Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

за трамваями - БУДУЩЕЕ!!!

Ballu 2 писал(а) :за трамваями - БУДУЩЕЕ!!!

Можно это "будущее" будет грохотать у тебя под окнами, а не у меня? Однозначно голосую - нах$р закрыть, рельсы разобрать, память об этом дребезжащем ужасе стереть!

зы. В басни про "экологически чистый трамвай, который несется рядом с тобой со скоростью 120 километров в час, а ты его не слышишь" - не верю.

Snarkenshtein писал :В басни про "экологически чистый трамвай, который несется рядом с тобой со скоростью 120 километров в час, а ты его не слышишь" - не верю.

А зря, я в них катался, очень даже.

Snarkenshtein писал :

Ballu 2 писал(а) ... :за трамваями - БУДУЩЕЕ!!!

Можно это "будущее" будет грохотать у тебя под окнами, а не у меня? Однозначно голосую - нах$р закрыть, рельсы разобрать, память об этом дребезжащем ужасе стереть!

зы. В басни про "экологически чистый трамвай, который несется рядом с тобой со скоростью 120 километров в час, а ты его не слышишь" - не верю.

Современные вагоны имеют нормальные ходовые качества + к этому нормальный путь и не будет никакого грохота!

Snarkenshtein писал :

Ballu 2 писал(а) ... :за трамваями - БУДУЩЕЕ!!!

Можно это "будущее" будет грохотать у тебя под окнами, а не у меня? Однозначно голосую - нах$р закрыть, рельсы разобрать, память об этом дребезжащем ужасе стереть!

зы. В басни про "экологически чистый трамвай, который несется рядом с тобой со скоростью 120 километров в час, а ты его не слышишь" - не верю.

Да вообщето это не басни это реальность... Просто где это реальность там чехословатские трамваи нормальные а не УКВЗ которые разваливаются сразу и качество полотна железнодорожного не хуже чем на железной дороге (сорри за тофтологию) а в Омске этим никто заниматься не будет...

Ванька Zvuk писал :а в Омске этим никто заниматься не будет...

Я верил, что мне не нужно писать много дополнительных букв, все и так все поймут...

Бензин в Омске падает с 24 до 17 руб, а проезд повышается с 9 до 12 руб.
Ох...ть от этих чиновников.

[внешняя ссылка]

Олег23, не паникуй! Никто ничего поднимать не планирует!

А "Комсомолка" новостью про Асатряна и АЗЛК окончательно себя дискредитировала, превратившись в "городской спам", место которому в печке!
Фтопку это издание вместе с новостями от него!

Олег23 писал :Ох...ть от этих чиновников.

такое ощущение, что из статьи по ссылке вы прочитали только заголовок. причем с восклицательным знаком, а не с вопросительным.

Justin писал : Олег23, не паникуй! Никто ничего поднимать не планирует!

А "Комсомолка" новостью про Асатряна и АЗЛК окончательно себя дискредитировала, превратившись в "городской спам", место которому в печке!
Фтопку это издание вместе с новостями от него!

Джастин, вот оригинальная статья - [внешняя ссылка] почитайте ее полностью и комменты там интересные.

Что касается новости про москвич, то косяк был, молодой сотрудник действительно ошибся...Но делать такие выводы...Вот вы в какой организации работаете? Наверное, никогда в жизни ни один ее работник не делал ошибки?

Ballu 2 писал(а) : за трамваями - БУДУЩЕЕ!!!

мечтаем присосаться к государственной кормушке?!?
"Кстати, цена хороших современных трамваев немалая - около 12 миллионов рублей! Автобусы стоят 3,8 мил-лиона. Такая разница в цене объясняется тем, что в контактной сети трамваев есть медь и серебро. "[внешняя ссылка]

gr1cen писал :

Олег23 писал ... :Ох...ть от этих чиновников.

такое ощущение, что из статьи по ссылке вы прочитали только заголовок. причем с восклицательным знаком, а не с вопросительным.

"Сейчас установленный предельный индекс на поездку в городском транспорте составляет 10 рублей 10 копеек. А мы возим пассажиров за 9 рублей - разница компенсируется из городского бюджета. В прошлом году еще летом мы действительно обращались в РЭК с предложением поднять тариф до 12 рублей. Но с тех пор многое изменилось. Цены на топливо скакали: то понижались, то поднимались, в последний месяц бензин снова подешевел. Также с этого года мы учитываем реальное число перевезенных льготников. Поэтому нужно еще раз провести анализ изменений цен на топливо и пассажиропотока. После чего можно будет просчитать реальную себестоимость поездки. Через полтора - два месяца решится - поднимется тариф или останется прежним."

Ну и где тут восклицательные знаки? Поднимут до 10 и все счастливы - не до 12 же.
Цена на газ упала, а я что то не заметил, что бы отопление в квартирах подешевело.

Да, современный полунизкополный (низкий пол посредине) с двухступенчатым подрессориванием вагон:

ЛМ-2008 стоит 12 млн. руб., но, блин, что, департаменту транспорта денег (причём на 70\% не своих) на трамваи жалко?!
на пачку автобусов(которые в итоге-то обходятся дороже) не жалко, а на трамваи жалко?!

Итак, получается:
150*3,8 = 570 млн. руб.
На эти деньги можно купить:
57 трамваев КТМ-19
или
47 полунизкопольных трамваев ЛМ-2008
что было бы очень актуально ввиду очень большой степени износа (более 90\%)

ну или 400 млн. руб. потратить на обновление трамвайного парка, то равносильно:
40 трамваев КТМ-19
или
33 трамвая ЛМ-2008
а на оставшиеся 170 млн. руб. купить:
40 автобусов (правда износ автобусного парка минимален, зачем городу ЕЩЁ новые автобусы?!),
и ещё на оставшиеся 18 млн.руб. купить троллейбусов, ну где-то выйдет 4 троллейбуса

у нас, к сожалению, негде ездить таким трамваям.
выпусти такой низкопольник на линию - через месяц превратится в кучку болтов
а в развитии трамвайного движения щас никто не заинтересован

омич писал : у нас, к сожалению, негде ездить таким трамваям.
выпусти такой низкопольник на линию - через месяц превратится в кучку болтов
а в развитии трамвайного движения щас никто не заинтересован

У меня вообще такое впечатление, что кто то заинтересован в его полном закрытии. Трамвайные маршруты постоянно исчезают, а те что есть можно по пальцам одной руки пересчитать.