повышение штрафа на тонировку 

я не причисляю себя к массам и буду продолжать ездить тонированный до последнего

Raja писал : я не причисляю себя к массам и буду продолжать ездить тонированный до последнего

+1 человек такого же мнения!

GERGARD писал : а тем мешает, что вы затонируетесь, ниче не видите по бокам, особенно вечерами; как с проулка выехать надо, лезут с тонировкой по бокам машины, ниче сквозь не видно вас, вы реально повышаете аварийность!

Ну если вы оцениваете обстановку на дороге сквозь другие машины, то посоветовал бы вам ходить пешком. Вы очень серьезно повышаете аварийность, т.к. не можете адекватно оценивать все, что происходит за другим авто. На дорогу нужно смотреть только сквозь свое стекло.

Mag писал : Ну если вы оцениваете обстановку на дороге сквозь другие машины, то посоветовал бы вам ходить пешком. Вы очень серьезно повышаете аварийность, т.к. не можете адекватно оценивать все, что происходит за другим авто. На дорогу нужно смотреть только сквозь свое стекло.

не глубокая мысль ваша, вы наверное из тех, кто лезет в левый ряд, а увидев перед собой включившего левый поворот щимитесь в средний...
сквозь машины смотрю, чтобы видеть пешеходов, которые лезут не по зебре напролом, чтобы видеть обстановку и вовремя сменить ряд...не надо меня оценивать, права получил не покупая в 95м году, вообще тема про вашу бывшую тонировку, за которую я радостно выпью чаю не чокаясь (R.I.P.)

Все так цепляются за эту тонировку, как будто у них детей забирают или машина перестанет без плёнки ездить
Вселенская драма!

Ну как же, как же, вон кто-то жаловался, что барсеточку на заднем сиденье будет видно и дыню печет. Проблема, епта.

GERGARD писал :
не глубокая мысль ваша, вы наверное из тех, кто лезет в левый ряд, а увидев перед собой включившего левый поворот щимитесь в средний...

Не забывай растонируют только передние стёкла, задние будут в отместку в 2 слоя! Поэтому не надо сейчас про то, что ты через другие авто смотришь. через передние окна много не увидете,и не забывайте о крупных авто, не только грузовые и автобусы, но ещё и, например, кадилак эскалайд или большинство других полно размерных джипиков.

DrOn писал :
Не забывай растонируют только передние стёкла, задние будут в отместку в 2 слоя! Поэтому не надо сейчас про то, что ты через другие авто смотришь. через передние окна много не увидете,и не забывайте о крупных авто, не только грузовые и автобусы, но ещё и, например, кадилак эскалайд или большинство других полно размерных джипиков.

Эскалэйды, их одноплатформенники Навигаторы и прочие крузаки не напрягают...

мы "на ты"? вроде вотку не пили еще)))
у меня машина не маленькая, седан Е класса...

Минусы тонировки:

1. Плохая видимость. Ориентирование по зеркалу заднего вида становится невозможным. Это не совсем удобно для некоторых водителей, а иногда даже и опасно.

2. "Ночь не для нас". Именно так можно сказать про тонированные машины. Если вы пошли против закона и "закрасили" передние боковые стекла — вечером и ночью вы практически не сможете пользоваться боковыми зеркалами. Не зря в России запрещено такое. Ну и что, скажете вы, ведь ездят?! Ездят, но заметьте — большинство с приоткрытыми окнами, что является доказательством — водителю плохо видно!

3. Контроль ГИБДД. Если светопропускание автомобильных стекол вашего авто не понравится инспектору (а, скорее всего, это будет небезосновательно), придется платить штраф и даже снять тонировку. Пройти техосмотр вряд ли удастся.

4. Проблемы с выплатой страховки. На правильность тонировки обязательно обратит внимание страховая компания, когда возникнет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу, — в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.

о плюсах вы знаете: меньше УФ, можно фак мне незаметно показать, дамы ездят ненакрашенные и по дороге макияж наводят, "пацанская" 9ка должна быть затонирована!!!

Потроллил и хватит, удачи на дороге всем.

Могу ли я спокойно ездить, если у меня шелкография (заводская) и надпись 2757-88?

