Такси в Омске 

у меня нет фантазии писал ? ? ? :

только отпишитесь обязательно, даже интересно, как пройдет всё

Амонлюза писал : только отпишитесь обязательно, даже интересно, как пройдет всё

хорошо

удачи

Pac-Man писал ? ? ? :

И снова Вы забыли про стоимость автомобиля. Почему? Вам его папа с мамой подарили?

90 в год на страховку и расходники, говорите? Нормально, учитывая стоимость резины и каско - выходит практически то же самое, что на такси кататься. Хотя может Вы без каско обходитесь - тогда опять же сравнение в пользу такси, поскольку если с ним авария, пассажиру не нужно будет оплачивать ремонт и бегать по страховым

"Головняки" с вызовом и ожиданием бывают раза 4 в год. Это несоизмеримо малые "головняки" по сравнению с содержанием своего авто.

Вообще из моего окружения практически все автомобилисты признают, что иметь свою машину (особенно учитывая стоимость оной, которую Вы почему-то упорно игнорируете) не выгоднее, чем ездить на такси. Сколько стоит более-менее приличный автомобиль? Порядка полумиллиона, хотя на мои критерии "приличности" будет дороже. Только за названную стоимость этой машины с Вашими расчетами расходов на такси н можно ездить три года. Без учета расходов на содержание авто (а это далеко не одно только топливо, как я уже сказал - расходники, мойки, стоянка, ремонт). Если их учесть, то автомобиль будет только окупаться лет пять, прежде чем можно будет говорить за экономию. Не забывайте, что расходы на 5-летний авто будут больше, с нашими дорогами и качеством бензина, подойдет пора ремонта, который снова повысит стоимость обладания...

Время тоже имеет значение. Мне своего времени жалко, а машина его отнимает больше, чем использование такси, ибо за ней надо следить, обслуживать, ставить куда-то и т.д.

Я могу понять и поддерживаю тех, кто ездит реально много. Когда сам работал по районам области, автомобиль был объективно нужен. Когда в нем отпала надобность - я его продал.

Машина это довольно удобно, да.
Но попытка объяснить рациональность обладания оной чисто с финансовых позиций напоминает дачников, которые считают, что самому выращивать помидоры и огурцы, мотаясь на дачу постоянно - это выгодно

Много написали в моё отсутствие, немного добавлю... Авторастраты и не нужные проблемы могут настичь Вас из-за банальной, даже мелкой аварии, и лучше будет если есть КАСКО, а если нет? Про себя: Я специально не иду работать ни в одну контору, т.к. считаю это на сегодняшний день не выгодно, мало того, так же считаю, что свою лепту в занижении тарифов и опущении профессии таксиста ниже плинтуса они внесли... Сейчас что либо повышать уже поздно, например, у меня "с колеса" примерно 80% пассажиров отваливается и это хорошо, меньше бензина сожгу на всякую нищебродину. Выиграть с ними конкуренцию можно, если только иметь боле или менее хороший авто, но даже для меня таксовать сейчас "с колеса" жидковато, но лучше, чем пахать накручивая пробег и проедая авто на дядю конторского... Так же хочу заметить, что в крупных конторах таких как ЮнисЛада, Лидер, Семёрка и т.д. есть свой парк машин... Не знаю как в других конторах, а вот в ЮнисЛаде есть водители, которые сидят на зарплате... Диспетчера дают им все "ЖИРНЫЕ" заказы, а наёмным остаётся всё остальное (короткие заказы за сотку, заказы в чумарные забегаловки пьянь всякую развозить, бартер за талоны, ну и т.д.). Если Вы хотите возить "ОГРЫЗКИ", милости просим к "дяде Феди" в конторку под крылышко и проедайте последнюю машину в его пользу... Так же считаю, по честному было бы, если оплату за заявки брали бы не фиксировано (от 25 до 40 руб за заявку), а в процентах (не более 10% от стоимости заявки), тогда бы встало всё на свои места, т.е. увёз минималку- заплатил 10 руб за заявку, перевез дорпого на 300 руб, заплатил 30 руб, всё остальное дорого... При чём заметьте, 10% идёт с "грязного" дохода, т.е. всё по "чесноку".
Вчера у меня был очередной Калачинск за 1700 руб, клиент постоянный, на обратном пути ехал сзади зарплатного ЛАРГУСА из ЮнисЛады... За рулём профессионал, это было видно сразу, пошёл я его на обгон, точно, дяденька в возрасте 50 лет, в очёчках... Догнал я его в Кормиловке, потом обошёл... ФАКТ: ездит ЮнисЛада в районы, а из наёмных водителей, интересно, кто нить съездил вчера в Калачинск?

