Волга или классика 

Бери шестерку, нафиг тебе этот крокодил. В эксплуатации она явно дороже будет, т.к топлива больше жрет, резина на нее дороже должна быть и т. д. Лишние приблуды типа гидрача - лишние поломки и запчасти. Не знаю как в десятках, но в 29-ой, допустим, холодно, печка не греет. Да и неудобно на ней по городу ездить.

Stepan K писал : т.к топлива больше жрет

Забыл отметить: планируется ГБО

Какая разница-то, газ или бензин?Все равно больше жрет.

в таксу лучше волгарь, там места больше

а в общем я с авто не первый десяток лет и скажу что ты сравнил опу с пальцем

и каждая из них в какокто месте опа
только на Газ запчасти дороже будут

Что то,что это за 50т. сплошная головная боль.Но раз нужно работать,то бери ВАЗ,его потом хоть продать сможешь.С Волгой труднее.

В том-то и дилемма. ТАЗик уже привычен, знаю где-че-почем. Зато на Волге и в контору посолиднее проскочить можно, да и на ходу побольше нравится. Вот и маюсь

1)На волгаре почти в любое такси – жигу возьмут не в каждое.
2)Лично я отказался от такси, в которой присылают Жигули.
3)Волгарь крепче, удобнее - тебе в ней по много часов в день проводить!
4)Трястись в жиге, или плавать по волге!
5) В жигу после установки ГБО даже летняя коляска не влезает.

При таком бюджете лучше классика , у "ГАЗ" серьёзная болезнь , "ходовая"

На Волгу запчасти подходят от Газели, а на них ценик дурной. Так что ВАЗ дешевле в обслуге. На волге ходовка лучше и надежней если за ней следить, а при таком режиме работы будет не легко это делать. Выбор за вами

Блин, все мифы о Волге собрали, что только можно было. Еще забыли добавить "Если из Волги ничего не капает, значит в ней ничего нет" Ходовая на Волгах - это не болезнь, а если ее еще и шприцевать вовремя, то она не только тазики но и иномарки некоторые переживет. С 402 движком ГУРы не шли, хотя встречаются редкие отдельные экземпляры. С 406 лучше даже не смотреть, ибо за 50 живой вариант проблематично найти. Запчасти дороже, если они больше размером или технически сложнее в изготовлении. Допустим волговская гбц раза в полтора больше и тяжелее жигулевской, естественно она дороже стоить будет, крышка трамблера например может отличаться в цене рублей на 10 как в одну так и в другую сторону. А например масляный фильтр стоит 25-30 рублей, а жигулевский под сотню самый дешевый. Волга с набитым салоном и багажником не теряет ни в динамике ни в расходе, жучка начинает надрываться. Коваряться с Волгой проще поскольку под капотом места хватит еще один движок поставить. Так что реально из минусов - расход (не меньше 15 по городу на газе, и не стоит верить рассказам как кто то там поставил семерошный карб и у него теперь машина на воздухе почти что ездиет), необходимость шприцевать шкворни (раз в пару недель в сухую погоду достаточно, занимает при определенной сноровке 15 минут времени, либо на конечной Газелей обычно пацаны за полтиник шприцуют) неудобно ездить первую неделю, припарковаться иногда проблематичнее. На классике - шаровые, минимум комфорта, но зато кушает меньше и в городе пошустрее на ней передвигаться можно

Гдето услышал. С волги не капает, это она метит тереторию.

автор, где ты раньше был в декабре перекупам сдал 3110 машина в идеале, хотя и 98 года на, сколько я понял за неделю она ушла новому хозяину по болячкам волга такой-же автопром, зато есть один и существенный плюс она ВСЕГДА довезет хотя-бы до сервиса, а если руки из того места растут то и дальше. Вот тебе сайт почитай подумай в такси волга для начала вариант да с таким бюджетом [внешняя ссылка]

первая была шестерка. вторая - волга. простор. но расход. на шестерку бы не пересел. за все нужно платить.

Блин, так и не убедили
Вывод: буду смотреть и то и то - что по соотношению цена/качество будет получше, то и возьму.
З.Ы. Рассматриваю предложения