Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

В Чкаловске начали круг ремонтировать

Проезжал сегодня по Ленинградскому мосту. Увидел двух стоящих рабочих и одного неспешно бредущего сварного. Да, ребята, такими ударными темпами вы этот мост отремонтируете как раз к сдаче первой линии метро.

CitizenOfDreams писал(а) : Проезжал сегодня по Ленинградскому мосту. Увидел двух стоящих рабочих и одного неспешно бредущего сварного. Да, ребята, такими ударными темпами вы этот мост отремонтируете как раз к сдаче первой линии метро.

они обедали

омич писал :они обедали

У меня вопрос не "что делали эти трое", а "где остальные десятки рабочих, которые вроде как должны заниматься ремонтом моста, и причем без задержек, потому что городу без этого моста хреново?"

Сколько ни проезжал там в разные дни и разное время суток - ни разу больше пяти человек и пары единиц техники там не видел.

Мира аварийно начали лепехами латать

аварийно надо залатать перекрестки.
дядя новый губернатор, обратите свои внимания.
особенно там, где второстепенная дорога пересекает главную.
например, Герцена/ Рабиновича.
или 10 лет/Пушкина
или Яковлева/Орджоникидзе. Там, видимо, после каких то работ крайне некачественно заделали дорогу. Теперь там "провал" размером с автобус.
пока не глубокий, но процесс идет.
по Чернышевского чтоб переехать рельсы на Октябрьской, надо либо закладывать вираж вправо, либо иметь колесья от 36".

все это способствует образованию пробок.
сегодня по Чернышевского "хвост" был практически от 5-ой Северной до Октябрьской. Потому что за фазу светофора проезжает 5-6 машин.

SeregaR 19780624 писал :
по Чернышевского чтоб переехать рельсы на Октябрьской, надо либо закладывать вираж вправо, либо иметь колесья от 36".

По Чернышевского я не ездил, но судя по Масленникова/Жукова - водители ЛЮБЫЕ рельсы и на ЛЮБЫХ колесах переползают со скоростью черепахи, чтобы не износился китайский амортизатор из "Реактора" за тысячу рублей.

И даже если рельсы убрать совсем, а дорогу заасфальтировать до идеальной ровности - они еще год будут в этом месте тормозить. Как та старая лошадь, которая всю жизнь ходила по кругу.

Там вон на горбатке трещину в арке нашли
[внешняя ссылка]

Было бы странно, если бы в конструкции моста, по которому ходят большегрузы и трамвай, ничего такого не нашли.

А сколько ж ему лет?

Гормон роста писал : А сколько ж ему лет?

с 1961 года стоит.
там есть ссылка на комментарии Шишова. Говорит, арки не меняли в 90-х.
что то мне подсказывает, что эти арки изначально не были рассчитаны на такую нагрузку. Но Шишов за это ни чего не сказал.
мало того, что транспортная нагрузку увеличилась, еще и сместилась нагрузка от трамваев.
+ надарочное строение подняли на 5 метров. а это тоже не из воздуха.

а ведь уже в 1991 году был проект реконструкции, который отклонили.
подозреваю, если проект тогда был, значит эта реконструкция реально была нужна.

вобщем, если "горбатый" закроют, это будет ж-па.
полная.

Гормон роста писал : А сколько ж ему лет?

В 1962 году открыли движение, это был более низкий мост с трамваями посередине.
В 1990 закрыли движение трамваев из-за разрушения, в 1992 закрыли движение полностью, в 1996 открыт после реконструкции мостовиком.
В книге Т. Шишовой описание есть

SeregaR 19780624 писал : мало того, что транспортная нагрузку увеличилась, еще и сместилась нагрузка от трамваев.

Кстати на фотках видно, что разрушается часть арки с восточной стороны, где трамваи.
Так что трамваям 4 и 7 скоро придёт каюк

Беда беда похоже

N. Hunter писал : Так что трамваям 4 и 7 скоро придёт каюк

Там если за дело возмётся Шишов, то точно