Какой авиакомпанией недорого Омск-Адлер/Сочи ? 

Можно с пересадкой

..

onrop писал : Можно с пересадкой

смотрите рейсы по онлайн табло аэропорта Адлер

Российские авиалинии слишком много кушать. За сходные деньги можно долететь, например, из Сиэтла в Майами (7-часовой перелет), причем в канун Дня независимости.

из омска 30 туда обратно, из еката 18. но до еката еще ехать нужно

Из Омска билеты вообще за какие то квадратные деньги. Непомерная жадность владельцев города влияет на тарифы.

интересуюсь писал : Непомерная жадность владельцев города влияет на тарифы.

причем тут жадность? количество пассажиров определят затраты и цены. в эту дыру никто не летает, поэтому и цена такая.
посмотрел сейчас РЖД екат -омск - 2 тыс, омск-сочи 6-9 тыс, так что не только авиа ломят цены )))

endi писал :

интересуюсь писал ... : Непомерная жадность владельцев города влияет на тарифы.

причем тут жадность? количество пассажиров определят затраты и цены. в эту дыру никто не летает, поэтому и цена такая.
посмотрел сейчас РЖД екат -омск - 2 тыс, омск-сочи 6-9 тыс, так что не только авиа ломят цены )))

при том, что лётные тему знают. зять рассказывал приколы по этому поводу.
но, как обычно, можно считать это байками и верить, что в эту дыру не летают.
и да, самолёты в нерезиновую и обратно летают без свободных мест, судя по нескольким моим командировкам и командировкам московских коллег. при том, что ценник на S7 20-24 тысячи в оба конца.

Дешевле всего будет 14 тысяч через Москву S7, прямые тысяч 17 в одну сторону найти можно, если сильно повезёт.

интересуюсь писал : Из Омска билеты вообще за какие то квадратные деньги. Непомерная жадность владельцев города влияет на тарифы.

"Владельцы города" тут вообще ни при чём.
Цены определяют авиакомпании.
Стоимость аэропортового обслуживания на человека в Омске в среднем на 500 рублей выше, чем в Тюмени (из-за меньшего пассажиропотока), а стоимость билетов тысяч на 5.

просто Паха писал :
и да, самолёты в нерезиновую и обратно летают без свободных мест, судя по нескольким моим командировкам и командировкам московских коллег. при том, что ценник на S7 20-24 тысячи в оба конца.

Собственно поэтому и держат высокий ценник, потому что и за 20 тысяч самолёт набивается.
Дополнительный рейс вводить - меньше прибыль будет.

abshiss писал :
"Владельцы города" тут вообще ни при чём.
Цены определяют авиакомпании.
Стоимость аэропортового обслуживания на человека в Омске в среднем на 500 рублей выше, чем в Тюмени (из-за меньшего пассажиропотока), а стоимость билетов тысяч на 5.

казалось бы, Тюмень город меньше Омска, + на северах есть свой ерапорт, а пассажиропоток больше... чудеса?
уже не заморачиваться - открывать электрички Омск-Рощино и Омск-Толмачево, а Омск-Центральный застраивать жильем...
точно тут "владельцы" не при чем?
кстати, в большинстве городов вокруг Москвы еропортов нет. а если и есть - в полудохлом состоянии.
и ниче.
даже в казалось бы крупном и развитном Воронеже, например, ласточки гнезда вьют внутри аэровокзала... ну он пока дышит... из-за ВАСО, в основном, а пассажиропоток там копеешный. В отпуск через Москву, в основном.
Командировки, в основном, по маршруту "регион-Москва" - из Воронежа поезд или машина основной транспорт для командировошных.

SeregaR 19780624 писал :
казалось бы, Тюмень город меньше Омска, + на северах есть свой ерапорт, а пассажиропоток больше... чудеса?

даже в казалось бы крупном и развитном Воронеже, например, ласточки гнезда вьют внутри аэровокзала... ну он пока дышит... из-за ВАСО, в основном, а пассажиропоток там копеешный. В отпуск через Москву, в основном.

С Воронежом ничего удивительного. На поезде до Москвы доехать 6,5 часов. Это даже быстрее, чем добираться до аэропорта, сдавать багаж, ждать регистрацию, лететь 1,5 часа на самолёте, ждать багаж и добираться из аэропорта.
А пассажиропоток аэропортов в России почти полностью на Москву завязан.

Касаемо Тюмени пассажиропоток там больше из-за большей деловой активности (там больше денег - больше командировочных), и туристической активности (более богатые тюменцы чаще летают в отпуск, чем омичи). Плюс там есть базовая авиакомпания, которая может широкую маршрутную сеть предлагать, в Омске же базовой авиакомпании нет.

CitizenOfDreams писал(а) : Российские авиалинии слишком много кушать. За сходные деньги можно долететь, например, из Сиэтла в Майами (7-часовой перелет), причем в канун Дня независимости.

много они не кушают, просто самолеты все западные, запчасти западные, оборудование в аэропортах тоже все западное, авиадиспечеры работают по западным технологиям... все куплено за бугром
почему полеты в России должны быть дешевле в ДОЛЛАРАХ чем в США??? да не должны быть :) никак

abshiss писал :
Касаемо Тюмени пассажиропоток там больше из-за большей деловой активности (там больше денег - больше командировочных), и туристической активности (более богатые тюменцы чаще летают в отпуск, чем омичи). Плюс там есть базовая авиакомпания, которая может широкую маршрутную сеть предлагать, в Омске же базовой авиакомпании нет.

не могу с вами согласится.
в Омске есть и активность деловая и отдыхать есть кому.
вагонами едут до Тюмени или Новосиба и вылетают от туда.
у меня есть ряд знакомых, которые часто мотаются в Москву по делам - из Омска только по распродажам.
Летом почти всегда через Тюмень.
т.е., существенная часть пассажиропотока Рощино и Толмачево - это омичи.
а возьмите, например, Белгород - сложно назвать этот город "активно деловым". при этом, город втрое меньше Омска, а авиарейсов почти в два раза больше.
вот и закрадываются всякие мысли о "нерыночном" регулировании...