По специфике своей работы и ради любопытства нашел такой вот документ. Гост 27902-88. "Стекло безопасное для автомобилей. Определение оптических свойств". Данный стандарт устанавливает методы определения светопропускания и смещение вторичного изображения. И в нем есть требования для прибора - точность проверки при температуре окр.среды +20 (с разбегом 5градусов в обе стороны) при отклонении от этих мер идет погрешность на результат замера. То есть господа если на улице +10 можно в полном праве посылать гражданина проверяющего))

GERGARD писал :1. Плохая видимость. Ориентирование по зеркалу заднего вида становится невозможным. Это не совсем удобно для некоторых водителей, а иногда даже и опасно.

От тонировки передних стекол это никак не зависит! Это даже с тонировкой по ГОСТу. Поэтому отпадает.

GERGARD писал :2. "Ночь не для нас". Именно так можно сказать про тонированные машины. Если вы пошли против закона и "закрасили" передние боковые стекла — вечером и ночью вы практически не сможете пользоваться боковыми зеркалами. Не зря в России запрещено такое. Ну и что, скажете вы, ведь ездят?! Ездят, но заметьте — большинство с приоткрытыми окнами, что является доказательством — водителю плохо видно!

Прочитайте выше что я писал про тонировку плёнкой 35, она тоже не проходит под ГОСТ, но через неё всё хорошо видать!

GERGARD писал :3. Контроль ГИБДД. Если светопропускание автомобильных стекол вашего авто не понравится инспектору (а, скорее всего, это будет небезосновательно), придется платить штраф и даже снять тонировку. Пройти техосмотр вряд ли удастся.

Это ваще пох.. я не беру в расчёт ГИБДД, потому что я считаю не наказание за тонировку не правильным, а ГОСТ слишком жёстким для передних стёком.

GERGARD писал :4. Проблемы с выплатой страховки. На правильность тонировки обязательно обратит внимание страховая компания, когда возникнет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу, — в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.

Да это вобще ни как не относится к тому про что я говорил.

GERGARD писал :о плюсах вы знаете: меньше УФ, можно фак мне незаметно показать, дамы ездят ненакрашенные и по дороге макияж наводят, "пацанская" 9ка должна быть затонирована!!!

А про 9-ку верно, и обязательно вобще запрещённой зеркальной тонировкой как у меня было, только не как у меня 35, а вобще в хламину и лобовик тоже!
P.S. Не надо слишком перегибать палку, моё мнение что надо чтоб ГОСТ разрешал тонировку передних боковых стёкол плёнкой типа 35.
P.P.S. Ещё 1 плюс у тонировки: при разбитии всё стекло не высыпается и не летят осколки. У знакомого дочь получила серьёзную травму глаза из-за осколка стекла прилетевшеги в глаз при ударе сбоку. (Обе машины были вобще без тонировки)

an\_ru писал : То есть господа если на улице +10 можно в полном праве посылать гражданина проверяющего))

К сожалению нет, у прибора есть инструкция, в которой прописаны условия работы прибора. У прибора Блик в интрукции если я не ошибаюсь сказано до -10 градусов.

Раньше было разрешение, типо инкасировал деньги сам и тонировка для безопасности нужна, а ща вроде его нет. Короче сдираем, сдираем. А есть дисконт на штрафы?

DrOn писал :
К сожалению нет, у прибора есть инструкция, в которой прописаны условия работы прибора. У прибора Блик в интрукции если я не ошибаюсь сказано до -10 градусов.

это не то. -10 это условия эксплуатации прибора.то есть среда в которой он работоспособен. А данный стандарт это методика замера светопропускания с установленными требованиями для точного результата. Любое отклонение недопустимо. Плюс к этому у этого прибора должно быть свидетельство о поверке (выдается на 1-3 года в зависимости от предназначения)

an\_ru писал : это не то. -10 это условия эксплуатации прибора.то есть среда в которой он работоспособен. А данный стандарт это методика замера светопропускания с установленными требованиями для точного результата. Любое отклонение недопустимо. Плюс к этому у этого прибора должно быть свидетельство о поверке (выдается на 1-3 года в зависимости от предназначения)

Согласен. Проверка проводится учитывая 2 ГОСТа: ГОСТ 27902-88 и ГОСТ 5727-88.
По-первому заданы условия: температура 20+/-5 градусов цельсия, давление 86-106 кПа, относительная влажность воздуха 60+/-20 \%. А по-второму - методы испытаний: проверка толщины стекла в центре и по краям микрометром с погрешностью 0,01 мм, измерение проводится в 3 точках. Итоговыми данными будут среднеарифметические.