Город Омск
Мостовик застраховал свой самолёт
Создана: 16 Марта 2009 Пон 14:36:35.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 92, просмотров: 27875
-
16 Марта 2009 Пон 14:12:04Немногие на родном предприятии Олега Владимировича знали о том, какими рейсами владелец крупного научно-производственного комплекса летает по служебным делам в Москву, Сочи, Читу, Калугу, на Сахалин, Горный Алтай, где сибирское предприятие имеет крупные заказы.
Да и невдомёк нам было, что в период финансового кризиса, предприятие, имеющее как и все крупные организации финансовые проблемы может иметь на своём балансе небольшой реактивный самолёт бизнес-класса. Но на прошлой неделе Страховая Компания "Россия" распространила информацию о заключении контракта омским филиалом общества с ООО "НПО "Мостовик". По условиям договора ОСАО "Россия" обеспечило страховую защиту принадлежащего ООО "НПО "Мостовик" воздушного судна Hawker-125-700 В. Реактивный самолет застрахован по полному пакету рисков сроком на один год. Страховая сумма составила 37,9 млн. рублей.
Сотрудники предприятия пересылают эту новость друг другу и недоумевают о необходимости содержания такого имущества на балансе строительного предприятия.
Чтобы Вы представляли о чём речь, некоторые характеристики:
Hawker-125-700 В
Крейсерская скорость, км/ч 806
Максимальная дальность, км 4019
Длина салона, м 6,49
Ширина салона, м 1,83
Высота салона, м 1,75
Объем багажника 1,13
Экипаж, чел 2+1 стюардесса
Количество пассажирских мест 7-8 (все VIP-класса)
Туалет 1
Cегодня Hawker 125-700 В - один из самых популярных деловых реактивных самолетов среднего размера в обслуживании.
Пассажиры предпочитают самолет этого класса из-за размера его каюты, комфорта и диапазона. Он очень удобен для более длинных внутренних полетов, безостановочные перелёты на расстояния более чем 4.000 км при нормальной скорости выполнения круиза 800 км в час и в высоте до 12.500 км.
Стоимость так называемого "грязного" летного часа (куда включены все расходы на топливо, техобслуживание, зарплату экипажа и т. д.) для Hawker-125-700 В составляет около $4500.
[внешняя ссылка] -
16 Марта 2009 Пон 17:13:05вообще ср*ть с высокой колокольни...
заработай будешь летать..не заработал..сиди дальше завидуй.. -
16 Марта 2009 Пон 17:14:31А если представить,что флагман Омского строительного рынка НПО Мостовик,уже не совсем Омский.
Так будет легче воспринимать?
Думается,что жизнь в Мостовике,еще недавно бурлившая,во мно-огом стала зависить от хозяев ! из Москвы.
То что он на балансе Мостовика,почти не сомневаюсь.
Может у человека десяток таких Мостовиков,а самолетов три штуки.
Не держать же их все на балансе Московского предприятия.
Разве не слышали предложение ВВП пересадить всех чиновников на отечественный автопром?
Человеку начнут "вставлять" дыню за Ламборджиню,глядь в бухучет,а там веер аэропланов.
Могут возникнуть непонятки.
Плохо ли,что компания имеет свой самолет?
Конечно нет.
Плохо то,что в нем один туалет
Мало ли какая компания соберется,а уединится? -
16 Марта 2009 Пон 17:25:52да ладно) коммерческая организация создаётся для извлечения прибыли, а не для создания и сохранения рабочих мест.. ИМХО поскромничал шишов.. мог чего-нибудь и покруче взять
-
16 Марта 2009 Пон 18:15:08
Я на вашем месте аккуратнее был бы в выраженияхмарфушечка писала
:оформлено на Мостовик, а летает не только Шишов, а и те кто в силу своих чиновничьих должностей не может иметь свой самолет. ( Т.е. конечно же сдает , только не за бабки , а за заказы 
-
16 Марта 2009 Пон 18:45:44Я за то, чтобы в России уже разрешили нормальную гражданскую авиацию... руководитель крупной компании - человек от времени и ума которого зависят рабочие места многих тысяч работников, не имеет права тратить свое время на то чтобы летать через Москву в командировки (+6-12 часов за рейс, а кроме как в Мск у нас ничего никуда не летает почти)... 12 часов - это новый контракт, новый заказ, еще несколько дней существования предприятия, зарплаты, пускай и сниженные но хоть какие-то для сотрудников конторы.
