АВТО
Завестись в холодную погоду
Создана: 13 Января 2006 Птн 0:40:49.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 80, просмотров: 13360
-
13 Января 2006 Птн 0:40:49Всем известно, что в холодную погоду машины хуже заводятся. Но есть у меня одна гипотеза - которая, в общем-то, слабо обоснована - но давайте попробуем её проверить. Гипотеза такая: большие двигатели заводятся лучше, чем маленькие. Почему, сейчас объясню.
У меня было 3 машины, которые мне довелось использовать в зимний сезон. В одной был двигатель 4 цилиндра (2.0), в другой - 8 цилиндров (4.6), в третьей - 6 (3.0). Морозов диких у нас не бывает, но кое-что заметить всё равно удалось. Четырёхцилиндровый хило крутился уже в -15, а в -20 он уже заводился со второго раза. В то же время 8-цилиндровый заводился одинаково за секунду что в +30, что в 0, что в -20. С шестицилиндровым пока толком не разобрался - первый год у меня он, а зима выдалась очень тёплая (меньше -13 не было). Но в -13 "хилеть" не начинает
Масло во всех случаях одинаковое. Понимаю, что "качество" завода зависит, видимо, не от размера двигателя, а от стартера, аккумулятора и т.п. (к большим движкам они соответственно подбираются), но всё же любопытно. Понимаю также, что выборка маленькая, поэтому предлагаю желающим присоединиться к обсуждению. Как у вас? -
24 Января 2006 Втр 0:08:37john81 писал(а)
:короче текло из под фильтра, вроде прижали сказали должно перестать
сейчас на Ленина прям напротив любинского сгорел мерс новый цешка.
Я тоже пожаных и мерин на обочине видел, но так и не понял, что произошло, вроде кузов сзади-сбоку целый
По теме - у меня машин ен прогревается до конца, вчера уже и картонку поставил, всё равно. Можно ли движок накрыть чем-нить? Не опасно? -
24 Января 2006 Втр 15:11:22Webasto салон не прогревает. Оно только тосол. Теоретически когда садишься в машун после вебасты тосол теплый - в итоге печка теплая. Но.
Вчера вебасто работало около 40 минут, потом еще 10 минут просто герл чтобы поехать, просто не прогретая абсолютно.
Есть дополнительные отопители салона, но они слишком жрут аккумулятор.
На мой взгляд - автозапуск лучше всего. Авто всегда заведется! А повышенный расход бензина и нагрузка на двигатель фигня - многои ли вы все на этом авто ездить будете?
to John у меня на ТТ весной было такое - пробил картер немного. -
24 Января 2006 Втр 16:07:01автозапуск по обльшому счету тот же завод движка на холодную, т.е. те же грабли, что и с обычным холодным запуском, только чаще, не один раз утром, а 3-5 раз за ночь
ну чуть полегче для двигателя будет, что не с -40 запускаться, а с -20.
Подогрев электрический на стоянке - ну он же не каждый день нужен, не так уж и дорого обойдется, во всяком случае не дороже, чем сгоревший за ночь бензин от автозапуска. так что по соотношению цена/качество это лучший вариант
igreg про Вебасто - что-то странное. не должно такого быть... салон холодный я еще допускаю, но чтобы машину еще 10 прогревать пришлось - лажа какая-то.. он по идее прогревает тосол градусов до 60. может таймер стоял сильно рано, успела остыть? Или ты сам вебасту запускал? короче ИМХО что-то неправильно сработало... -
24 Января 2006 Втр 16:27:48Все работает правильно, просто в такую погоду вебасто не может нормально прогреть машину, аккумулятор плохо рабоает из-за температуры и т.д.
К тому же оно только тосол нагревает, а заведенная машина прогревает сам двигатель, АКПП. -
24 Января 2006 Втр 16:29:02все понимаю, но он же тосол не в баночке прогревает, а по малому кругу гоняте, т.е. движка как минимум согреться должна.
