Памятник Колчаку в Омске 

Roman! писал : Ну да, ну да, хрен с ним с космосом, а вот сексшопов ННННЕ БЫЛЛЛЛЛОООО!

Не было не только секс шопов.

Roman! писал :
А отсутствие (до сих пор) права на труд, жильё, медицину и образование у ваших задроченых европейцев, это не показатель их рабской жизни?

Нет.
Кстати, вы ошибаетесь: социальные права у европейцев есть, на медицинскую помощь и школьное образование - безусловно.

Mazurek Dabrowskiego писал(а) ? ? ? :

Ну дык сейчас то страна в правильном направлении идет (по вашему мнению)?

Mazurek Dabrowskiego писал(а) : безусловно.

сдавайся, сианистский шпион!

Судя по всему казачок засланный
Натуральный русофоб-антисоветчик на содержании у мировой буржуазии

sadfss писал : За 1914-1917 гг. было собрано всего 94 "Ильи Муромца" и то двигатели и приборы были импортные.

За 1914-1917 гг. было не собрано аналогичных тяжёлых бомбардировщиков
другими воюющими государствами - Англией , Францией , Германией - ни одного.

Мальчишь - Кибальчиш писал : сдавайся, сианистский шпион!

sadfss писал : Судя по всему казачок засланный
Натуральный русофоб-антисоветчик на содержании у мировой буржуазии

Друзья - просто игнорируйте. Ибо нет лучшего способа борьбы с провокаторами. Или либо - снизводите флэйм до абсурда

Harms писал :

sadfss писал ... : Судя по всему, свидетельство не засчитано

Судя по всему , Вы даже не владеете терминами ,
технический прогресс - это никак не количество штук,
это соответствующий уровень производства .

К 1917 году в России строилось шесть автомобильных заводов
общей годовой производительностью 7500 автомобилей восьми моделей -
это не прогресс ?

Судя по всему, вы не умеете даже читать и анализировать источники.
Я не случайно особо отметил "выпуск автомобилей производился маленькими партиями". Это не свидетельство прогресса. Это кустарное производство.

План строительства 6 автозаводов был принят в 1916 (или 1915 - не помню точно) году, когда положение стало катастрофическим. Выпуск планировался по лицензиям - в России не было проектов массового автомобиля. Из них ни один завод при царском правительстве построен не был. Откуда 7500 "автомобилей современных моделей"? Из задумок?
Два завода оказались высокой степени готовности и потом на их базе было организовано советское массовое производство автомобилей.
Почему сразу после трёхлетней мировой войны, трёхлетней гражданской, разрухи и в условиях международной блокады производство автомобилей было налажено спустя 10 лет? А Вы сами как думаете?

Лисовин писал :
Я не случайно особо отметил "выпуск автомобилей производился маленькими партиями". Это не свидетельство прогресса. Это кустарное производство.

14 машин Лесснер за 1905 год - это обьём производства ,
вполне сопоставимый для того времени с западными аналогами -
на заводе Татра - 15 автомобилей , на заводе Хорьх - 18 .

Лисовин писал :
Два завода оказались высокой степени готовности и потом на их базе было организовано советское массовое производство автомобилей.

Всё правильно - советское массовое производство автомобилей организовано методом достройки заводов ,
ещё до революции предназначенных для массового производства автомобилей по лицензиям ,
своего проекта массового автомобиля у СССР не было .

Лисовин писал :
Судя по всему, вы не умеете даже читать и анализировать источники.
Я не случайно особо отметил "выпуск автомобилей производился маленькими партиями". Это не свидетельство прогресса. Это кустарное производство.

То есть, массовое производство в течение нескольких десятилетий
одной и той же модели на советском заводе ВАЗ - свидетельство прогресса ,
а выпуск "маленькими партиями" Ламборджини , или Роллс-Ройсов - кустарное производство ?
Судя по всему ,Ваша аналитика достойна шнобелевской премии.