Другое дело что у нас вроде как НЕТ гражданской авиации, и физ. или юр. лицо не может поднять в воздух самолет, не получит разрешения банально... только государство или предприятия с большим государственным участием, типа Транснефти, Газпрома и т.п. Или я ошибаюсь, кто может прояснить этот вопрос?
Если кто умный слишком и завистливый - поставьте себя на место руководителя - сможете ли вы отвечать за тысячи сотрудников, и что будете делать когда у них не будет работы, если вы не успеете, не справитесь на рынке, не ухватите заказ, не договоритесь?!... эээхх...
Так уж случилось, что многие из нас - наемные сотрудники, и все зависит от того, кто дает это рабочее место и возможность зарабатывать, он и решает нужны ему работники или нет, какие и сколько им платить... Благо в стране для несогласных есть возможность уволиться и основать свое дело, или найти другого хозяина, если моджо не хватает тянуть самому. -
16 Марта 2009 Пон 19:12:39Мне кажется, проблема в том что "Мостовик" в Омске ассоциируется с чиновниками и блатными гос-заказами. Ну а чиновники, в свою очередь, в сочетании с самолётами/вертолётами, ассоциируются исключительно с развлечениями - например, с полётами Патрушева со свитой в Антарктиду. Или с теми горными козлами, занесенными в красную книгу, за которыми чинуши охотились с вертолёта и потом разбились, благодаря чему история получила огласку. Сколько подобных историй остаётся вне поля зрения общественности - не знает никто. Вот потому и на этот самолёт люди смотрят как на очередную блажь зажравшихся властителей, как на ещё один способ высокопоставленных лиц поразвлечься за чужой счёт. Ведь в большинстве случаев высокопоставленные лица соответствуют именно такому образу, и поэтому очень трудно поверить что именно этот самолёт - понадобился для дела. Хотя может и для дела, но кто в это поверит...
-
16 Марта 2009 Пон 19:28:56Мостовик частная компания - это их дело, покупать самолеты и делать бизнес на всей территории России, или купить Лексус и гонять на нем по Омску.
А вот на какие шиши Атропенко, генеральный директор ОАО «Межрегиональная распределительная сетевая компания Сибири», летает из Омска, где живет, в Красноярск, где работает, каждый день? Или я ошибся? -
-
16 Марта 2009 Пон 19:36:47ну правда, ребята, чё за зависть-то такая? вот никогда не будет Россия богатой страной, пока мы, вместо того, чтобы пахать, рассуждать о том, кто и за сколько что купил? кому какое дело? Вот менталитет крестьянский как заложили блин: всё бы причитать, так вот и живём по сей день - мозги в крепостничестве. Кто понял - тот молодец - сделайте выводы. Ну или хотя бы умный вид сделайте. А что касается тех, кто не внял - причитайте дальше... и вообще рыться в чужом белье - как минимум неблагородное дело.
пс. вы не подумайте, что я кого-то конкретизирую, а просто читать даже противно - зависть одна. -
16 Марта 2009 Пон 19:39:48о чём ты, чему завидовать?? я помню его сладкие мотивы на предвыборных посиделках, оттого и сарказм...
-
16 Марта 2009 Пон 19:42:31Я бы заставила его покрасить самолет в веселенький цвет
Красный...или...
красный...
-
16 Марта 2009 Пон 19:44:51Леди Юлия писал(а) :Я бы заставила его покрасить самолет в веселенький цвет
Красный...или...
красный...
ага, посадить внутрь пожарников и подарить МЧС. -
16 Марта 2009 Пон 19:47:11Белый то чё попало, не смотрится. Таких много
Если уж решил выпендриться, так надо было хоть цветом.
