Велосипед: Ликбез
Создана: 03 Июля 2011 Вск 15:52:11.
Раздел: "Спорт"
Сообщений в теме: 1149, просмотров: 266857
-
итак.
будучи удивлен количеством веловопросов, решил я завести тему сию.
тут буду освещать по мере своих скромных способностей разные непонятные вопросы,а так же отвечать на заданные по теме вопросы.
сразу оговорюсь- мои рекомендации прежде всего для тех, кто свой вел активно использует,любит и бережет,а также не менее активно любит и бережет себя самого.
Ликбез по типам велосипедов
ЛИКБЕЗ по типам велопокрышек (текст в работе)
ликбез по типам амортизирующих вилок
ликбез по жестким вилкам
ликбез о велошлемах
ликбез о коленях
что нужно иметь велосипедисту,кроме велосипеда
1.шлем. о его нужности/ненужности можно долго спорить, но 85% тех,кто остался овощем после дтп- могли бы вести нормальную жизнь, если бы вместо черепа треснул шлем. поэтому шлем нужен- без вариантов.
2.габаритфонарик(обычно красный),который обычно крепится под седлом на штырь так,чтобы включить можно было,не покидая седла. серьезно повышает вашу заметность в самое опасное время- сумерки.
3.передний габарит необходим,если вы передвигаетесь по дороге. на тротуаре тоже не помешает.сгодится любой фонарик,имеющий крепление на руль либо спец фара- самая недорогая
4.велоаптечка тюбик клея, спецзаплатки,терка(наждачка),монтажки (чтоб не мучаться,бортуя колесо) пример хорошей велоаптечки:
5.запаска заведомо целая камера вашего типоразмера.нужна,потому что заклеить можно не все повреждения камеры. ну и заменить на запаску быстрее,чем клеить.
6.мультитул набор шестигранников,складывающийся на манер ножика.
7.насос без комментариев ))
эти предметы при надлежащем владении позволят вам выбраться из большинства форсмажорных ситуаций самостоятельно.
телефоны веломастеров:
веломастерская Riegel ул. Маяковского, 64; тел 8 9I3 976-69-65.
веломагазин К4: 9039279739-там есть мастер,хороший,отлично собирает колеса.
Павел - веломастер шоссейной школы, говорят, хороший,сам не знаком. 9087921370
вертикаль Гена 9620407811. хороший парень, в основном делаю колеса у него (до К4 просто дальше ехать)
Денис- 8 9039805038
покупка сопутствующих мелочей габариты, насосы, банданы, перчатки и прочая ересь, необходимая хорошему велосипедному:
частные торговцы:RaNDoM Андрей Ригель
Магазины:
К4 спорт, Иртышская Набережная 27,тел 389739, 903-927-9739
ТД "На Конева", Конева 28а, 1 этаж налево, тел 913-650-0721
Велоцентр, 10 лет октября,127 тел 321503 Ленинградская площадь,1 тел 909946
Аквариум 10 лет Октября 72,433990 Дианова 14, 3 этаж, 433988, 5 кордная,27а, тел 392555
что и как необходимо делать с имеющимся велосипедом:
ТО (переборка с регулировкой и смазкой всех узлов,кои эту переборку допускают) делается при обычном использовании один раз в год, чаще всего весной.можно осенью. но лучше зимой- ввиду того,что мастерам делать нечего,и цена ниже будет.
внеочередное ТО делается если вы искупали байк в болоте/реке целиком.(тут цель- удалить воду,сама она там не высохнет, и беды наделать может)
стоимость в районе 1200-1500 рублей,зависит от загруженности мастера и крутизны байка.
протяжка колес (плановая протяжка,с ликвидацией восьмерок и яйцеобразности обода) делается при обычном использовании один раз в год,если обода хорошие- раз в два-три-четыре года.
стоит 150-200 рублей с колеса.
это все,что нужно для обеспечения беспроблемной работы хорошего велосипеда.
дешевый велосипед ЛЮБОЙ марки априори требует более частых настроек,регулировок и ремонта, кроме этого, отрегулировать такой велосипед гораздо сложнее- смиритесь с этим, это данность.
пока это все, продолжение следует.
отличное видео про нужность шлема. очень нЯглядно))
про катание. в нашей стране велосипед должен ехать в крайнем ряду,возможно правее. по своей полосе.
это дает возможность водителю увидеть вас издалека.
ПО ВСТРЕЧНОЙ ехать НЕЛЬЗЯ! СОВСЕМ НЕЛЬЗЯ!!!
-
krazymouse писал: вот смотри:
красавец. и ведь стоит 250 баксов. мягкая,уютная даже я бы сказал,ходкая и красивая рама.
ага, еще 70$ добавить и весь мой аваланч получится -
Воланд писал :krazymouse писал ... : мне часто такое говорят. поэтому и стараюсь рассказывать максимально много максимально понятно..... хотя часто возникает ощущение,что оно никому не нужно
Зря. К примеру в теме про хакассию потер посты. Я ссылки не почитал, потому как нет щас времени особо, а вообще хотел. А ты взял все удалил
понимаешь. когда пишешь,копаешь информацию,пишешь,теребишь людей,пишешь...а никто и никак не реагирует- в определенный момент наступает состояние,кое именуется "заипло" и тема трется.
гораздо проще молча собрался,уехал,вернулся,выложил фотки в альбоме на майле(или еще где- неажно) и доволен.
