Boeing-777 пропал по пути из Куала-Лумпура в Пекин 

К поискам пропавшего «Боинга» предложили присоединиться всем желающим
К поискам пропавшего «Боинга» авиакомпании Malaysia Airlines предложили присоединиться пользователям интернета со всего мира, сообщает Reuters во вторник, 11 марта.
Компания DigitalGlobe, специализирующаяся на спутниковой съемке, выложила в открытый доступ на сайт Tomnod свои снимки той части акватории Южно-Китайского моря, где, предположительно, мог упасть самолет. Снимки охватывают около 3,2 тысячи квадратных километров. Всем желающим предлагается исследовать снимки на предмет обнаружения каких-либо следов пропавшего самолета — пятен масла на поверхности воды, обломков и так далее.
По словам представителей DigitalGlobe, проект по поиску малайзийского «Боинга» вызвал огромный интерес пользователей, но компания прилагает все усилия, чтобы справиться с нагрузкой на сайт (по состоянию на момент написания заметки, доступ к Tomnod был сильно затруднен).
Выложенные на Tomnod спутниковые снимки охватывают район, где экипаж малайзийского «Боинга» последний раз выходил на связь. Однако власти Малайзии 11 марта, уже после того, как снимки были выложены в открытый доступ, заявили, что самолет, по некоторым данным, после последнего выхода на связь мог совершить разворот, и в этом случае место его предположительного падения может находиться в Малаккском проливе — в сотнях километров от ранее очерченной зоны поисков. Ожидается, что DigitalGlobe в ближайшее время выложит в открытый доступ и снимки Малаккского пролива.
[внешняя ссылка]

55garik писал ? ? ? :

2-мя страницами выше давал эту ссылку на обсуждение, так что нового за эти 5-ть дней не узнал
даже если приводнение/приземление "было" удачном то со временем оно выходит на нет

Только что в новостях передали, что якобы сотрудник нефтяной платформы наблюдал падение горящего самолёта...

De_La_DJs писал : Только что в новостях передали, что якобы сотрудник нефтяной платформы наблюдал падение горящего самолёта...

Ну ТС же скан письма приводил выше. 500-600 км от места исчезновения и 1000км. от Малаккского пролива.

Laowai писал :

55garik писал:

2-мя страницами выше давал эту ссылку на обсуждение, так что нового за эти 5-ть дней не узнал

Предположим, что в результате коррозии под саткомовской антенной, образовалась трещина в фюзеляже. (через определенное время эксплуатации, самолет проходит определенную форму обслуживания. В данном случае, есть информация, что 777 недавно проходил тяжелую форму, при которой снимается внутренняя, декоративная обшивка, и сама конструкция, силовые элементы и внешняя обшивка, проходят прочностные испытания, а так- же антикоррозийную обработку. В этом случае трещину или коррозию должны были заметить, и устранить.) Самолет занял эшелон, и продолжал полет на автопилоте. Даже, если произошла разгерметизация из за трещины под этой антенной, то она не разрушила бы самолет. И если экипаж не успел воспользоваться кислородными масками, то самолет, с бессознательным экипажем и пассажирами, продолжал бы полет по заданному в автопилоте маршруту. Но он вдруг начал резко снижаться, с изменением курса. Если предположить разгерметизацию, то снижение до безопасной высоты, являлось бы признаком того, что экипаж воспользовался кислородом и разруливает сложившуюся ситуацию. Ну снизились бы, доложили на землю, и вернулись обратно, или сели на ближайший запасной аэродром. Мне почему то думается все больше про пожар на борту. Сатком не влияет на УКВ связь, и на бортовой ответчик. А вот в результате пожара, кабели всего БРЭО, могли очень быстро выгореть, в результате естественно пропала связь и сквок.

LeXXX_Omich писал : [внешняя ссылка]

[внешняя ссылка]

xsyrr писал :

LeXXX_Omich писал ... : [внешняя ссылка]

[внешняя ссылка]

Жаль...