Как ты зае*ал уже, если честно

OmskLis писал : а из наёмных водителей, интересно, кто нить съездил вчера в Калачинск?

Вот реально задрал, я на днях в Сургут еду, прикинь заказ жирный не тебе обломился....

ШиршоFF писал : Как ты зае*ал уже, если честно

Я думал что он только меня своими заметками достал.
Переписывает один и тот же пост на каждой странице, и всё на этом.

OmskLis писал :зарплатного ЛАРГУСА из ЮнисЛады...

OmskLis писал:За рулём профессионал, дяденька в возрасте 50 лет, в очёчках

ну все, пишу в афоризмы

Хочу ответить на тему "огрызков" и "по чесноку" из последнего высера лиса.
Я раньше уже писАл об этом,повторюсь.Чтобы не сидеть на "огрызках",я сделал всё "по чесноку":оформил лицензию,обклеил свой авто и получил за это от конторы приоритет в заявках+оплату моих налогов.Работаю с 7.00 до 17.00 пять дней в неделю.Считаю,что тут всё справедливо.А мой товарищ,который по определённым причинам НЕ МОЖЕТ оформить лицензию,работает с 4.00 до 12.00 и с 19.00 до 23.00 пять дней в неделю,зарабатывая при этом немногим меньше меня.

Ну хаить человека, это картошку не копать и мешки не ворочить... Последний пост больше похож на конструктивный разговор... Я конечно же знаю, конторы не откажутся от денег и не будут рубить сук на котором сидят... Я просто высказываю свою точку зрения, а поскольку в тему подключаются новечки, я и пытаюсь объяснить им, с чем им придётся столкнуться... Ну а конторам видимо выгоднее лицемерить и тролить эту тему... Ребят, побольше конструктива... Хотя я думаю, что само время сделает так, что люди начнут понимать где их наеп*ли, возможно для кого то это будет поздно... Пример дальнобойщики, спросите любого владельца еврофуры, за что он так сильно не любит диспетчеров? В своё время их, этих частных дальнобойщиков, просто обокрали, а диспетчера покупали элитные квартиры, дорогие авто, делали такой важный вид, что без них просто все грузоперевозки встанут и всё... А время показало, что они нафиг не нужны, и выжили те дальнобойщики, которые вдруг начали перебивать клиентов и работали на себя... Я думаю, что таксисты идут по стопам дальнобойщиков... Кстати, а почему Юнис Лада не занимается дальнобойщиками и дальнобойной логистикой???

ДМИТРИi писал :зарабатывая при этом немногим меньше меня.

пруфы?

OmskLis писал :Кстати, а почему Юнис Лада не занимается дальнобойщиками и дальнобойной логистикой???

видимо, проще скупать мелкие такси в городе

ДМИТРИi писал : оформил лицензию,обклеил свой авто и получил за это от конторы приоритет в заявках+оплату моих налогов.Работаю с 7.00 до 17.00 пять дней в неделю.Считаю,что тут всё справедливо.

В какой то мере да... Есть правда небольшое НО... Никогда крупные конторы не дадут Вам "ЖИРНЫЙ" заказ, это же естественно! Поймите, Вы им даже обклеиный нафиг не нужны, если только для бесплатной рекламы... Да и потом, ведь не все клиенты любят ездить на "обклейке"... Меня некоторые даже просили снять "шашки"... Подняли приоритет? Хорошо, больше огрызков, больше "вала", но и больше пробег, в чём прикол то??? Главное: дорожает и так "золотой" бензин, дорожает практически ВСЁ!!! Найдите мне товар, кроме такси, который не подорожал??? Таксисты же не дорожали уже энное количество лет... Проблема думаете в конкуренции? Не только в ней... Ещё в крупных конторах и особенно в ЮЛ, на которую, все остальные как бараны извините держат равнение... Если бы в ерупных конторах не было бы наёмных машин, ещё раз хочу Вас уверить, тарифы в городе были бы выше! Наёмные водители, работая на грани банкротства, вытягивают крупные конторы, а те в свою очередь, ещё умудряются "гнобить" их... Пассажирам такая политика нравится, но так будет не всегда...

P.S. Кстати, так хорошо, что в городе такие бешенные пробки, Вы не представляете, как я хорошо себя чувствую в это время, столько много клиентов появляется... Люди, покупайте авто, и побольше пробок...

TwinFitness писал :

OmskLis писал ... :Кстати, а почему Юнис Лада не занимается дальнобойщиками и дальнобойной логистикой???

видимо, проще скупать мелкие такси в городе

Да тут всё проще, сейчас дальнобойщики стали умнее таксистов, и у диспетчеров уже нет такого "выхлопа"...