Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

riplex писал : Да ты и так неплохо сам себя развлекаешь, зачем тебе собеседники?

Очередной тупорылый проплаченный коротышкой-погремушкой?

Agent С писал :

riplex писал ... : Да ты и так неплохо сам себя развлекаешь, зачем тебе собеседники?

Очередной тупорылый проплаченный коротышкой-погремушкой?

Беру слова обратно, но что не так то?

Молодец писал(а): Как эксперт был приглашен пару лет назад на публичные слушания по Красногорскому гидроузлу.
Тогда парняга из Мск уверил на 100\%, что моста через гидроузел никогда не будет.
Теперь видать нашли деньги.
Думается, что через Красногорский мост будет кратчайшая дорога из центра города в аэропорт Федоровка.

юрист\_серега писал: Таки мост будет или нет?

Вариант с проложением Северного обхода через гидроузел не рассматривается в принципе. Просто потому что гидроузел не рассчитан на пропуск транспорта. И в третий раз перепроектировать его, да ещё и перестраивать уже построенные конструкции никто не будет. Да ещё и получив при этом проблемы с согласованием финансирования через разные ведомства, а потом ещё проблемы в разделении стоимости содержания...
Основным вариантом трассы Северного обхода является участок севернее гидроузла (на правом берегу между золоотвалами ТЭЦ-4 и Харино).

Молодец писал(а):
И кто будет строить мост? Шишов вернётся?
А после завершения строительства северного обхода города возьмутся за Фёдоровку?
Или не возьмутся?

SLDENIK писал(а) : Чем больше мостов, тем лучше. А вот точно Фёдоровка нужна, для трёх рейсов в день?

Было бы что строить, а строители всегда найдутся.
С Фёдоровкой вообще никакой связи. Могут и Фёдоровку строить без Северного обхода, и Северный обход могут строить без Фёдоровки, могут строить и оба объекта одновременно, могут не построить ни один из них.

Концепция довольно-таки старая. НЯП концепцию делал мостовик лет 10 назад, лежала под сукном в минстрое омобл, бурков подсунул концепцию путину во время его прошлогоднего визита, тот одобрил. дайбог, в следующем году проект начнут делать.
поскольку финансирование будет федеральное, можно надеяться, что и построят.



жаль, что мост через иртыш далековат от города

омич писал :жаль, что мост через иртыш далековат от города

По правому берегу не так и далеко.
А чем Южный обход не устраивает, с учётом "разгрузить центр города"?

mike писал : Сегодня странный режим на светофоре Архитекторов х Леруа. Отдельной фазы для едущих в старый Кировск нет. Пробка исчезла.

Прогулялся по Архитекторов.
Раньше все три светофора на пересечениях въездов в мегу и архитекторов работали одинаково: было три фазы, в первой ехали прямо по Архитекторов в обе стороны и делали правый поворот к меге, во второй только со стороны Волгоградской с возможностью левого поворота к меге и правого поворота на Архитекторов, в третьей выехжали от меги в обе стороны.
Теперь же, на первом и втором от Волгоградской светофорах (у икеи и среднем) добавлена пешеходная фаза, позволяющая перейти Архитекторов с одной стороны, в которой движение подобно второй фазе, но запрещён проезд прямо. Только вот у первого светофора она всунута нормально, между 2 и 3 фазами, а вот у среднего межу 3 и 1, из-за чего много тупняка среди водителей.
А третий светофор у леруа теперь работает в простом двухфазном цикле.

омич писал : Концепция довольно-таки старая. НЯП концепцию делал мостовик лет 10 назад, лежала под сукном в минстрое омобл, бурков подсунул концепцию путину во время его прошлогоднего визита, тот одобрил. дайбог, в следующем году проект начнут делать.

маразм какой то.. лепили то 10 лет назад, когда дороги где федоровка не было и полноценного южного объезда. а сейчас когда южный объезд идеальная дорога чтобы Омск объехать всем транзитам , смысл северного?

разве что для местного значения какого то .. так лучше бы они эти бабки вбухали в многоуровневую развязку 70 лет конева, вот реальная польза была бы.. клоуны ))

Marronee писал(а) : а сейчас когда южный объезд идеальная дорога чтобы Омск объехать всем транзитам , смысл северного?

Как раз смысл в нём есть, он нужен, чтобы была возможность проехать с федеральных трасс на Красноярский тракт и в северную промзону, минуя Лукашевича, Заозёрную и другие городские улицы.

N. Hunter писал :

Marronee писал(а) ... : а сейчас когда южный объезд идеальная дорога чтобы Омск объехать всем транзитам , смысл северного?

Как раз смысл в нём есть, он нужен, чтобы была возможность проехать с федеральных трасс на Красноярский тракт и в северную промзону, минуя Лукашевича, Заозёрную и другие городские улицы.

+разгрузить Волгоградскую-Дианова от пятничных и воскресных пробок из/в город(а)

Roman! писал :

омич писал ... :жаль, что мост через иртыш далековат от города

По правому берегу не так и далеко.
А чем Южный обход не устраивает, с учётом "разгрузить центр города"?

Для транзитного транспорта следующего из Тюмени в Нск и обратно северный обход значительно короче южного.

Молодец. писал :Для транзитного транспорта следующего из Тюмени в Нск и обратно северный обход значительно короче южного.

Незначительно. Едва ли с десяток км наберётся.
А вот актуальность выезда с нефтезавода не через город актуальна как никогда, ничего хорошего в трафике большегрузов по Волгоградской, Лукашевича, Заозёрной и по Машиностроительной, Барабинской, Окружной, 2 Производственной, 2 Восточной, 24 Северной нет.

N. Hunter писал :он нужен, чтобы была возможность проехать с федеральных трасс на Красноярский тракт и в северную промзону,

Ни разу фур на Красноярике не видел.

Roman! писал :

N. Hunter писал ... :он нужен, чтобы была возможность проехать с федеральных трасс на Красноярский тракт и в северную промзону,

Ни разу фур на Красноярике не видел.

А у завода СК они как образуются? Трансгрессируют?

N. Hunter писал : А третий светофор у леруа теперь работает в простом двухфазном цикле.

А чего туда секцию не вернули. Левый поворот к леруа совсем не комфортный получается.

mike писал : Левый поворот к леруа совсем не комфортный получается.

А он так нужен, этот левый поворот на всех трёх перекрёстках у меги?