Кто уже сменил зимнюю резину на летнюю? 

Переобул вчера... а сегодня снег ))), но держит нормально.

Выезжала из гаража с трясущимися ногами-руками: гараж на втором этаже, пандус обледенел, внизу прямо напротив припаркована машина (перед глазами встает сцена размазывания ее по решетке забора ) А ехать надо! Тронулись, покатились очень спокойненько съехала, потом проверила тормозные качества на ровной поверхности обледенелой- стот как вкопанный! Оказывается летние Continental- супер резина.

Ну и как сегодня утром на "лете", господа? На шипах то при активном входе в поворот подносит

Ilya.55 писал : Ну и как сегодня утром на "лете", господа? На шипах то при активном входе в поворот подносит

А при 120км/ч вообще выносит:)
ЗЫ я на летней - никаких отличий от вчерашней езды не заметил...

Голый асфальт, местами лужи, даже на мосту в 8:00 было сухо, днем уж тем более.
Где некоторые люди лед находят ума не приложу

а я сегодня на гортранспорте
у меня машина чистая

Белая Мамба писала : Оказывается летние Continental- супер резина.

Что ж раньше не сказала! Я на Continental решил сегодня не рисковать. Хотя лёд был! Я пока до остановки дошёл - раз 5 чуть не чебурахнулся. На левом берегу льда хватало! На парковке возле Астора - хоккейная площадка...
Хотя больше опасался не за себя, а за то что кто то на лысой летней резине сегодня не справится с управлением и вьедет в тебя...
И что характерно - сегодня туфли у меня более чистые, чем когда на машине...

heretic писал :ЗЫ я на летней - никаких отличий от вчерашней езды не заметил...

+1, никакой разницы, у меня только двор обледенел, дорога сухая. Да и ехал я 40-60 максимум

Justin писал : а я сегодня на гортранспорте
у меня машина чистая

А я чистым доехал. Вчера мыл-намывал до 11ти вечера.

Товарищи, тут ведь дело не только во льду, температура покрытия, то бишь асфальта, не выше 0, летняя не очень, мягко говоря, на подобные температура рассчитана. Так что катаю пока на зимней липучке, как только, так сразу как говорится.
Но есть и минусы, в дождь несколько дней назад по мокрому асфальту таскало как этажерку в зоне турбулентности.. аквапланирование у них канеш просто бешеное. Прям задницей чувствовал как елозит по дороге на ходу.

Всё зависит от температуры.
Вот полезная статья от производителя

[внешняя ссылка]

Никогда никому не верил, кто в 0 градусов уже ездит на лете и говорит, что всё как прежде, машина просто как по рельсам - вранье!

Ilya.55 писал : Никогда никому не верил, кто в 0 градусов уже ездит на лете и говорит, что всё как прежде, машина просто как по рельсам - вранье!

ну а если у человека зимняя уже лысая - то на хорошей летней наверное даже улучшение будет. особенно около ноля

а воообще здесь некоторые доказывали что в +10 зимняя вообще ведет себя отвратительно. я вот тоже сначал не понял что гончеги на неадеватного качества зимней гоняют зато понтов было

с резиной думаеца всем уже практически все понятно

а вот када теперь машину мыть снова

Ilya.55 писал : Всё зависит от температуры.
Вот полезная статья от производителя
[внешняя ссылка]

А почему ты решил что в статье говорится о температуре воздуха (+7)? Скорее речь о температуре покрытия. А покрытие имеет другую температуру. И тепловая инерция больше чем у воздуха. Если вы смотрите Формулу-1, то заметили, что температура покрытия по информации на экране как правило выше температуры воздуха на несколько градусов и для резины имеет большее значение.

Zamestitel писал : с резиной думаеца всем уже практически все понятно

а вот када теперь машину мыть снова

Да да да! Я тоже возмущен! В кой-то веки отдраил тачку, и что?! Что, я вас спрашиваю?! Хуже прежнего! ррррррр

Silvertown писал :
А почему ты решил что в статье говорится о температуре воздуха (+7)? Скорее речь о температуре покрытия. А покрытие имеет другую температуру. И тепловая инерция больше чем у воздуха. Если вы смотрите Формулу-1, то заметили, что температура покрытия по информации на экране как правило выше температуры воздуха на несколько градусов и для резины имеет большее значение.

Вы не сравнивайте городской поток и скорости и нагрузки в Ф-1. Там когда трассу показывают близко - вся дорога усеяна крошками резины. И трение там такое, что и температура выше.

Температура полотна дороге в городских условиях естественно выше. Чем плотнее поток - тем и выше. В 0 градусов на Кр. Пути наверное градуса 3 есть.

Но опять же, есть Мишлен имел в виду температуру полотна. Имхуется мне все же, что там речь про воздух