Из моей переписки:
Несколько часов назад появилась информация, что представитель Rolls-Royce, заявил о множестве спекуляции вокруг рейса MH370.
На сегодняшний момент, существуют очень важные параметры, которые бортовая система контроля двигателей направляет в виде пакетов данных. С периодичностью 30 минут, пакеты данных отправляются в Rolls-Royce для использования при техническом обслуживании самолёта и двигателей. Представитель Rolls-Royce, подтвердил, что сведения полученные бортовой системой контроля двигателей, сейчас изучаются следователями. После анализа параметров работы двигателей, появится возможность определить траекторию полёта, так как параметры обрабатываются автоматически и в случае отклонения от штатных, система выдаёт информацию о обнаружении. Рейс MH370, находился в воздухе пять часов, а это значит, что при крейсерской скорости мог пролететь 2200 морских миль до границы с Пакистаном или до акватории Аравийского моря.

интересуюсь писал : через определенное время эксплуатации, самолет проходит определенную форму обслуживания.

В обсуждении прозвучала следующая информация:
Борт 9М-ТОИР, проходил техническое обслуживание 23.02.2014 г. в ангаре на базе Куала-Лумпура и 19 июня 2014 г. должен был пройти очередную форму. Самолет имел налёт 53 465, 21 час. и 7,525 циклов.
Значит директива FAA на этом борту выполнялась.

интересуюсь писал : Мне почему то думается все больше про пожар на борту. Сатком не влияет на УКВ связь, и на бортовой ответчик.

"интересуюсь", очень чётко отметил эту ошибку.
Я, внимательно изучил свой онлайн чат при обсуждении этого вопроса.
Да, действительно, повреждение SATCOM не влияют на работоспособность УКВ или ADS-B. Это даже теоретически видно на схеме расположения антенных устройств на фюзеляже 777.
Пысы: Иногда появляются неточности. Но, я просто не в состоянии оперативно переваривать такой большой объём информации. Видеочат ведётся на английском. Так что, когда, я вообще ничего не понимаю, то задаю вопрос через онлайн чат.

KVit-Omsk писал : К поискам пропавшего «Боинга» предложили присоединиться всем желающим

Из моей переписки:


47 - летний IT-менеджер Майк Seberger , из Чикаго, используя сайт Tomnod, обнаружил снимок объекта похожего на самолёт.


В итоге, это оказались два судна, стоявших на якоре.

55garik писал : Да не является 777, самым надёжным самолётом, чтобы отвергать причину разгерметизации борта.

Ссылка на документ:

14 CFR, Часть 39
Docket No. FAA-2008-0847; дирекция Идентификатор 2008-НМ-056-AD;
Поправка 39-17375; AD 2013-05-03
РИН 2120-AA64
Директивы по лётной годности самолетов компании " Боинг"
АГЕНТСТВА: Федеральное управление гражданской Авиации (FAA)
ДЕЙСТВИЕ: Окончательное правило.

РЕЗЮМЕ: Мы приняли новые директивы по летной годности (AD) для определенных типов ВС Компании Boeing Model 777-200, -200LR, -300, и-300ER серии.
Эта директива, предложена для топливных систем облуживающихся у производителя. Это ОБЪЯВЛЕНИЕ требует делать проверку, чтобы определить работоспособность клапана с электроприводом (MOV) приводов основного и центрального топливных баков; замену некоторых MOV электроприводов с новыми MOV приводом; и измерение электрического сопротивления изоляции.
Проверку целосности адаптерной пластины для оборудования установленного на фюзеляже, и делать корректирующие действия в случае необходимости. Мы выдаем это ОБЪЯВЛЕНИЕ для предотвращения электрического тока от протекающей через MOV привод в топливный бак, которых может создать потенциальный источник зажигания внутри топливного бака. Это условие, в сочетание горючих паров топлива, может привести к взрыву топливного бака и последующей потери самолета.
ДАТЫ: Это ОБЪЯВЛЕНИЕ начинает действовать с 25 апреля 2013 года.
Дирекция Федерального Регистра, утвердила включение путем
ссылки на некоторые публикации, указанный в объявлении по состоянию на 25 апреля 2013 года.

Дык это относится к топливной системе, датчикам топливомера, насосам и кранам. Разгерметизация тут не при чем.

Факты по обсуждаемому вопросу:
13 июля 2012 года - Федеральное Авиационное управление (ФАУ) санкционировало гражданский штраф в размере $13.57 млн.. против компании " Боинг " в случае невыполнения в срок директивы по устранению источника взрыва топливного бака на более чем 380 бортах производства компании Boeing. Директива давала техническое решение, по установке систем, которые могли бы заменить кислород в топливных баках самолета на негорючий газ азот, снижая риск взрыва.