я стараюсь заинтересовать кого то,кому то помочь выехать..... но... у меня часто не хватает ерпения. -
Воланд писал :krazymouse писал: вот смотри:
красавец. и ведь стоит 250 баксов. мягкая,уютная даже я бы сказал,ходкая и красивая рама.
ага, еще 70$ добавить и весь мой аваланч получится
давай я тебе дам прокатиться на Рыжем. и ты поймешь, что доплата в 250 баксов между шестеркой и тойотой - вполне актуальная трата. -
krazymouse писал :Воланд писал ... :krazymouse писал: вот смотри:
красавец. и ведь стоит 250 баксов. мягкая,уютная даже я бы сказал,ходкая и красивая рама.
ага, еще 70$ добавить и весь мой аваланч получится
давай я тебе дам прокатиться на Рыжем. и ты поймешь, что доплата в 250 баксов между шестеркой и тойотой - вполне актуальная трата.
давай
так-то мой аваланч не шестерка
Киря, да я согласен, что есть за что деньги платить, если бы они были
Вообще на след сезон хочу взять новый вел, ну или начать собирать -
Сколько весит-то?krazymouse писал : вот смотри:
красавец Он-ван Инбред.хроммолибденовая сталь,геометрия под вилку 100-120 мм,полное соответствие всей обвеске, например аваланча.
красавец. и ведь стоит 250 баксов. мягкая,уютная даже я бы сказал,ходкая и красивая рама. -
-
Воланд писал :так-то мой аваланч не шестерка
Смотря какой Сосед катался на 3.0, позавчера я дал ему покататься свой старый аваланч эксперт, после чего он начал ныть, что это вообще не честно. Чтобы добить дал ему еще сравнить массу заскара (на котором катался я) и этого самого аваланча.
Крейзимаус, расскажи поподробней про Рыжего -
Растёшь, молодец -
-
рама On-One Inbred 29" баттированный хромоль. Англия, малое производство,хорошие цены.
опустим историю появления этой рамы у меня- сразу перейдем к описанию. вес рамы - 2400 грамм в росте 19,5".
сразу оговорюсь: все,что написано -мое личное мнение, основанное на субьективных ощущениях. сравнения с 26" техникой означают сравнения с моим титаносипедом.
на фото- вариант с планетарной втулкой альфине на 8 передач. сейчас собираю классическую трансмиссию 3Х9.
аппарат несколько тяжеловат на разгон, динамика тягучая, но компенсируется обалденным накатом- скорость держит просто великолепно.
на алюминиевом найнере я не катался, пробовал лишь несколько стальных- они все схожи характером: мягкая,комфортная езда, тягучая и плавная динамика,хороший ход. по отзывам, алюминий более динамичен(что неудивительно- жесткая рама пуляет лучше), но менее комфортен.
сталь упруга- намного более упруга,нежели алюминий. это дает определенные бонусы для ездока-стальная рама при прочих равных будет более тяжелая и более комфортная-недаром туринговые велы хромолевые чуть менее,чем все. взять тот же SURLY.
вес найнера- со всеми излишествами типа широкой резины,кожаного удобного,но жутко тяжелого седла- укладывается в 13 килограмм.
это вес велосипеда ценой примерно 20-25 тыр в варианте "тока из магазина"
то есть если сравнивать алю раму и хромоль это схоже со сравнением молодого горячего жеребенка и зрелого спокойного чуток ленивого коня.
они одинаково быстры в хороших ногах,но все бонусы,которая дает жесткая короткая рама гонщику-(взрывная динамика разгона,юркость,информативность) в повседневной жизни просто не нужны. а нужен именно комфорт без потери скорости. меньшая маневренность-это большая устойчивость.меньшая динамика-зато офигенный выкат. можно продолжать....
алюминиевые рамы вытесники хромоль в основном потому,что они легче и жестче при гораздо меньшей цене.
но я открою вам один секрет- на динамику влияет в основном то,что крутится. вес резины,покрышек,ободьев- очень важен. вес рамы почти пофиг.
некоторые производители умудряются сделать отличные рамы из алюминия. мягкие и достаточно комфортные. но ценой извращенной конструкции,всяких гнутых перьев и прочей чепухи.
в общем- стальные рамы (не сваренный из водопроводных труб форвард (прости,Матильда), а хром-молибденовый сплав) вытеснены с рынка очень незаслуженно. и цена в 250 баксов за раму -это очень недорого, почему ОнВан так популярен.
та же самая американская Сальса просит по 600 долларов за раму.
фреймсет Сюрли (рама+вилка) обойдется в районе 1000 долларов.
вобщем, как то вот так. спрашивайте,что вам интересно- я расскажу -
krazymouse писал :на фото- вариант с планетарной втулкой альфине на 8 передач. сейчас собираю классическую трансмиссию 3Х9
Почему решил отказаться от планетарки? -
твой агрегат можно довести до ума,вкладывая деньги постепенно,либо купить что то сразу. огласи сумму и пожелания в личку,прикинем,что можно сделать. -
Эрхафан писал :krazymouse писал ... :на фото- вариант с планетарной втулкой альфине на 8 передач. сейчас собираю классическую трансмиссию 3Х9
Почему решил отказаться от планетарки?
в горах отчаянно не хватает диапазона передаточных чисел. если 3х9 это более 300 процентов, то альфина х8 это почти 100. мало.
в остальном - великолепная вещь. оставлю милой на сити-байк.