АВТО
Лучший бюджетный автомобиль гольф-класса.
Создана: 03 Ноября 2006 Птн 22:58:46.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 16, просмотров: 4537
-
04 Ноября 2006 Суб 11:09:52Выборы бюджетного авто гольф-класса.
Автомобили от 13 до 18 тыс. долларов, с левым рулем, новые. Ну чтобы вапще бюджетные, можно с механикой и двигатель не больше 1,6, седаны- россия страна седанов, не любят у нас хэтчи.
Кандидаты:
Рено Меган 2 - интересная внешность, пожалуй лучшая среди конкурентов, хорошее качество, но довольно дорогой.
на фото хэтч.
Форд Фокус 2 - недорогой по сравнению с соперниками, очень достойное качество, размеры. Минус - очередь.
Шевроле Лачетти- кореец, просто хороший автомобиль с корейскими размерами.
Мицубиси Лансер- про это чудо техники не знаю что и сказать, в мире он не пошёл, зато в россии прижился. Не ломается, минус -дорогая обслуга.[/img]
Ниссан Алмера Классик - в девичестве Рено-Самсунг СМ3, кореец по сборке и происхождению, мечтает стать Пассатом, хотя длинным капотом напоминает Волгу, хитрожопые япошки клеют шильдик ниссан и гонят в Россию, размеры шопе(пе( старые для гольф-класса, сегодняшний гольф-класс больше.
Остальные производители вместе с этими будут в теме где во всех авто будет автомат, категория 17-26 тыс уе.
Пыжи, ситроены, опели, фольксы только хэтчи, поэтому их не будет. Добавится несколько японцев, выпадет несколько корейцев.
Пы.Сы.
Выбирается только из этих, мазда3 будет только потом.
Пы.Сы.Сы.
Элантра обновилась, и теперь даже не скажешь что это гольф-класс. -
03 Ноября 2006 Птн 22:16:15Проголосовал за Лансер - лучшее соотношение цены/качества.
В России, кстати, хэтчи уже любят, хотя еще не так сильно как седаны... К тому же зачастую седаны немного дешевле хэтчбеков... -
-
-
04 Ноября 2006 Суб 18:59:04Митсубиси действительно какое то чудо, моя жена ездит уже третий год(а ездит сравнительно много) и за это время меняли только резину, масло ну и всякие мелочи (щётки, лампы). Тьфу-тьфу
-
04 Ноября 2006 Суб 19:02:56Кстати, а где же Киа Спектра, можно было и ланос, но он по-моему немного недотягивает до гольф класса???
-
04 Ноября 2006 Суб 22:00:44
По деньгам она не входит в бюджетный, цивик стоит в районе 20-23 средняя комплектуха. -
04 Ноября 2006 Суб 22:03:55Mag писал
:Кстати, а где же Киа Спектра, можно было и ланос, но он по-моему немного недотягивает до гольф класса???
Спектра изначально - средний, хотя по размерам уже даже и не гольф, в общем ну её нах, нексии тоже нет если заметили.
Ланос чистый класс В, малый городской, С-гольф еще называется городской.
Вапще выбираем из современных авто, ланос и спектра старье. -
02 Декабря 2006 Суб 21:55:44Kingroy писал:Выборы бюджетного авто гольф-класса.
...
Остальные производители вместе с этими будут в теме где во всех авто будет автомат, категория 17-26 тыс уе.
Пыжи, ситроены, опели, фольксы только хэтчи, поэтому их не будет.
Пы.Сы.
Выбирается только из этих, мазда3 будет только потом.
... интересная информация, не знал, что Nissan Almera и Shevrolet Lacetti - корейцы...
Из предложенных моделей душа не лежит ни к одной. А почему вы не включили Opel Astra и Mazda 3? У них есть и седаны и цены от 15000. -
03 Декабря 2006 Вск 1:13:32Focus 2-однозначно!Драйвил на всех из них,второе место дал бы Лансеру.
-
04 Декабря 2006 Пон 11:45:17не знаю четкого определения гольф-класса, - но я бы добавли Ford Fusion. В самой упакованной комплектации верхнюю границу не перепрыгнет
или у него зад мало торчит для этого класса? -
04 Декабря 2006 Пон 12:02:17
Только седаны гольф-класса.
Фьюжн это универсал.
В зависимости от кузова эти же авто только хэтчи по-другому выглядели бы, ласетти здесь бы стал чемпионом, а алмеры вапще бы не было. -
12 Декабря 2006 Втр 14:15:58По сранению с предшественником автомобиль набрал массу и стал более внушительным. Длина увеличилась на 35 мм (4570), ширина на целых 65 мм (1760), высота на 60 мм (1490), а колесная база на 35 мм (2635). Теперь Lancer делается на одной платформе с Mitsubishi Outlander.
Есть в передней части авто деталь, которая заставляет вспоминать о шведских викингах Volvo – это капот. И все-таки, что бы не говорили многочисленные критики, у нового Lancer есть индивидуальность. В этом и состоит его главное отличие от предшественника, – этот автомобиль нельзя упрекнуть в скучном, тусклом, ничем не примечательном дизайне.
-