-
24 Января 2006 Втр 17:07:33Ну ты трудный.
На улице -40. машина стоит 8 часов. металл, который судя по физике очень сильно охлаждается - за 8 часов вмерзает в камень. Все жидкости - в гидраче, в АКПП, смазки всякие - уже не жидкости и даже не желе - это камень!
Только масло, которое хорошее и желательно 0w40 еще живое и от не большого нагрева более менее оживает. В итоге ты приходишь, заводишь машину - у тебя запускаются все механизмы! Коробка, движок, и т.д. Вот тогда она уже лучше будет прогреваться.
ну не созданы машины для -40.
Кстати, для владельцев машин с гидрачами - после заводки и прогрева авто - разогрейти гидрач небольшими движениями вправо-влево, увеличвая амплтитуду вращения и делая небольшие перерывы - так вы увеличите свои шансы поездить зимой. -
24 Января 2006 Втр 17:45:15А скажите пожалуйста.
На машине стоит автозапуск.
КОгда было -20. Поставила я его на каждый час! Т.е. каждый час машина заводиться. Гудит 15 минут! Глушиться!
С 22-00 до 8-00 вроде охраники говорят гудела. А потом перестала.
Какая может быть причина?
Не раз такое было ... сначала заводиться по времени ... а потом перестает ...
А еще в выхлопной трубе образуеться лед ... который забивает ее полностью ... естественно она глохнет ... отчего такое бывает? -
24 Января 2006 Втр 17:48:10сам ты трудный.. когда работает подогрев - он греет тосол. то бишь сам двигатель - и масло в нем, и само железо...
коробка, мосты и все остальное естественно остаются холодными, но пока ты СТОИШЬ на стоянке и греешься заведенным, ты в лучшем случае немного прогреешь коробку, если автомат, и гидрач, потому что там насосы стоят, которые масло гонять будут. а вот нормально она прогреется все-равно только на ходу, когда коробка заработает...
ШТУЧКА - -перестала заводиться - возможно замерзла и не смогла завестись.. Наледь в выхлопной образуется, потому что пока стоишь - обороты небольшие, глушак толком прогреться не успевает, образуется дофига конденсата, он не испаряется, а только намерзает. по идее должно лечиться пробегом по трассе на повышенных оборотах, выкинет всю воду... а может и из-за наледи не заводится. выхлопа нету. -
24 Января 2006 Втр 17:51:31в случае с АКПП рекомендуется при прогреве включать ее на нейтрать, т.о. и коробка тоже слегка прогреется...
-
24 Января 2006 Втр 17:56:35П я вот думаю - может на Паркинге лучше. Там всякий стояночный тормоз работает все таки.
Вообще лучше всего на 1 передачу поставить или на L и потоять на месте - под нагрузкой должно хорошо нагреться -
24 Января 2006 Втр 18:00:47Игрек советуешь на 1й гркть чтоли с цеплением выжатым? а сцепление не сгорит?
-
24 Января 2006 Втр 18:11:11igrеg писал(а) :П я вот думаю - может на Паркинге лучше. Там всякий стояночный тормоз работает все таки.
Вообще лучше всего на 1 передачу поставить или на L и потоять на месте - под нагрузкой должно хорошо нагреться
на паркинге вроде коробка заблокированная, по идее меньше чем на нейтрали фрикционов задействована будет. по логике лучше греть в положении D или L но постоянно держать педаль тормоза тоже неудобно. хотя так и тормоза немного прогреются -
24 Января 2006 Втр 18:14:50Swizard писал(а) :
на паркинге вроде коробка заблокированная, по идее меньше чем на нейтрали фрикционов задействована будет. по логике лучше греть в положении D или L но постоянно держать педаль тормоза тоже неудобно. хотя так и тормоза немного прогреются
угу, или выдавит замерзшую тормозуху :) а когда заскочишь на впереди стоящее авто будет не весело
-