Вчера в Центре изучения истории гражданской войны по инициативе министерства культуры Общественная палата Омской области собрала архитекторов, историков, представителей общественных объединений с единственной целью — решить, быть или не быть в Омске памятнику А.В. Колчаку. Слушания плавно перетекли в жаркий спор. Многих возмутило, что слушания проводят «для галочки». Дело в том, что распоряжение об установке памятника Колчаку было принято еще несколько лет назад действующим на тот момент губернатором Леонидом Полежаевым. И австрийский архитектор М.А. Ногин уже сделал его на 90% и даже уже получил за работу 350 тыс. евро.

Источник: [внешняя ссылка]

омич писал :
Источник: [внешняя ссылка]

Чтоб не было споров и так как оба исторических деятеля (Ленин и Колчак) не отличились милосердием к собственному народу, то поставить их памятники рядом на площади Ленина и чтоб показывали не в абстрактные стороны, а друг на друга.
ps. Зато прославимся на всю Россию минимум.

Интересный вопрос про установку памятника. Печально что власти определяют быть или не быть "тупым" голосованием за и против.
Я считаю взвешивать надо не голоса, а аргументы, пользу или вред который принесёт установка памятника. При этом необходимо учесть что скульптура готова на 90%, работа оплачена и никаких серьезных затрат нести не нужно.
Жаркий спор и дискуссия по этому вопросу, не что иное как прямое доказательство того, что историю можно писать и преподносить абсолютно по разному.
Образ Колчака был представлен в разное время, в разные эпохи, в разном обличии. На мой взгляд, да что там рекомендую ознакомится всем с его биографией на википедии, и вы поймете, что человек этот исключительный патриот своей страны, а не предатель и иностранный шпион, как его ктото назвал из представителей власти.
А поводов для установки памятника этому человеку, достаточно. И поводы эти не связанны даже с его контрреволюционной деятельностью и руководством Белой армии. Колчак активно занимался самообразованием, усердно трудился и увлекался наукой, языками и мореплаванием. В 1899 году он опубликовал свою научную статью. Затем получил приглашение в экспедицию барона Толля, я думаю многие читали или видели фильм "Земля Санникова" вот там в этом районе работала экспедиция и занимался научной работой Колчак. Я думаю многие понимают, что просто так в честь людей не называют земли, острова и проливы. А в честь талантливого ученого был назван остров и мыс в Карском море. По итогам экспедиции в 1903 году Колчак был избран действительным членом Императорского Русского географического общества. А когда барон Толь пропал, он без колебаний отправился на поиски экспедиции. А вы представляете себе что такое, северный ледовитый океан, пурга, метель, полыньи (читайте Земля Санникова) это большой жизненный риск. За это он тоже получил высшую награду Императорского Географического общества. Как видите вот за эти абсолютно не связанные с гражданской войной подвиги и заслуги, человек заслуживает памятника, а ведь были еще и военные успехи. Защита Порт-Артура, минирование и атаки на немцев в первой мировой.
То что человек военной, да еще морской выправки, решил свергнуть "красную заразу" с лица России-матушки достойно истинного героизма. Вспомните хотя бы ГКЧП августовский путч, когда люди которые работали на благо своей страны, пытались предотвратить развал и остановить Горбачева.
История она такая двуликая сволочь. Её можно показать детям и заложить в их головы отрицательную или положительную информацию. И только тот кто был или испытывал туже ситуацию на своей шкуре имеет право судить о правильности или неправильности положения вещей.

Колчак в Омске "прославился" массовыми расстрелами жителей и "варфоломеевскими ночами", когда колчаковцы ночью вырезали семьи, не щадя стариков и детей. Если где и ставить Колчаку памятник, то на Северном полюсе, а не в Омске.

vas4277 писал : Колчак в Омске "прославился" массовыми расстрелами жителей и "варфоломеевскими ночами", когда колчаковцы ночью вырезали семьи, не щадя стариков и детей. Если где и ставить Колчаку памятник, то на Северном полюсе, а не в Омске.

а Вы знаете чем прославился Ленин?