Открытый конкурс на Газели
Создана: 01 Марта 2011 Втр 22:12:02.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 86, просмотров: 26320
-
17 февраля вышла газетка "Третья столица"называется,а в ней в числе других распоряжений,постановлений администрации Омска есть "Извещение о проведении открытого конкурса на право заключения договора об организации и осуществлении перевозок пассажиров транспортом общего пользования" за подписью Н.Л Бушуева,и В.Г Губер
Организатор конкурса:управление муниципального заказа и организации торгов Адм Омска.
Предмет конкурса:право на заключение договора об организациии осушествлении перевозок пассажиров транспортом общего пользования по маршрутам,указанным в Приложении№1 к извещению.
Из газетки понятно что будет конкурс,в списке нет многих действующих маршрутов ,а те что есть урезаны до 25-30 машин на маршрут,за то вместимость машин предполагается увеличить то есть Газельки на многих маршрутах убрать.Подача заявок уже начяалась 18.02,а последний конверт вскроют 01.04.
То есть скоро Газелей станет намного меньше,а людей ожидающих транспорт больше со всеми вытекающими....
Вся тема здесь:http://zakaz.omsk.ru -
омич писал :в таком случае
1) увеличатся интервалы
2) уменьшится сеть пассажироперевозок
да и пробки не из-за газелистов: число транспорта растёт, давайте запретим легковой транспорт. в газель влазит 15, в легковушку - 5. а места занимают столько же
Не надо думать исключительно о себе
1. увеличатся интервалы, но сократится время в пути.
2. ничуть.
да как это пробки не из-за маршрутников! посмотрите, весь правый ряд ими забит, да ещё и по другим рядам разбрасываются.
были раньше автобусы, ездили, нормально всё было.
что касается запрета легкового транспорта, то если у нас будет такой же коллапс как в нерезиновой, то при наличии перехваточной парковки я только за буду! -
1. Почему время сократится если скорость уменьшится и число остановок увеличиться?
2. А как ей не уменьшиться, если немало маршрутов "тощих", т.е. с заведомо малым числом пассажиров?
Куча аварий была вчера с пробками из за них - и только одна авария с маршруткой мне на глаза попалось - у Маяковского "Таврия" не пропустила "Газель". -
-
Justin писал :посмотрите, весь правый ряд ими забит, да ещё и по другим рядам разбрасываются.
были раньше автобусы, ездили, нормально всё было.
Кому как, а мне гораздо больше Газелей махонькие праворульки мешают. Розовенькие такие, шарахающиеся через два ряда от трещины на асфальте.
А Газели, только если от остановки отваливают по хамски (дык объезжай такие места) или внезапно останавливаются (дык не фиг в правом ряду торчать).
И вообще есть в этом что то швондеровское. Газели - "равноправные участники движения". И держать на них зуб просто ... эээ нерационально. -
Да никто не против маршрутов ГАЗеллей, например, из Порт-Артура в Старый Кировск. Но нафига маршрутка, дкблирующая 110 или 69 автобус? Если 150-местный автобус ходит каждые 5 минут и полностью заполняется, а в маршрутке только задницы стоящих пассажиров из окна торчат на этих маршрутах. -
-
Фирменные желтые бамперы пазиков, следующих по маршруту Т-71, на глазах всего Нижнего становятся политическим символом — вроде синих ведерок или георгиевских ленточек. А загадочному «индивидуальному предпринимателю Каргину Д. В.», который много лет этот маршрут обслуживает, уже рукоплещет вся русскоязычная блогосфера: в трудную минуту, когда власти попытались отобрать у него бизнес, за Каргина вступились тысячи его клиентов. Причина в том, что он не просто делал деньги, а выстраивал со своими пассажирами долгосрочные отношения и в результате умудрился влюбить в свои маршрутки полгорода.
[внешняя ссылка] -
Где же их по твоему взять ,эти удобные и комфортные... У города денег на это нет. Запретят "маршрутки" , будут толпы на остановках,как в старые добрые времена... Что бы там не говорили ,но газели на сегодняшний день просто не чем заменить. Чиновники хотят бобла .Вот и все конкурсы.Justin писал : на автобусах, которых докупят.
ездили же раньше (и я на учёбу в т.ч.), и ничё, живые! -
Вот все шумят-шумят, что Газели уберут. Да никто их не уберет, но реально надо проверять водителей, которые за руль садятся. Вот например сегодня:
Вчера в десятом часу вечера в центре Омске столкнулись две маршрутки. В результате ДТП пострадало 7 человек, среди которых была и 14-летняя школьница. С травмами она доставлена в больницу.
Боковое столкновение маршруток произошло после 21.00 на пересечении улиц Маршала Жукова и Масленникова. Водители пассажирских «Газелей» просто не смогли разъехаться на достаточно широкой магистрали.
В результате ДТП пострадало семь человек. Шестеро взрослых пассажиров после осмотра врачей были отпущены домой, от госпитализации они категорически отказались.
Меньше всего повезло самой младшей пассажирке. Пострадавшая в аварии 14-летняя школьница с травмами различной тяжести была доставлена в детскую городскую больницу № 3.
