Контрактный двигатель или кап ремонт... 

Сантехник-экстремал писал : Каким же надо быть фееричным долпоепом, чтобы отремонтировать двигатель непонятными запчастями? Зачем вообще тогда покупать иномарку, если сумма в 4000 рублей является определяющей в методе капремонта двигателя? Купить сразу ваз 2107 и не смешить людей.

в наше время. хорошие спецы , не рекомендуют делать кап ремонт иномарки. т.к. то что собрано в японии , у нас также, не соберут. + кто гарантирует качество запчастей? никто. вывод простой, искать хорошую контору. и заказывать контрактник.

ZLЫDENЪ писал :в наше время. хорошие спецы

пту-шники это, а не спецы.

Сделать капремонт двигателя можно самому, в гараже, вооружившись инструментом и сервисной книгой за 1000 рублей. Просто это требует усидчивости и внимательности, не всем дано.

Контрактник это путь наименьшего сопротивления :)

мне ремонт двигла оригиналом обошелся около 20т.р., при стоимости контрактника 50-60т.р. (да, именно столько стоит мое бензиновое двигло с подтвержденным пробегом) вопрос о покупке отпал сразу

тойотовский 2C ремонтируется в принципе, если оригиналом сделать то ездить будет долго и счастливо, а вот L-серия зло
если двигло уже вскрыто то посчитать сколько выйдет ремонт не сложно

мое мнение по контрактнику таково: вскрывать по приходу однозначно, ибо там может быть все что угодно на самом деле, хоть аукционник, хоть нет, по цене правда получится что если контрактник дохлый, то при невозможности возврата придется добавить сумму капиталки - лотерея :)

Юрий50 писал : Может кто встречался с подобной проблемой. У меня дизель 2с. не турбовый. Не хочется ошибиться.

былa у меня когдa-то кaринa с тaким движком. ремонтировaл сaм. если головa целaя( не пузырит в рaдиaтор) то ремонт дешевле. двигaтель простой, ни компенсaторов не vvti, ни кaких нaворотов. после ремонтa еще двa годa отслеживaл историю(продaл знaкомому) все ок. a контрaтник может через пaру месяцев крякнуть(что бывaло).

в свете последних событий лучше делать капку если возможно. Контактник - ты платишь деньги чтоб тебя нае..ли

Сантехник-экстремал писал :
пту-шники это, а не спецы.

Сделать капремонт двигателя можно самому, в гараже, вооружившись инструментом и сервисной книгой за 1000 рублей. Просто это требует усидчивости и внимательности, не всем дано.

Контрактник это путь наименьшего сопротивления :)

о мега спец объявился =). с другой стороны хорошо что есть такие люди как ты. им можно сталкивать барахло, хлам на рынке. именно таким я и толкнул своего хондаря, проблема была в том что постель корреных вкладышей была провернута. думаю если у тебя есть книга за 1000 р то ты поймешь. что сколько не делай такой двигатель, сколько не покупай туда оригинальные запчасти. а тогда коленвал стоил (60000) при стоимости двигла в 30. ну это опустим.вот, на чем я остановился. а да, сколько не делай такое чудо техники, стучать он будет по любому, возможно несразу, но практически. канеш сделал я этот двиг ни стука ни чего, но ведь только я знаю что там партянки. потом приходит спец(ты) с книгой за 1000р . слушает двиг и говорит вроде все хорошо не сапунит, не дымит все отлично. берешь машинку , едешь наслаждаешься. но буквально через некоторое время начинает стучать двигло. и книга за 1000р , оказалась ненужной. по этому если ремонт двигла, то смотря что, если головка перегрета, то ее проще взять контрактную. при хорошем опыте я думаю несоставит труда ее промерить на деформацию. а если судить, не бери контрактник, возмеш кота в мешке. ну это примерно так, ктото видит на половину пустой стакан, а ктото на половину полный. за сей отклолняюсь, т.к. совсем нету времени на форум. если когото обидел то прошу прощения)

p.s. да можете меня тут поправить, еще что то высказать. но ведь грамотные люди понимают что есть те кто постоянно ковыряют свою 2107 и считает себя мега знатаком. таких "дедушек" я часто встречаю по пути в гараж летом и зимой. которые все никак не могут сделать свой москвич или 2107. лично я непретендую на имя супер знатока. я двигатель разбирал раза 3 за свою жизнь. но мне это не помешало сделать кап ремонт хонды и продать ее так чтоб даже "спецы" не прочухали

