Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

abshiss писал :

Стенли, не смотря на то, что работают на 2 прибыльных маршрутах: 73 и 69 имеют огромные долги,
У Автосилы только 3 автобуса большой вместимости, остальные - средней и малой. Работают тоже только на прибыльных 20 и 95 маршрутах.
На также прибыльном 22 маршруте частные разваленные корейцы ездят, но там только сами автобусы частные,

Потому что параллельно ездят толпы Газелей ржавых и отнимают у частных и муниципальных БВ доход.

Михаил из Питера писал : отнимают у частных и муниципальных БВ доход.

пассажиры сами выбирают на чём ехать

lutz_omsk писал :

вообще-то срок эксплуатации автобусов лет 5. или 7. не больще.

Амортизация автобусов - 7 лет.

abshiss писал :

Можно и Сканию купить, которая 30 лет прослужит, но она и в 5 раз дороже, даже без учёта санкций и прочего импортозамещения.

У нас в Питере одно время собирали Скании и город купил для автобусного ГУПа их в 2004-2005 годах (стоили в два раза дороже отечественных автобусов). Рассчитаны они на 28 лет эксплуатации. Спустя 12 лет выглядят как новые. Благодаря ФЗ-220 ещё проездят до середины 2025 года. Они не списываются нынче из-за низкопольности и надёжности (не ломучие).

омич писал : пассажиры сами выбирают на чём ехать

Так газели и МВ навязывают им себя

омич писал :

Михаил из Питера писал ... : отнимают у частных и муниципальных БВ доход.

пассажиры сами выбирают на чём ехать

пассажирам всё равно, в чём и как ехать, если надо на работу. и даже тем, кому не всё равно, через 15 минут уже становится всё равно.

OmskLis писал : А не получится ли так, что большая масса народу снова в приоритете будет рассматривать общественный транспорт? А его уже развалили...

Так заставляют частников технику вместительнее покупать. Со временем у них должна быть техника только СВ и БВ, которая будет работать по регулируемому тарифу и принимать проездные. То есть, весь транспорт по проездным и по одной цене. Естественно, что газелям в такой системе места нет.

Михаил из Питера писал :

омич писал ... : пассажиры сами выбирают на чём ехать

Так газели и МВ навязывают им себя

угу
газели домогаются до пассажиров

просто Паха писал : пассажирам всё равно, в чём и как ехать, если надо на работу. и даже тем, кому не всё равно, через 15 минут уже становится всё равно.

Вот Газели тут как тут, но с апреля их быть уже не должно (по крайней мере легальных). Легальные газелевладельцы обязаны их заменить к апрелю в пропорциях 2 газели=1МВ либо 1 СВ или 3 газели=1БВ.

омич писал : угу
газели домогаются до пассажиров

Нет, предлагают собой воспользоваться.

вот ведь сволочи
прям проститутки какие-то

омич писал : вот ведь сволочи
прям проститутки какие-то

Возможно. По крайней мере, отдельных пилотов этих шахид-такси за их поведение на остановках и около них остро хочется вывернуть и высушить..

омич писал :

Михаил из Питера писал ... :

омич писал ... : пассажиры сами выбирают на чём ехать

Так газели и МВ навязывают им себя

угу
газели домогаются до пассажиров

да ладно не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что они заполонили город и от них порой не протолкнуться, что таки влияет на другой общественный транспорт (хотя бы на подъезд к остановке и не только, бо газели тормозят где попало) и пассажиру либо подождать, когда подъедет что-то более комфортное, либо уже ехать, бо очень надо приехать вовремя.

Михаил из Питера писал :

омич писал ... : угу
газели домогаются до пассажиров

Нет, предлагают собой воспользоваться.

они мешают воспользоваться другим, более комфортным транспортом.
можно конечно поржать над "комфортным", но хотя бы стоя в газельке ехать не возможно ни по каким соображениям.

омич писал : вот ведь сволочи
прям проститутки какие-то

именно. и нормальной девчонке/даме даже пройти негде, ни то, что познакомиться и время провести.
ну и от проституции осталось нарушение закона пдд, останавливаясь где попало, чтобы высадить/подобрать совращённых словом "такси".

и да, я не моралист и бороться с "древнейшей профессией", а так же с лишением "выбора" не предлагаю. просто девочки пускай работают на периферии.