Санкции: что нравится и что не нравится 

Ну, да. "А поутру они проснулись".
Рывок они захотят сделать.
Школьного практического образования нет, профессионально-технического образования нет, высшее техническое тоже под большим вопросом, производственной технической базы нет, оборудования и станкостроения нет.
Одни менеджеры, компьютерщики и юристы кругом.

abshiss писал : Судя по вводимым санкциям, через месяц в России не будет гражданской авиации вообще.

Китайцы будут этому очень рады.
да, а как запад будет справляться с безработицей из-за непоставок авиа запчастей и пр в РФ?

Моеимязанято писал : профессионально-технического образования нет,

Вот с этим точно соглашусь, пару лет работал в навигации, так курсанты из
Омского КОМАНДНОГО!! речного училища им. Капитана Евдокимова В.И. приходили на практику не зная в какую сторону гайки крутить, не говоря уже о ТУЖ и морских узлах.

интересуюсь писал : Теперь времени на раскачку нет. Нужен рывок и прорыв.))

с какого года у нас там ипортзамещение?))) Что-то заместили?))

Недавно по какому- то радио, случайно услышал кусок интервью какого- то депутатика. Корреспондент спросил его, как раз про санкции в сфере авиации. Ответ я запомнил дословно, так- как он привел меня в неописуемый восторг!
"Наши рабочие тётеньки и дяденьки очень рукастые и смекалистые. Они обязательно что- нибудь придумают"

МЕНЯ ЗОВУТ ROBINZON писал :

интересуюсь писал ... : Теперь времени на раскачку нет. Нужен рывок и прорыв.))

с какого года у нас там ипортзамещение?))) Что-то заместили?))

Ты что, думаешь я засекаю эти даты что-ли? Понятия не имею. А заместили или нет, ты можешь в гугле узнать самостоятельно.

интересуюсь писал : Недавно по какому- то радио, случайно услышал кусок интервью какого- то депутатика. Корреспондент спросил его, как раз про санкции в сфере авиации. Ответ я запомнил дословно, так- как он привел меня в неописуемый восторг!
"Наши рабочие тётеньки и дяденьки очень рукастые и смекалистые. Они обязательно что- нибудь придумают"

Должность введут - кочегар на аэроплане-

интересуюсь писал : Теперь времени на раскачку нет. Нужен рывок и прорыв.))

МС-21 и ПД-14 ставка на них

Гормон роста писал :

интересуюсь писал ... : Теперь времени на раскачку нет. Нужен рывок и прорыв.))

МС-21 и ПД-14 ставка на них

Даже в МС-21 с ПД-14 и российскими материалами крыла доля иностранных комплектующих, в первую очередь электроники, составляет около 15%.

Но до сертификации МС-21 с российскими двигателями и материалами крыла ещё полтора-два года.
Первые серийные машины через полгода будут готовы с американскими двигателями.

Кроме того, МС-21 среднемагистральник, он не закроет потребность в дальних перелётах. Да и объём его производства не покроет всю потребность российской авиации.

А те самолёты, которые ещё у нас есть, уже не пригодны к эксплуатации?

Понятно что Мск-PKC, UUS, VVO на американских трех топорах выполняется и заменить можно будет только среднемагистралом с дозаправкой в KJA

Моеимязанято писал : А те самолёты, которые ещё у нас есть, уже не пригодны к эксплуатации?

А у нас есть самолёты?
Они все зарегистрированы на Бермудских и Виргинских островах.

И, допустим, потратив триллионы на выкуп самолётов из лизинга, их оставят в России и перерегистрирую в российский реестр.

Их придётся обслуживать. А обслуживать самолёт может только сервис, имеющий лицензию производителя. Аирбас отзывает лицензии и запрещает иностранным сервисам обслуживать российские самолёты - всё, они не смогут летать.

Допустим, наши наплюют на лицензию, будут обслуживать самолёты нелегально с точки зрения международных авиационных правил. При первой посадке такого самолёта за пределами России местный аэропорт запретит ему вылет из-за несоответствия документов лётной годности - это требования безопасности. Допустим, эти самолёты будут летать только по внутрироссийским маршрутам. Пройдёт месяц-другой, при техобслуживании надо будет делать замену каких-то запчастей. На поставку запчастей от производителя санкции. Где взять запчасти? Самим изготовить? Во-первых, авиационными правилами запрещено внесение изменений без согласования с производителем. Во-вторых, подобного производства в России нет. В-третьих, любое изменение требует повторных испытаний и внесения изменений в сертификат.

Как уже надоели эти гундосые!
Ну не подохли мы с этими санкциями ещё при Советской власти нам пристроеными, и дальше не подохнем.

Гитарные магазины, где я прикупал время от времени разные штуки, перестали работать с доставкой в РФ. Прислали уведомления на почту и вернули деньги. А я было порадовался, что успел до скачка курса пару педалей и мелочевку типа струн заказать.