Зимняя неисправность Лады Калины 

по любому помпа сдохла, не качает и авто начинает закипать соответственно, и от того что не прокачивает на холостых - дует печка холодом. А официалы просто вату катают, т.к. брать леньги они любят, а ремонтировать за свой счет ненавидят и всячески отмазываются от работ.

помпу меняли с погода назад

bsm_omsk писал : помпу меняли с погода назад

у меня таже ерунда была на 2112. поменял помну, радиатор и всю систему соответственно промыли, теперь дует теплым уже на 30 градусах...

если бы помпа накрылась, при повышении оборотов соответственно росла бы и температура....может термостат косячит, не открывает большой круг?

M@zd@vod писал : по любому помпа сдохла,

Это наверное на маздах так :)
На калинах все гораздо прозаичнее!
Воздух в системе охлаждения двигателя - 100%
Причем он скапливается в радиаторе отопителя, постепенно замещая значительную часть объёма. Когда на газ давишь - ещё тепло идет, на холостых - холодный воздух.
Почему-же он не выходит, как на нормальных автомобилях - спросите вы?
О - это верх криворукости конструкторов, расширительный бачок, расположенный в большом круге охлаждения двигателя, не соединен с радиатором печки пароотводной трубкой - она идёт прямо в основной радиатор. Т.е. чтобы воздуху выйти, необходимо открытие большого круга, что в холодное время года происходит далеко не всегда.
Способствующими факторами для проникновения воздуха являются:
1. Пробка РБ - обмерзают клапана, или вообще пружины в труху ржавеют.
2. термостат с более высокой от нормы (85 градусов) температурой открытия.
3. Негерметичность патрубков системы охлаждения. Стоковые хомуты - УГ.
Проблеме миллион лет и на профильных форумах обсосана до мелочей. Практикуются разнообразные ухищрения, доделки (водяные затворы, разнообразные переходники и пр. ересь)
Для ТС 100% рабочий вариант - выгнать пробку и при-открутить крышку РБ на зиму. Про настройку клапанов в крышке - отдельная песня :)
ЗЫ. Самый неприятный момент, если от перегрева "голову" повело и выхлопные газы в СО прут. :(
Обычно о воздухе в СО явно говорит булькание или журчание под "торпедой", если погазовать на непрогретом двигателе. Ну и уровень ОЖ поднимается слегка.

Начиная с какой температуры воздуха начинается такая дурь?

отгони в ладу пусть все меняют если у них мозгов нет , зачем ты будешь вкидываться когда платишь за гарантию

Пробка же воздушная. Другой вопрос - как она образовалась... Хомуты протянуть, пробку выгнать и наблюдать

Bigalex писал(а) :
ЗЫ. Самый неприятный момент, если от перегрева "голову" повело и выхлопные газы в СО прут. :(

Тогда точно беда.

LeXXX_Omich писал :

Bigalex писал(а) ... :
ЗЫ. Самый неприятный момент, если от перегрева "голову" повело и выхлопные газы в СО прут. :(

Тогда точно беда.

голову на сколько я знаю уже меняли

Artem_G писал : отгони в ладу пусть все меняют если у них мозгов нет , зачем ты будешь вкидываться когда платишь за гарантию

О - это уже проходили сотню раз.
Приезжаешь - печка не греет!
Посмотрим.
Выгоняют воздух, печка жарит - как огонь.
Процедура проста до безобразия - завести двигатель, довести до темп. срабатывания кулера (105 градусов примерно, откроется байпасный клапан) и несколько раз энергично погазовать, и так пару-тройку раз.
Вы радуетесь, едите и наслаждаетесь теплом.
А на следующее утро (если машина ночует в гараже - чуть позже) ситуация повторяется!
Опять холод, температура двигателя нестабильна и пр. "ништяки".
Вы едете в сервис - и всё повторяется снова и снова.
Возможны вариации, но смысл такой.

Bigalex писал(а) :
Это наверное на маздах так :)

не знаю как на маздах, проблем никогда и ни с чем не было, высказал свое предположение. А на тазиках вообще не знаю, никогда на этих "автомобилях" и не ездил даже.

bsm_omsk писал : помпу меняли с погода назад

да наши запчасти с интервалом в неделю могут сыпаться...