Организация дорожного движения в городе Омске 

Цитата :– Не дешевле строить надземные пешеходные переходы?

Дешевле, но финансовых средств у города нет. Есть предложения от инвесторов по этому поводу, и они прорабатываются

WTF ))

LeXXX_Omich писал :
Все эти вопросы явно не к нему

А чем тогда занимается отдел организации и безопасности дорожного движения?
По-моему, когда на дороге ямы метр на метр, то это имеет прямое отношение к безопасности движения. И когда стоишь на остановке сорок минут, дожидаясь автобуса - тоже.

Silvertown писал :

LeXXX_Omich писал ... :
Все эти вопросы явно не к нему

А чем тогда занимается отдел организации и безопасности дорожного движения?
По-моему, когда на дороге ямы метр на метр, то это имеет прямое отношение к безопасности движения. И когда стоишь на остановке сорок минут, дожидаясь автобуса - тоже.

Silvertown писал : В чём конкретно результаты его деятельности?
В том что пробки стали еще больше?

Ну во-первых, только за прошлый год в омске зарегистрировано более 30 тысяч новых транспортных средств. конечно, есть и отправленные в утиль, и переригистрированные в другие регионы, но имхо их намного меньше. пробок меньше стать не может.
Во-вторых, отдел организации и безопасности дорожного движения департамента транспорта занимается установкой и регулировкой светофоров, установкой дорожных знаков. мне кажется, именно в этом направлении за прошлый год Омск довольно сильно продвинулся. Красный путь теперь не стоит, например. На Масленникова тоже запустили АСУДД. Наведён порядок со многими светофорами, которые работали крайне глупо - так как их запрограммировали десятки лет назад. Вижу, на форуме ДТ есть куча предложений и, судя по всему, Кормилец от них не отказывается, многие моменты прорабатываются. Думаю, без изменений в прошлом году число машин мы бы ощутили сильнее.
В-третьих, ремонтом, строительством и обслуживанием дорог отвечает другое ведомство - департамент городского хозяйства, к которому у меня, например, вопросов гораздо больше. Тот же Кормилец заявлял не раз, что из-за того, что город не чистят зимой, затрудняется движение транспорта, особенно на перекрёстках.
В-четвёртых, организацией пассажирских перевозок занимаются другие отделы департамента транспорта. К организации дорожного движения это не имеет отношения.
На мой взгляд, отдел Кормильца один из немногих, кто реально работает на благо города.
СтОит отметить, что даже МУП Транссигнал работает довольно оперативно. не раз звонил в диспетчерскую с просьбой вкрутить негорящую лампу в светофор или почистить/повернуть повреждённый дорожный знак. Исправляют в течение суток.
Но в целом к деятельности мэрии отношусь отрицательно

Безусловно реорганизация светофоров+новые знаки дали свой результат. Действительно, основные магистрали города стали двигаться значительно быстрее.
Но ужасное состояние дорог сводит на ноль все преимущества этой реорганизации. Если бы дороги были ровные и убирались вовремя, было бы значительно проще и свободнее ездить по городу. И это я говорю всего-лишь про зимний период, когда из проблем были только огромные сугробы, съедающие по полосе в каждую сторону + колеи накатаные.
Что твориться сейчас, я даже говорить не хочу.

Silvertown писал :В чём конкретно результаты его деятельности?

В организации дорожного движения, установке и регулировке знаков и светофоров там, где это нужно и так, как это нужно. Не всегда делают верно, но по-большей части результат положительный.

Silvertown писал :В том что пробки стали еще больше?

Как раз зона ответственности Кормильца. И пробки больше не стали, они стали меньше, объективно. Но за счет того, что машин стало больше - результат очевиден не на всех направлениях.
Например два года назад я от дома до работы мог ехать 50 минут, в зависимости от времени выхода, сейчас дорога занимает - от 10 до 20 минут. И это из нецентра в центр.

Silvertown писал :Что автобусы стали ходить еще реже?

Тут вопрос не к Кормильцу, а к Осинскому (дептранспорта). Я автобусами пользуюсь не часто, но когда пользуюсь - вполне доволен, посмотрел на телефоне когда подъедет автобус, подошел ко времени, поехал куда нужно.
Олег Иванович Осинский, телефон 78-79-68.

Silvertown писал :В том, что Газели стали еще бесконтрольнее?

Снова к Дептранспорта вопрос, см.выше.

Silvertown писал :В том, что город стал похож на разбомбленный Сталинград?

Так это каждый год. Виновник - Управление дорожного хозяйства и благоустройства города Омска, директор Казимиров Владимир Прокопьевич, телефон 20-16-42, можете ему высказаться

Silvertown писал :В том, что ямы на Лукашевича закидывают уже даже не кирпичом, а грязью?

Смотри выше - Казимиров.
К тому же, лучше пусть кирпичами и грязью, чем совсем ничем. Временный вариант до ремонта лучше, чем оставить дыры. Делаем поправки на нерезиновый бюджет.

Silvertown писал :Гнать таких Кормильцев надо вместе с Двораковскими.

