Течь из холодного 402-го мотора 

boris80 писал: Выбираю себе 3110. ... Сразу увидел довольно серьезную течь тосола из-под ГБЦ со стороны коллекторов. После небольшого прогрева течь ушла.
Что это было???? Хана движку??

ИМХО Какие-то понты. Я бы не связвался. У меня у пахана на 402м двигле никакой течи на халодную никогда не было. ХЗ. Зачем тебе этот геморр с мотором?))

да я и не планирую(наверное ) связываться. Просто я слегка, как бы сказать, при......обалдел

boris80 писал : Просто я слегка, как бы сказать, при......обалдел

Правильно сделал)))) Молодец))

Как тут уже писали: "Если с Волги ничего не течет, значит в ней ничего нет".
Ну а если серьезно, то замена прокладки ГБЦ может исправить проблему.
Но есть вариант, что где-то есть трещина. Получается что на холодную тосол через неё просачивается,
а по мере нагревания металл расширяется, и трещина "затягивается".

пожалуй загоню-ка я этот экземпляр на оч.проверенное СТО и посмотрю пристально(а вдруг замена прокладки и протяжка ГБЦ вылечат). Ценник, кузовщина и салон подкупают.

а если попадешь на размороженный когда -то блок? я бы не связывался. я свою 24-ку взял за 6 тысяч. но там видно было что брал - мотор спокойно лежал в багажнике и поблескивал синевой перегретых деталей))) а прокладку менять ему за свои деньги будешь? и если масло бежит (не капает а бежит!) - нах оно надо.

yzmeev писал : прокладку менять ему за свои деньги будешь?

ему не буду-уговорю его на бесплатную для него диагностику, скину ГБЦ и с лупой её ну и, естественно, привалочные гляну(заодно и на скидку подавлю). На ОллГазе пишут-течь-болезнь 402-го и лечится протягом и заменой прокладки.

yzmeev писал : и если масло бежит (не капает а бежит!) - нах оно надо.

Масло не бежит. Хоть поддон в нем, но луж после 40 мин работы с подгазовками нет. В районе шкива(ну широкий район-там и патрубки есть) была течь тосола.

А в районе коленвала обнаружилась течь, как я понял, масла? Если так, то может ну его? Дело пахнет, как минимум, заменой сальника. Т. е. мотор надо снимать и разбирать, раз так, попутно посмотришь общее состояние двигла, но боюсь оно будет далеко от идеала. В итоге имеем капитальный ремонт двигателя. Цена вопроса от 15 тыр., а так как это ГАЗ, то цена может вырасти в 2 раза за счет стоимости деталей. А оно тебе надо?

Не успел прочитать последнее сообщение. Раз течь тосола, то поехать на диагностику - хороший вариант. Это все-таки не так страшно.
А вообще интересно, почему тосол со всех щелей течет. Может правда мотор размораживался?

MpaK_55rus писал :. Цена вопроса от 15 тыр., а так как это ГАЗ, то цена может вырасти в 2 раза за счет стоимости деталей. А оно тебе надо?

Миф! 402 по деталям в 11 укладывается.

MpaK_55rus писал : размораживался

ЗАмораживался, сосулька была еще та

boris80 писал :
ЗАмораживался

Ну, я это и имел ввиду))) Насчет мифа и 11 тыр. Сам никогда не был счастливым владельцем Волги, но глядя на товарища-газелиста, понял, что дело это не только хлопотное, но и дорогое.
У него 3 Газели, последнюю капиталил - отдал 22 за двигатель и 12 за коробку. Правда не припомню что там за движок, но все же...

MpaK_55rus писал : отдал 22 за двигатель и 12 за коробку. Правда не припомню что там за движок, но все же...

как пить дать 406. Он дорогущий как сволочь.

автору не парся всё это болячки 402 двигала они не летальные и больших затрат не требуют про течь из под головки я вообще промолчу не факт что ты увидишь её вновь под шкивом выдавило масло через сальник после таких морозов и неизвестно какое масло залито тоже не критично после замены масла можешь проездить много лет и не вспомнить об этом и самое главное 402 дв. неприхотлив и ремонтопригоден, а про вопли о том, что какой-то сосед отдал за ремонт ГАЗЕЛИ она день и ночь пашет на дороге)

Нах оно вам надо? Голову на чужой машине сдергивать? С лупой вы можете и ничего не увидеть. Нужна будет опресовка головки. Капиталка 402 в 11 тысяч - это с новым коленом и распредом. А так работа - рубля 3 (если не брать в расчет дорогие СТО). 405/406 движки по ремонту и обслуге в разы дороже.