сейчас идет ремонт, постоянно мотаюсь по мелочи в строительные, так вот на своем малявке Фьюжне я спокойно везу 3-метровые направляющие, стандартный лист гипсокартона(правда распиленный вдоль пополам), на днях 3 2хметровые межкомнатные двери со всеми косяками и обналичками притаранил . Скажите, можно ли на УГ-седане все это привезти, да никогда. Поэтому мой выбор - однообъемник, хетчбэк, сарай.
З.Ы.Возвращаясь к выбору палка-ватомат. После своего Фьюжа на палке мечтаю заиметь крепыша Ети 1,8TSI 4*4 и как ни странно тоже на палке, только там она аж с шестью передачами, ууух бодрая такая смесь...
