Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

Видел омский трамвай. Смотреть страшно, не то что ездить. Металлолом. Это надо убирать срочно, чтобы не пугать собак, кошек и старушек.

ты видел только один трамвай :)
а ещё есть есть много других, а среди них новые, бежевые с тонированными стёклами :) и их довольно много, каждый день в таком ежжу.

pasha1984 писал :Очень понравилось, только вот от Лермонтова до Цирка трамвай едет как-то мучительно долго.

По-моему, по этому извилистому маршруту трамвай всегда не очень быстро ездил. Разве что по Жукова перед Юнгородком разгонялся.

Сначала у нас было все не так плохо. Было кольцо и 4 линии от него.
В году 98 закатали одну ветку, но через 2 года ее восстановили.
В прошлом году закрыли движение по самой казалось бы ненужной ветке (3 маршрут). Трамвай администрация города признала убыточным. Ветку разобрали почти полностью.
И вы думайте на этом успокоились?
Пришла весна 2007 и наступила пора демонтажей. Так славно потрудились, что из 4 маршрутов остался только один, который не закрывают только потому, что обслуживает Энергетический университет и не пришла пора ремонта автодороги на пр. Ленина.
Смотрите здесь и делайте выводы
[внешняя ссылка]

Ballu 2 писал(а):
Такое отношени к трамваю наблюдается в большинстве российских городов.

зачем говорить про все города сразу, если высказываешься, то будь, пожалуйста, объективен.

Да блин, даже тот же соседний Новосибирск уже 2 года ремонтом трамвайных путей занимается, под новый год должны прийти 4 новых трамвая.
Красноярск - нет-нет, а купил 3 новых трамвая!
Екатеринбург, Самара, Ижевск, Краснодар - вообще совсем другое отношение. В генплане Е-бурга прописано, что основным транспортом должен стать трамвай.

И только до омских властей никак не может дойти, что трамвай это перспективный транспорт. Да, довели трамвай до ручки, подсев на автобусную иглу: оно как наркотик - быстрое временное облегчение, влекущее за собой тяжлые последствия.

Нужно срочно реанимировать трамвай, и, наиболее логично сделать это именно на 10-ке: она должна стать пилотным проектом развития Трамвая (с большой буквы).
Я сам готов потратить своё драгоценное личное время, чтобы провести конструкивный диалог с властями, совместно с институтами проработать стратегию и программу развития 10-го трамвайного маршрута, а потом этот опыт распространять на другие линии. А затем работать и над комплексной программой развития транспорта!
Сейчас, на федеральный млрд надо не демонтаж, а реконструкцию трамвайных путей производить!!!

Но пока, увы от власть имущих никаких хотя бы предложений не поступало. Вот поездишь по другим городам, а ещё и если заграницу съездишь, когда возвращаешься в Омск, то невольно думаешь, "ну почему
в департаментах транспорта и городского хозяйства сидят такие дебилы".
Если это кто-то читает из вышеуказанных департаментов, - прошу простить (наболело), а также предлагаю конструктивно обсуждать проблему и находить пути решения (ведь обвинить проще всего, но я предлагаю решить проблему).


p.s. если Вы действительно читаете и действительно хотите решить проблему, предлагаю писать в личку.

да, ещё забыл: открылся сайт московского скоростного трамвая
[внешняя ссылка]

genya1000 писал(а) :Видел омский трамвай. Смотреть страшно, не то что ездить. Металлолом. Это надо убирать срочно, чтобы не пугать собак, кошек и старушек.

да, ведь ты прав: эксплуатация самортизированного подвижного состава трамвая гораздо дороже эксплуатации новых трамваев - это раз.
И по опыту какого-то российского города подсчитали, что в новый трамвай люди садятся в 3 раза чаще, чем в старый при прочих равных условиях - это два.
А обещания Владимира Губера о закупке то двух, то трёх то ещё раз двух вагонов пока, к превиликому сожалению, не выполнены.

зато автобусы покупаются пачками!

digGer писал :да, ещё забыл: открылся сайт московского скоростного трамвая
[внешняя ссылка]

А омского подобного нет? Нах нам москальский?
Единственный [внешняя ссылка] (или как там его) накрылся медным тазом.

ктм5 писал :
Единственный [внешняя ссылка] (или как там его) накрылся медным тазом.

пал жертвой атаки вирусов.
Омский сайт держался на энтузиазме и финансовых средствах одного автора.
Хотя, по его словам, он переедет на новый более дорогой хостинг в новогодние каникулы.

Сайт сейчас закрыт, но будет открыт и улучшен. так бы и с трамваем на левобержье - реконструировать и открыть!

Потапов - глава департамента городского хозяйства высказывается за демонтаж трамвайных путей, Тиль - глава департамента архитекуры - против.

Кстати, защитникам троллейбусов стоит вспомнить каково это, когда у троллейбуса слетают рога или что ещё хуже, в него врезаются, скажем на перекрёстке маркса и маяковского или маркса и масленникова, каково ехать по маркса, когда в линиях энергоподачи для троллейбусов отлючают электричество и сколько выхлопных газов при этом выделяют стоящие в огромных пробках машины и автобусы...

Angerslave писал(а) :Кстати, защитникам троллейбусов стоит вспомнить ...

А здесь кто-то троллейбусы обсуждает????
Троллейбусы часто выступают "затычкой к бочке": вот мол, мы трамваи уберём - пустим троллейбусы...
Троллейбус гораздо менее перспективен, чем трамвай.
Очень многим троллейбусным линиям нужна реконструкция, чтобы соответствовать сегодняшней транспортной ситуации. Есть также ряд дешёвых мер, которые позволят значительно улучшить работу троллейбуса, но, видимо, ни департамент транспорта, ни департамент городского хозяйства не озабочены электротранспортом.



P.S. БиБиСи (бабка бабке сказала) одно время n лет назад даже был назначен директором трамвайного депо человек, чтобы развалить трамвайное хозяйство, но вроде сейчас ветер сменился в лучшую сторону в этом плане.

И только до омских властей никак не может дойти, что трамвай это перспективный транспорт. Да, довели трамвай до ручки, подсев на автобусную иглу: оно как наркотик - быстрое временное облегчение, влекущее за собой тяжлые последствия.

Нужно срочно реанимировать трамвай, и, наиболее логично сделать это именно на 10-ке: она должна стать пилотным проектом развития Трамвая (с большой буквы).
Я сам готов потратить своё драгоценное личное время, чтобы провести конструкивный диалог с властями, совместно с институтами проработать стратегию и программу развития 10-го трамвайного маршрута, а потом этот опыт распространять на другие линии. А затем работать и над комплексной программой развития транспорта!
Сейчас, на федеральный млрд надо не демонтаж, а реконструкцию трамвайных путей производить!!!

Но пока, увы от власть имущих никаких хотя бы предложений не поступало. Вот поездишь по другим городам, а ещё и если заграницу съездишь, когда возвращаешься в Омск, то невольно думаешь, "ну почему
в департаментах транспорта и городского хозяйства сидят такие дебилы".



СогласеН на все 100 про возрождение трамвая,но к сожалению картина демонтажа трамвайных линий наблюдается и в Москве и С-Петербурге,видно из сайтов....А то что в департаменте сидят дебилы,то это мягко сказано.

Похоже что окончательный приговор трамвайному маршруту № 10 вынесен.....Радуйтесь УБИЙЦЫ трамваев.Вы оставили "хорошую" память о себе. Всё для народа,правда мнением людей у нас как всегда никто не интересуется,просто всё делается так,как удобнее для руководства. "огромное спасибо" слуги народа.