У меня стучит чёт в дрыгателе, масло не ест, компрессия в норме. Стучит только на прогреве. Мнений куча, от того что шайба регулировочная сточилась до поршень брякает) будет тепло, сниму крышку клапаную, промерию зазоры и посмотрю, не болтается ли распред в постели. пол года назад делали капиталку (до капиталки не стучал, а только дымил), рядом стояла субару на которую втыкали контрактный двиг в итоге у него опять застучал 4й цилиндр - вот такой двиг прислали братья из владика))) а у меня хрен пойми что) Так что товарищи, в нашей жизни верить нельзя всему! Но почему я за капку. к тому что он выкинул на ветер 40000, а я 10000. И то мне кажеться брямчит из-за ошибки при сборке двигателя.

Faza-69 писал : рядом стояла субару на которую втыкали контрактный двиг в итоге у него опять застучал 4й цилиндр - вот такой двиг прислали братья из владика))) а у меня хрен пойми что) Так что товарищи, в нашей жизни верить нельзя всему! Но почему я за капку. к тому что он выкинул на ветер 40000, а я 10000. И то мне кажеться брямчит из-за ошибки при сборке двигателя.

видать субарист не знает что такое масло и щуп

-BAVAR- писал :

Faza-69 писал ... : рядом стояла субару на которую втыкали контрактный двиг в итоге у него опять застучал 4й цилиндр - вот такой двиг прислали братья из владика))) а у меня хрен пойми что) Так что товарищи, в нашей жизни верить нельзя всему! Но почему я за капку. к тому что он выкинул на ветер 40000, а я 10000. И то мне кажеться брямчит из-за ошибки при сборке двигателя.

видать субарист не знает что такое масло и щуп

как не странно именно среди субаристов такие "наездники" встречаются, которые думают что машина не может поломаться японская, даже если в ней нет масла

у субар это болезнь, чини не чини всеравно будет брякать пока не прогреется

Zerg.Omsk писал : у субар это болезнь, чини не чини всеравно будет брякать пока не прогреется

Я это знаю, практически все болячки известных яп двигов знаю

Кстати как не странно у 21083 двига откровенных болячек нет

Faza-69 писал :Кстати как не странно у 21083 двига откровенных болячек нет

А у вазов вообщем то весьма приличные движки. Качество комплектующих плохое, и ходимость низкая поэтому. Ну и машины говно как сам аппарат, несмотря на неплохие двигатели и коробки.

Прошу прощения за безцеремоние... У меня возникли серьёзные трудности с тем кто может отпескоструить днищще этой машины- ГАЗ-21. Может кто подскажет советом куда обратиться?

по поводу субарей. был турбовый форик. выкручивал на нем все что мог. каждый раз когда брал машину всегда смотрел уровень масла. и вуоля. ни каких болячек и стуков не было. машинка бегала года 3. регулярная смена масла и фильтров. но да, забыл сказать, машинку пригнали с японии без пробега по рф.

DoberDen писал : Прошу прощения за безцеремоние... У меня возникли серьёзные трудности с тем кто может отпескоструить днищще этой машины- ГАЗ-21. Может кто подскажет советом куда обратиться?

так на вскидку не могу припомнить где есть сей аппарат, но знаю точно что есть на Судоремонтном заводе, сейчас всё переехало в РЭБ. Ну ещё и в порту есть точно. Эт где я их лично видел эти аппараты