В настоящий момент ее жизни ничего не угрожает, медики оценивают ее состояние как удовлетворительное.
http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=38254
А 31-го жена на Газели попала в аварию на Ленинградском мосту, за день до этого ехал на маршрутке по метромосту, водила выехал на встречку, в результате чего возникла пробка. Многие водилы вообще неадекватны. Хотя решение Горсовета надо редактировать безусловно, но я за жесткий контроль маршрутчиков!!! -
Согласен Сейчас перечитал, неправильно написал, на встречку он выехал на 3-й Енисейской при движении от оптовки к метромосту. В тот момент, когда весь ряд стоял на светофоре, пропуская тех, кто едет с конева на метромост, водила выехал на встречку, решив всех объехать, но его фиг кто пропустил. В результате, когда загорелся зеленый свет нам, встречные машины уперлись прямо в морду нашей газели, а с нашей полосы газелиста за его наглость пропускать никто не хотел!
-
Арбитражный суд Омской области отменил ряд пунктов решения Омского городского Совета №369, регламентирующего порядок допуска перевозчиков на коммерческие маршруты.
Сразу четыре омских автоперевозчика, недовольных условиями конкурса по распределению маршрутов, подали иск в омский арбитраж. Предприниматели потребовали признать недействующими четыре из семи критериев конкурсного отбора: экологическую безопасность транспортных средств, осуществление техобслуживания машин, проведение предрейсовых медосмотров водителей и наличие договора страхования гражданской ответственности перевозчика.
Ранее истцы требовали отменить и пункт, обязывающий участника конкурса иметь собственный медкабинет или договор с медицинской организацией для проведения осмотра водителей. Однако заявители отказались от этого требования после того, как депутаты сами внесли в документ соответствующее изменение.
«Мы считаем условия конкурса несправедливыми. Непонятно, под кого они создавались. Например, у многих есть договоры и с СТО, и с медицинскими организациями. Но по условиям конкурса преимущество получат те, у кого есть свой кабинет и своя ремонтная база. А какая разница, если и те, и другие выпускают исправную технику и трезвых водителей?» – недоумевает заявитель Александр Поварченков.
По мнению автоперевозчиков, муниципалитет просто хочет «переделать» рынок маршрутных такси, изначально ставя крупных игроков в более выгодные условия.
«Конкурс проводится не для того, чтобы кого-то выгнать, а кого-то принять. Цель одна – чтобы население получало качественные транспортные услуги, в которых оно нуждается», – возразил представитель горсовета Вячеслав Кондаков.
Выслушав позиции сторон, коллегия Арбитражного суда Омской области под председательством судьи Ивана Солодкевича приняла решение в пользу «газелистов».
«Мы довольны решением суда. Это должно положительно сказаться на омском рынке автоперевозок. Надеемся, что и горсовет перестанет принимать необдуманные решения. Ведь при формировании условий конкурса совершенно не учитывался опыт работы перевозчиков», – отметила одна из истцов Нина Калиниченко.
Горсовет намерен обжаловать сегодняшний вердикт омских судей в Федеральном арбитражном суде Западно-Сибирского округа. Депутаты пока затрудняются комментировать свои дальнейшие действия по изменению условий конкурса – им нужно дождаться решения суда кассационной инстанции.
[внешняя ссылка] -
Омск-столица газелей?4000 тыщи газелей на миллионный город-это очень много. Перевозчики ещё недовольны, что им нужно купить маршрутки побольше и всего 2400 штук.Омские власти их не напрягают.
В сравнимой по населению Казани реформа уже проведена и с 01.01.2007 года стёрто разделение на социал и коммерцию.Был проведён конкурс по которому первезочики (частные и муниципальные) купили ~1100 средних и больших автобусов. Во всех автобусах принимаются не только наличные к оплате,но ипроездные в том числе и льготные.Примерно 15 первозчиков.Маршруточные и автобусчные маршруты были объединены в новых 99 автобусных маршрутов.Сейчас тоже самое происходит в Челябинске (тоже сравнимом по населению с Омском).Конкурс тоже проводится на средние и большие автобусы,тоже 99 автобусных маршрутов вместо ста с лишним маршруточных и автобусных.
Нынешнее положение дел в Казани:
[внешняя ссылка]
Челябинский форум:
[внешняя ссылка]
Конкурсные условия(Омичи, ради интереса конкурсные условия хоть на один маршрут откройте) :
[внешняя ссылка]
Ниже по ссылке увидите в приложении 1 интервалы движения всего Челябинского ОТ после реформы
[внешняя ссылка]
Среди небольших городов в плане ОТ выделяются Череповец и Псков.
В Череповце по мимо трамваев ездят автобусы 4-х перевозчиков (один из них муниципальный).При этом автобусы большие и особо большие (с гармошкой).Все автобусы возят льготников и не только по всем видам карточек.Маршруток нет.Во Пскове тоже нет маршруток-они просто не появились.
Там местным властям удалось сохранить полностью муниципальный автопарк.Во Пскове конкурсы не проводятся, так как перевозчик один и хорошо работает.Недавно закуплены новые автобусы с гармошкой.
Конкурсы проводить на перевозки обязывает федеральное законодательство.Они проводятся в большинстве городов России.
Омичи, вам нужно в будущем добиваться организации такого же конкурса, что проводится сейчас в Челябинске и уже давно (скоро новый будет) проведённый в Казани.
P.S. В Питере в 2015 году такой конкурс ожидается.В прошлом году и в 2006 году проходили конкурсы в которых участвовали только частные перевозчики и они разыграли не только коммерческие маршруты,но и социальные.(осударственный перевозчик работает только на части социальных маршрутов).Газели с 01.01.2011 в Питере запрещены. -
Вот и сказке конец...
10.05.2011 года
Управление муниципального заказа и организации торгов Администрации города Омска информирует об отказе от проведения открытого конкурса на право заключения договора об организации и осуществлении перевозок пассажиров транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок коммерческой маршрутной сети в городском сообщении на территории города Омска.