АВТО
Как я проходил техосмотр.
Создана: 16 Июня 2010 Срд 11:43:06.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 159, просмотров: 26919
-
16 Июня 2010 Срд 11:43:06Аппарат:
Субару Импреза, правый руль, 2003год.
Клиент: соответственно я.
Методика:
1. квитанции на станции ТО (в самом конце улицы орджоникидзе - въезд у памятника грузовику - далее по стрелкам) Итого 502 рубля и 1,5 часа в очереди. Сбербанк - идоры медлительные!
2. С этими квитанциями обратно (предварительно мойте машину - техническая мойка там на месте 150р)
3. Заехал - проверили ЦО, внизу осмотрели машину с умным видом, с большим удивлением посмотрели на двигатель, попросили поморгать стопами, габаритами, поворотниками, и тут!!! фары!!! короче фары сами понимаете куда и кого слепят... что делать?
Лескова,4 СТО "ГАРАНТ" корректировка праворульных фар: ксенон 1500р, обычные лампочки 700р. Хренов ксенон)
4. Обратно к ним на Орджоникидзе, попутно заехав до хаты за шоферской справкой и аварийным знаком (аптечку и огнетушитель тоже не забудьте)
5. Перепроверили фары и всё - там же на месте талон техосмотра с 14-00 до 17-30.
Итого затрат: 2152р + бензин + полдня времени.
Так что решил я - хрен ментовскому мздоимству - ничего сложного в нормальном прохождении ТО нет! -
22 Июня 2010 Втр 9:12:38Raja писал
: Фары тупо опускают в дорогу.
как вам не стыдно советовать сделать с японскими фарами то, что сами никогда не делали?
т.е. вы утверждаете, что я сейчас открою капот и откручу крепления фар и типа я их наклоню? ))) такое детство я пробовал сотворить на сузуки, двух тойотах, субару уж мучать не стал, ибо бред! -
22 Июня 2010 Втр 9:17:27Корректировка фар возможна. Возможна поворотом цоколя, возможна заклеиванием сектора отражателя, отвечающего за часть галки, возможна и другими способами. В интернете много материала. Сами такую процедуру делали не раз
-
22 Июня 2010 Втр 9:21:12Demobilizator писал : Корректировка фар возможна.
На Лескова делают посредством вставки отражателя на цоколь лампы в ту область, которая светит на встречку выше положенной линии. -
22 Июня 2010 Втр 9:25:36Техосмотр для меня вообще больная (сердцу) тема.
Дело было в 2007 году у городе Сургуте. Авто Ходнда домани 1999г пр руль.
Заявившись на станцию технического осмотра оплатил положенные пошлины и стоимость прохождения самого «инструментального» осмотра выстоял очередь всего три машинки и заехал на площадку. Комп показал допустимое (как сказали) рассогласование тормозных усилий по продольным осям авто. Выкатился с недочетами: свет, тормозные шланги. Свет «отрегулировали» тут же сами осмотрщики 700р поворотом лампы. На СТО сказали нахрена шланги меняешь они как новые… После предъявленной квитанции СТО о выполнении ремонта получил подпись на талоне осмотра (без очереди). Радость омрачил инспектор ГИБДД: «Ты в районе зарегистрирован – уже неделю не здесь проходят. Талон «инструменталки» там действителен.» Шел четвертый день… Место прохождения ТО для райоников искал два дня. Районный инспектор (далее Г) заявил, что моему талону он не верит и я здесь ТО не пройду. Я же упрямо и молча встал в очередь (суммарно 700 рублей не лишние). Аптечку изучали втроем, огнетушитель пробовать не стали. Резюме Г: «У тебя краска повреждена на заднем бампере – я ничего не подпишу пока не привезешь справку что машина не в розыске». Девятый день… Следователь в отделе розыска сказал, что таких справок они не дают. Десятый день… Будучи уже знаком со всеми следователями в отделе розыска районного УВД получил запись на талоне осмотра что машина не в розыске и цитирую: «никогда не участвовала в ДПТ». День тринадцатый….» Г: «У тебя медсправка не Сургусткая и прописка Омская». День пятнадцатый…Оформил гендоверенность на сургутянина (700р) с сургусткой медстправкой. Г: «У вас нет карточки водителя». Оформление в соседнем окне неведомой гребаной херни с названием карточка водителя (120р), платное оформление заявления (30р) новая пошлина т.к. старая «уплачена на город а не на район» (120р), новая очередь (не успел). День двадцать второй (выходные и отходняк с бодуна) ТО пройдено.
Во многом из случившегося со мной виноват сам. Но шланги я продал по объяве на форуме предварительно все рассказав покупателю который всегда покупает ТО, шланги то в полном порядке были.
Зная, что это неправильно покупаю всегда, т.к. при воспоминании внутренне вздрагиваю.
Здесь в Омске видел как отец проходит ТО на Кирова на новой КИА Сид. Сфотографировали и через пять минут вышел с талоном в руках. А к машине никто даже не подошел.
РыСы Тогда в Сугруте таскаясь на станцию ТО как на работу заприметил что личные авто Г ставят далековато от станции…по два боковых прокола на каждой немного меня успокоили. -
22 Июня 2010 Втр 9:35:28
ну вот и ответ. Тоже так раньше думал, а потом решил - х е р им всем, а не деньги! -
22 Июня 2010 Втр 9:39:20Ну, согласен, пучок праворуких после корректировки, не тот. Есть простое и дешевое решение заменой на "левые" Depo. Цена вопрроса например на Prado-1600р. на Escudo-1100р. Если возникнут проблемы на моем Плацике при ТО именно так и сделаю.
-
22 Июня 2010 Втр 9:42:54jober55 писал :
как вам не стыдно советовать сделать с японскими фарами то, что сами никогда не делали?
т.е. вы утверждаете, что я сейчас открою капот и откручу крепления фар и типа я их наклоню? ))) такое детство я пробовал сотворить на сузуки, двух тойотах, субару уж мучать не стал, ибо бред!
В субару не знаю, может и сами фары, а на тоетах, митсубиси и хондах есть специальные винты регулировки.
На выше озвученном сто тупо проделывают операцию с винтами регулировки, опуская свет фар вниз. По сути вы не регулируете фары (нехитрые операции регулировки есть в любом руководстве на авто), а покупаете бумажку допускающую к прохождению то. -
22 Июня 2010 Втр 9:44:05kibanoff писал : Ну, согласен, пучок праворуких после корректировки, не тот. Есть простое и дешевое решение заменой на "левые" Depo. Цена вопрроса например на Prado-1600р. на Escudo-1100р. Если возникнут проблемы на моем Плацике при ТО именно так и сделаю.
На митсубиси паджеро2 фары стоят всего 1тр. -
22 Июня 2010 Втр 9:46:00Raja писал :
В субару не знаю, может и сами фары, а на тоетах, митсубиси и хондах есть специальные винты регулировки.
На выше озвученном сто тупо проделывают операцию с винтами регулировки, опуская свет фар вниз. По сути вы не регулируете фары (нехитрые операции регулировки есть в любом руководстве на авто), а покупаете бумажку допускающую к прохождению то.
ой как вы заблуждаетесь сами крутили или как всегда где-то услышали?
Предлагаю пари - есть мицубиси кольт с правыми фарами - пригоняю - регулируете тем самым мифическим винтом!
