Расширять дороги или делать развязки? 

пассажиропоток там тож неособо большой

а развязки требуют места, которое стоит немалых денег

Цитата :пассажиропоток там тож неособо большой

тем не менее, уверен, будь там светофор, там были бы окуенные пробки!

FdOOcHЪ писал :пассажиропоток там тож неособо большой

а развязки требуют места, которое стоит немалых денег

На телецентре небольшой?
Попробуйте перекрыть на некоторое время.
А место для развязок нужно не так уж много, особенно если они многоуровневые.
Постчитайте сколько полезной площади израсходовано при расширении дорог и соотнесите это с площадью развязки у того же телецентра

пробки у нас восновном в центре, где очень плотная застройка. чтоб впихать там развязку придётся много чего снести

На каждое расширение приходится одно сужение.
Вот и какой толк, что вначале ехали 3 полосам, а потом все втискиваются в 1?
В Москве что? Вначале валишь ты по 9-полосному шоссе, а потом упираешься в мост или туннель с 3 полосами. Вот и пробка.

Светофоры где попало - это еще та песня. Вместо правильной огранизации движения, натулили этих светофоров, вот и стоим. Благо хоть в Омске еще можно объехать все стояки, в отличие от Москвы.

С движением общественного транспорта проблема тоже решается за границей(и не только в Европе) выделенной и отделенной(забором) полосой. В основной в центре города, на центральных магистралях.
Не хуже метро: крытые остановки с турникетами, каждые 3 минуты по графику автобус с гармошкой.
Но там менталитет другой, власти реально думают о людях, а не своем кошельке.

FdOOcHЪ писал :пробки у нас восновном в центре, где очень плотная застройка. чтоб впихать там развязку придётся много чего снести

Повторюсь еще раз:
многоуровневые...
Фильмы про Америку смотрели?

Johnson писал :Повторюсь еще раз:
многоуровневые...
Фильмы про Америку смотрели?

да понял я что многоуровневые
у ТЦ развязка в 2-ух уровнях выполненая по минимальным радиусам, а теперь попробуйте представить такую на перекрёстке маркса-масленникова

FdOOcHЪ писал :

Johnson писал ... :Повторюсь еще раз:
многоуровневые...
Фильмы про Америку смотрели?

да понял я что многоуровневые
у ТЦ развязка в 2-ух уровнях выполненая по минимальным радиусам, а теперь попробуйте представить такую на перекрёстке маркса-масленникова

Я вполне могу представить.
Но не такую же, а выполненную по современным технологиям из металла и бетона, соответственно и габариты иные будут.
А вы раньше метромост могли представить на Фрунзе?
И пересечение Красный путь/Фрунзе происходит на 2-х уровнях. Другое дело что недоделано.

Johnson писал :выполненную по современным технологиям из металла и бетона, соответственно и габариты иные будут.

есть СНиПы нормирующие и высоту, и ширину, и радиусы, и полосы отгона и т.д. и т.п.

FdOOcHЪ писал :

Johnson писал ... :выполненную по современным технологиям из металла и бетона, соответственно и габариты иные будут.

есть СНиПы нормирующие и высоту, и ширину, и радиусы, и полосы отгона и т.д. и т.п.

Ну вот и представте ваш перекресток Маркса-Масленникова - по СНиПам там сделано или нет?
Если да, то что мешает сделать 2-ой, 3-й уровень такой же маленький?
Если нет, то прямая дорога на другие уровни
Там места вообще не меряно и его распродажа в ближайшее время не предвидится

сносить близлежащие дома?


пересечение и развязка это разные вещи и размеры у них разные

FdOOcHЪ писал :сносить близлежащие дома?


пересечение и развязка это разные вещи и размеры у них разные

Под землей у вас 12000 км в глубину и по 3000 км в ширину в разные стороны.
Мало?
Как один из вариантов.

а повороты направо и налево мин радиусом 50 метров (вроде) и полосы отгона (доп полоса) по 25 - 50?

я чота непредставляю как засунуть развязку под землю

Многоуровневая развязка на маркса-масленникова, машины на уровне третьего этажа близстоящих домов, пассажиры заглядывают в окна.

Johnson писал :Развязки.
Возьмите к примеру развязку между Автодором и телецентром.
Полос там не так уж и много

Да, это просто классика жанра. Мое любимое место, где нет пробок (кроме ДТП и случая насильного перекрытия дороги ДПС для особо неВажных лиц).

Думаю, что для начала нужно грамотно организовать движение, пересмотреть все основные перекрестки и не допускать такой ерунды, как неснесенный домик на десятилетии перед перекрестком с Жукова.
Развязки все же не так дешевы. Развязки кое-где уже напрашиваются на далекую перспективу, а где-то достаточно просто перестроить светофор или поменять систему движения.

Мне нравится, к примеру, такая идея: постоянно горящая стрелка поворотов направо на самых больших перекрестках и расширении дороги при повороте направо, т.е. выезжая к примеру с ул. Маяковского (если двигаться от персечения с ул.Пушкина) на пр.К.Маркса вы свободно бы выезжали на полосу, которая начинается только с этого перекрестка, при этом не мешая потоку транспорта, который движется по Маркса в сторону Масленникова. Естественно, что первые несколько десятков метров разделительная полоса должна быть сплошная, этакий разгонный участок дороги. И так же с другой стороны этого перекрестка. Т.е. получается, что дорога на перекрестке параллельно переносится на одно полосу вбок.
Но, чтобы не строить еще одну полосу (пусть даже и пару сотен метров) можно предписать в крайнем правом ряду только поворот направо.
Движение должно быть основано на правых поворотах, чтобы как можно чаще избегать пробок из-за левых поворотов, через встречный поток.
Работу почти всех светофоров, кроме нескольких новых, нужно пересмотреть. Учитывать дневной, будничный, ночной и выходной поток транспорта.

Но... никто этого не будет делать, равно как и выполнять новые правила движения на перекрестках...