Двораковского - бесспорно гнать, раз не может своих подчиненных организовать. Но не Кормильца, его подразделение на фоне всех остальных выглядит очень хорошо, единственным работающим.

Про уменьшение пробок расскажите жителям левого берега. Просто проедьтесь по Лукашевича часиков в 6 вечера. Года три назад такого не было. А сколько можно простоять в пробке у Континента лучше не вспоминать. Создаётся впечатление, что о левом береге все эти департаменты не знают. Кроме Красного Пути в городе есть еще дороги.
По поводу автобусов - вы наверное в центре живёте. Вам вообще пешком можно ходить. Автобусами тоже сейчас пользуюсь нечасто (на них ездит супруга) - но если приходится - матерюсь. Ничего не изменилось со времён Белова или даже Рощупкина.

На 70 лет Октября - Конева объекьтивно светофоры уже не вывезут.
Посмотрите обратную сторону метромоста - там всё таки развязка. И там нужна.

Silvertown писал : Про уменьшение пробок расскажите жителям левого берега. Просто проедьтесь по Лукашевича часиков в 6 вечера. Года три назад такого не было. А сколько можно простоять в пробке у Континента лучше не вспоминать. Создаётся впечатление, что о левом береге все эти департаменты не знают. Кроме Красного Пути в городе есть еще дороги.

Уважаемый, на ЛБ будет толко хуже, потому как застраивается архибыстро и архиглупо. Выехать из спального района в часы пик там скоро будет нереально

На красноярском тракте огромные дыры, особо огромная за вторым пешеходником от Орома. Если влететь, то можно бампер, картер и подвеску там оставить!

А вообще из соседней темы:
Надо бы какие то социальные акции провести. Город реально разваливается.
Хочу дороги, хочу благоустроенные газоны и клумбы у дорог! Как в других нормальных городах!
Готов нарисовать плакат, подтянуть журналистов, писать в соц сети.
Давайте согласуем акцию на май или конец апреля и проведём форумовку у здания мэрии или где ни будь не далеко
Сами пообщаемся, заставим хоть на секунду задуматься департамент благоустройства и дорожников.
Требование будет в официальном объяснении горожанам причин такого состояния дорог и улиц.

Препродаватель писал ? ? ? : ...

Молодец! По большому счету все правильно разложил. Присоединяюсь. Работу Кормильца видно. Что не скажешь о дорожном хозяйстве.

На вопрос временной заделки дыр.
Дыры заделываются без применения катка, асфальта и прочей фигни.
Делается смесь цемента марки 400 или 800 с жидким стеклом и кварцевым песком. Застывает даже в воде! Кувалдой не выломать будет!
Я к тому что, если уж они дыры собираются только кусками латать, а не покрытие менять полностью, так не проще ли не ждать сентября (у нас всегда только осенью делают). А заделать их в апреле!

Инструкция как заделать дыру:
Откачиваем воду и выдуваем сжатым воздухом, немного разогреваем покрытие открытым огнём, выливаем туда смесь которую я привёл выше, можно использовать щебень или битый кирпич для заполнения, через 3-5 часов всё застыло!!! Снимаем все ограждения, автолюбители радуются.

Silvertown писал :
По-моему, когда на дороге ямы метр на метр, то это имеет прямое отношение к безопасности движения.

Не прямое, а обратное. Чем хуже состояние дорожного покрытия, тем меньше ДТП. Как только появляется новый асфальт, аварийность на этом участке резко возрастает. Типичный пример - просп. Рокоссовского на участке от дома №4 до дома № 16. Когда там была разбитая дорога, ДТП там не было вовсе.

Silvertown писал :И когда стоишь на остановке сорок минут, дожидаясь автобуса - тоже.

А это как влияет на БДД??

Извините за репост, но некоторые видимо не прочитали.
Про дорожный ужас пишем сюда: /viewtopic.php?t=48164

Зачем засорять важнейшую тему?

омич писал : На 70 лет Октября - Конева объекьтивно светофоры уже не вывезут.
Посмотрите обратную сторону метромоста - там всё таки развязка. И там нужна.

Одним строительством развязки тут не обойтись. Будет требоваться расширение дороги от 3-й енисейской до моста имени 60-летия ВЛКСМ, причем это только в одну сторону.
Для наглядного примера, что бы посмотреть на то, что будет без расширения дорого, предлагаю вспомнить пробки на данном участке во время проведения игр в Арене - Омск

PHILIPS писал :

Silvertown писал ... :
По-моему, когда на дороге ямы метр на метр, то это имеет прямое отношение к безопасности движения.

Не прямое, а обратное. Чем хуже состояние дорожного покрытия, тем меньше ДТП. Как только появляется новый асфальт, аварийность на этом участке резко возрастает. Типичный пример - просп. Рокоссовского на участке от дома №4 до дома № 16. Когда там была разбитая дорога, ДТП там не было вовсе.

Тоесть дтп, которые происходят в результате того, что водителям приходится резко менять траекторию движения, объезжая ямы - не считаются? Отлетевшее колесо и вылетевшее на встречку - фигня? Далеко не все дтп происходят из-за превышения скорости на ровной дороге.