SpaceX опять обосрался! 

SpaceX дважды перенесла запуск: сначала с 17-го на 18-е февраля, а затем на 21-е.
Кроме того, из-за высокой массы выводимой нагрузки спасать первую ступень носителя не планируется.
И где там теперь экономия?

Teruro писал : SpaceX дважды перенесла запуск: сначала с 17-го на 18-е февраля, а затем на 21-е.
Кроме того, из-за высокой массы выводимой нагрузки спасать первую ступень носителя не планируется.

О чем речь идет?
Последнее, что я слышал - это то, что они вместо полноценной нагрузки каких-то два спутника вывести хотят... тупо вхолостую носитель используют.

Очередной перенос старта "Флакона". Теперь планируют запускать 22-го.

На фоне громких новостей о запуске Теслы в дальний космос...

Как-то незаметно промелькнула новость о новейшей установке НАСА для запуска ракет


Для начала несколько фактов.

Строилась она почти 10 лет.

Высота 132 метра.

Вес 4,536 тонны.

Цена 912 миллионов долларов.

Ну так вот, на днях выяснилось, что эта гигантская конструкция имеет одно общее свойство с Пизанской башней.

Она наклонена. На север. На сколько, не уточняется, но НАСА уже сказала, что с нее можно будет запустить только одну ракету, максимум две.

Да, и еще немного закручена по вертикальной оси.

НАСА обьяснило это тем, что пока она строилась, ракета Арес-1 умерла, и башню доделывали под проект SLS.

Но это ничего, НАСА все равно хотело строить вторую башню, потому что эта уже их не устраивала.

Такие дела.

Пока Маск вылавливает в океане части ракет, и сажает на дроны первые ступени, НАСА в тоже время спокойно

выбрасывает в пропасть миллиард долларов.


[внешняя ссылка]

Юный Техник писал(а) :
Такие дела. Пока Маск вылавливает в океане части ракет, и сажает на дроны первые ступени, НАСА в тоже время спокойно
выбрасывает в пропасть миллиард долларов.

И?

имеют на то полное право, потому что это их деньги, это во-первых, а во-вторых, уровень жизни смотрим, где США и где РФ!

тишка лютый писал :
имеют на то полное право, потому что это их деньги, это во-первых, а во-вторых, уровень жизни смотрим, где США и где РФ!

Ну если совсем разобраться, то это - не их деньги, потому и отношение такое. А в общем пох, я сюда этот ради лулза притащил.

Юный Техник писал(а) :
Ну если совсем разобраться, то это - не их деньги, потому и отношение такое. А в общем пох, я сюда этот ради лулза притащил.

Мне ещё больше нравится, когда приплетают огромный госдолг США, только нужно понимать, что берут они в долг в своей валюте, а это уже совсем другое дело.

тишка лютый писал :
Мне ещё больше нравится, когда приплетают огромный госдолг США, только нужно понимать, что берут они в долг в своей валюте, а это уже совсем другое дело.

Валюта не имеет значения, и фактически они берут в долг забирают у остального мира. Подробнее - см. экспорт инфляции. И эта ситуация будет актуальна, пока доллар имеет статус мировой валюты. Поэтому США должны постоянно всеми способами поддерживать интерес к доллару.

Юный Техник писал(а) : выбрасывает в пропасть миллиард долларов.

Всё грамотно попилено :)
Нашим ещё учиться и учиться ихнему капитализьму...

Пипелац писал(а) :
Всё грамотно попилено :)
Нашим ещё учиться и учиться ихнему капитализьму...

Это еще что...

—- 71 доллар за каждый металлический штифт, который должен стоить 4 цента; 644,75 доллара за крохотную шестеренку меньше десятицентовой монеты, которые продаются по 12,51 доллара: более чем 5 100 процентное завышение цены; 1678,61 доллара за ещё одну крошечную детальку, тоже меньше десятицентовой монеты, которую минуя МО можно купить за 7,71 доллара: завышение 21 000 процентов; 71,01 доллара за прямую тонкую металлическую шпильку, которые неиспользуемые десятками тысяч валяются в министерстве обороны по 4 цента за штуку: завышение более чем на 177 000 процентов...

[внешняя ссылка]

Если кто еще не догадался, то речь идет про F-35 (прошу у ТС прощения за офтоп в этой теме, но трудно удержаться от этого примера как идеального примера попилинга).

Юный Техник писал(а) :(прошу у ТС прощения за офтоп в этой теме, но трудно удержаться от этого примера как идеального примера попилинга).

Я полностью согласен с вашей оценкой источника средств для американской экономики.

Господа, а вот это - прорыв!
Для непосвящённых рассказываю. Был в советское время такой проект ядерного реактивного двигателя. Пучок винтообразных стержней из урана при соединении образует околокритический цилиндр с каналами, через которые прокачивается рабочее тело, которое нагревается от стержней и выбрасывается через каналы, давая реактивную тягу. Двигатель почти довели до натурных испытаний, но Союз развалился. А двигатель, в случае его реализации, грозил сократить время полёта на Марс до 1-2 месяцев вместо 9-10, как сейчас.
И вот, судя по новости, движок кажется довели на деньги оборонного комплекса. Если это действительно тот самый движок и я ничего не путаю, то нас ждёт революция в средствах межпланетных полётов, и первым человеком на Марсе может быть наш космонавт!

Teruro писал : Господа, а вот это - прорыв!

А мне вот страсть как интересно - что там за рабочее тело при таких-то размерах ракеты? Учитывая слова президента о неограниченной дальности - иных вариантов, кроме воздуха (в качестве рабочего тела) и не остается.
Но одно не понятно - как они увеличили тягу этого двигателя? НЯП, эти движки планировались к использованию на орбитальных буксирах - мощные, но не способные к высоким скоростям.

Юный Техник писал(а) :Учитывая слова президента о неограниченной дальности - иных вариантов, кроме воздуха (в качестве рабочего тела) и не остается.

Согласен.

Юный Техник писал(а) :Но одно не понятно - как они увеличили тягу этого двигателя? НЯП, эти движки планировались к использованию на орбитальных буксирах - мощные, но не способные к высоким скоростям.

Они планировались как относительно мощные. То есть, мощнее ЭРД, но менее мощные чем ЖРД.
На водороде скорость рабочего тела получалась хорошей, около 3.5 км/с. На воздухе, видимо, скорость будет в районе 1 км/с, но этого вполне достаточно для атмосферного полёта.
Тягу увеличить можно: увеличением температуры, оптимизацией теплопередачи (ох, не зря нам недавно про кавитационные процессы в прессе засветили), увеличением массы прокачиваемого через двигатель воздуха (что то же самое, увеличением давления рабочего тела внутри двигателя). В каких областях был прогресс, мне остаётся только гадать.
Что касается обеспечения двигателя рабочим телом, то здесь всё давно придумано. На дозвуковых и даже звуковых скоростях с этим прекрасно справляется обычная турбина.