Сообщения участника Angerslave

А с чего ТС за свой счёт должен ремонтировать машину, попавшую в ДТП по чужой вине? Сделать выводы о возможности избежать аварии по видосу - это можно свой бизнес открывать: "найду виновника ДТП по фотографии перекрёстка". ТС же не орал "ах ты козёл, ща тебе бочину пропорю", так что непонятно когда ТС начал реагировать и была ли в этот момент возможность избежать ДТП или нет. Впрочем, даже если была - ничего это не меняет, вина в ДТП полностью на лехусе.

Горожанин, ну так вы поездите на убитой копейке, тогда сможете сравнить трамвай с авто. Или Вы действительно ездили на современном трамвае (не в России)?

Если сравнивать маршрутку и трамвай, то учитывайте дистанцию между маршрутками. Даже если представить, что маршрутки могут следовать на дистанции одного корпуса, то в лучшем случае 2 маршрутки по длине равны одному трамваю. На максимальные 24 пассажира 2 водителя, в том числе в час пик (в трамвае до 100 человек на 1 человека персонала), на т ...
..... .... ... .. .

Мда, у Горожанина лимит сообщений, толком пообщаться не получится. Но в любом случае, даже сей троллеподобный тред, я надеюсь, поможет людям узнать о реально современном трамвае, а не тому подобию, что ездит по нашим улицам. Ведь я часто встречаю людей, особенно молодых, которые говорят "да нафига нам этот трамвай, маршрутки быстрее", вместе с тем жалуясь, что не могут залезть в маршрутку на "Кристалле", чтобы уехать в центр или на другой конец города.

Гopoжанин, 5 человек в машине - тоже как в консервной банке. Так или иначе, современным трамваем люди хотят пользоваться, если он доставляет из точки А в точку Б быстрее автомобиля, если это касается поездок с работы и на работу (большая часть перевозок) - возиться с утра с машиной (особенно холодным утром) может быть менее приятно, чем сесть в трамвай и доехать до работы за полчаса в другой конец города. И моё использование машины примерно укладывается в это соотношение - 80% - поезди с и на ра ...
..... .... ... .. .

Какой смысл пропускать, если проехать и человек сможет нормально перестроиться? Сам иногда не очень замечаю, что еду последним в потоке на небольшой скорости, останавливаюсь пропускать, а на меня человек как на дурака смотрит - и правильно, уже бы проехал быстрее, чем человек поймёт, что я его пропускаю.
Понятно когда идёт поток впереди на небольшой скорости, и сзади ещё километр пробка, тогда пропускать очевидно удобно в целом, или там когда кто-то выперся и загораживает проезд другим, или сто ...
..... .... ... .. .

Задним умом-то всё очевидно, конечно. Там между включением повортника лексусом и попыткой его встроиться в 100-метровый зазор на скорости 60 кмч с места на двухтонной колымаге прошло буквально пара секунд - буквально проверить зеркала, спидометр и посмотреть на дистанцию слева - и всё, времени на реакцию не остаётся.

Понятно, что ТС довольно быстро пошёл сразу после поворота, но куда тот-то щемился? Или у него формульный болид, чтобы такие манёвры считать физически возможными?

Ну и про "за ...
..... .... ... .. .

Есть ещё VirtualBox - [внешняя ссылка]