Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Boyarin\_law писал :

леха зверь писал ... : Так же это единственный траспорт на котором можно доехать до Цирка от Полета!

68 маршрутку отменили?

Ее зачем вообще вспоминать? Проезд 25р, карты не действуют, пересадочные карты не действуют и идет она собирая все пробки в районе парка и по Маяковского и на перекрестке Маяковского/Маркса! Я с пересадочной картой от 4й рабочей доезжаю до Полета, дальше трамвай 2 итого 22р! А на вашей 68 это 22р до Полета+25р на 68 иотго 47р! Вот и на кой черт мне 68 капсула смерти? В нее даже с сумкой не влезть!

Zahm67 писала :Эх, вот, вот боюсь наше время и комфорт чиновников меньше всего заботит.

Трамвай - признак великой державы. В аграрно-сырьевом придатке задача как побольше народутуземцев в пазики набить.

И да, 2-ка была бы изумительным маршрутом если бы ходила Труда - 25-я рабочая. Или да же до Московки-2.
И умерщвленную 1-ку туда же.

Но это из области фантастики, как 10-ку вернуть.

леха зверь писал : А на вашей 68 это 22р до Полета+25р на 68 иотго 47р! Вот и на кой черт мне 68 капсула смерти? В нее даже с сумкой не влезть!

Ты же писал про единственный транспорт от Цирка до Полета, не?

Ты не понимаешь разницу между "единственный транспорт" и "мне не нравится маршрутка по каким-то причинам"?

"Единственный" - "только один". Так вот, обозначенный тобой трамвай на маршруте Цирк-Полет - не единственный.

Boyarin\_law писал :
Ты же писал про единственный транспорт от Цирка до Полета, не?

Ты не понимаешь разницу между "единственный транспорт" и "мне не нравится маршрутка по каким-то причинам"?

"Единственный" - "только один". Так вот, обозначенный тобой трамвай на маршруте Цирк-Полет - не единственный.

Давай не будем цепляться к словам? Если хочешь могу дать другую формулировку, трамвай 2 это единственный полноценный(т.е. действуют все варианты оплаты) транспорт от Цирка до Полета! А то ты еще про такси расскажешь!

andreich писал : Но это из области фантастики, как 10-ку вернуть.

10 вернуть заново построить более реально, чем продление по Кирова на московку, поскольку от Лукашеича и Волгоградской до домов выдерживается требуемое расстояние по СП.

леха зверь писал : Давай не будем цепляться к словам?

Выражайся яснее и не приукрашивай, тогда и будет все сразу понятно.

Цитата : А то ты еще про такси расскажешь!

Такси в другой теме, это не общественный транспорт.

N. Hunter писал :

andreich писал ... : Но это из области фантастики, как 10-ку вернуть.

10 вернуть заново построить более реально, чем продление по Кирова на московку, поскольку от Лукашеича и Волгоградской до домов выдерживается требуемое расстояние по СП.

Трассу от Полета самое реальное продлить до Галерки! Театр возобновил работу, напротив театра убрали забор и высадили цветы, трамвай идеально вписался бы там, тем более что зрителям от Полета или Рубина идти до Галерки далековато, а трамвай подвозил бы прямо к театру, почему это никто не рассмотрит? Там трамвайное кольцр просто просится!

andreich писал : До "трамвайного депо" от "труда" идет четыре маршрута.
От "цирка" до "полета" идет 8-ка.
2-ка постоянно ходит полупустой.

2 приносит максимум дохода на вагон в час и хорошо заполняется желающими уехать от Полёта к Маркса.

Со скоростью движения по серова, думаю, крюк по маяковского 68-я проедет быстрее

омич писал : Со скоростью движения по серова, думаю, крюк по маяковского 68-я проедет быстрее

Не проедет, проверено лично еще в эпоху полноценного 68 автобуса.

леха зверь писал : трамвай идеально вписался бы там, тем более что зрителям от Полета или Рубина идти до Галерки далековато, а трамвай подвозил бы прямо к театру, почему это никто не рассмотрит? Там трамвайное кольцр просто просится!

Да не будет никто трамвайные пути новые строить, оставь эти мечты.
Что будет ездить по ним? Те старые вагоны красного цвета? Или три (или сколько там - не помню уже) те, которые нам отдали в качестве объедков с барского стола списаны из Москвы? Никто под вусмерть убитый трамвайный парк не станет отстраивать новые пути. А приобретения вагонов новых, насколько я знаю, в планах нет - маршрутки и пазики в фаворе.

andreich писал :

омич писал ... : Вы, наверное, с такими познаниями в дептрансе должны работать

Да нет.
Да же близко не в администрации.

свят, свят.
я тут подумал, что вот такие же мысли могут прийти в голову человеку, от которого реально зависит принятие решений...

andreich писал : 2-ка постоянно ходит полупустой.

вот только мне не надо об этом рассказывать. 2ка ходит практически через трамвай и большинство народа (у котельникова) ждёт её. я уж молчу про полёт.

леха зверь писал :

омич писал ... : Со скоростью движения по серова, думаю, крюк по маяковского 68-я проедет быстрее

Не проедет, проверено лично еще в эпоху полноценного 68 автобуса.

тогда и по серова ездили быстрее

Вон Вилков отчитался о ремонте на Серова

В Омске полностью завершен ремонт трамвайных путей на 12 участках. В департаменте транспорта омской администрации сообщили, что накануне отремонтирован последний участок пути по улице Учебной. Здесь убрали пересечения и сбрасывающие стрелки, потерявшие актуальность в связи с демонтажем путей ООО «Российские железные дороги». Устранен и шумовой эффект при движении трамваев, которому способствовали эти конструкции.

- В начале недели в полном объеме завершены работы на участке по улице Серова, — отметил директор департамента транспорта Александр Вялков. — Зимой плановые ремонт и замена трамвайных путей не производятся, так как мы не имеем права рисковать качеством трамвайного полотна. Активно использовались рельсы железнодорожного типа, что существенно увеличит продолжительность службы трамвайного пути. Общая протяженность новых рельсов составила почти километр. Финансовые затраты превысили 10 млн рублей. Эта сумма выделена из собственных средств МП «Электрический транспорт».

Руководство предприятия «Служба пути» сообщило, что уже определены участки пути, на которых в 2019 году будут выполняться ремонтные работы. Первыми обновят кривые на пересечении улиц Учебной – Бульварной и переезд на улицах Масленникова – Хмельницкого. Уже имеются все расходные материалы для производства этих работ.