Шиповка или липучка? 

Поль Муаддиб писал : Речь о "x-ice north".

шляпа еще та, как и айс-крузер.
из липучек - тоя\бриджы, считаю оптимальными на зиму.

Айскрузер 7000 шипы, 4 зимы очень доволен. Машина 1500кг 225лс.

снарк езди 4 если нормальная, то езди не парься....



я с 5 перешел на 8 хакапелиту... 5 была уставшая но шипов было много в остатке... так вот разницы почти нету ))


не знаю че за тесты эти... но шо 5 шо 7 шо 8 хаккапелита одно и тоже по сути.... чисто делают шо то новое шоп продавать ИМХО

an_ru писал : из липучек - тоя\бриджы, считаю оптимальными на зиму.

Тоже считал. И считаю. Подвела жажда экспериментов.

dantist писал(а) : снарк езди 4 если нормальная, то езди не парься....



я с 5 перешел на 8 хакапелиту... 5 была уставшая но шипов было много в остатке... так вот разницы почти нету ))


не знаю че за тесты эти... но шо 5 шо 7 шо 8 хаккапелита одно и тоже по сути.... чисто делают шо то новое шоп продавать ИМХО

маркетинг. Новое для выгоды.

Сейчас хорошо резину зимнюю покупать, сезон уже летней, магазины остатки распродают, можно выторговать очень хорошую цену, конечно с шипами обязательно уже. Липучки - это скучное прошлое с дорогой от дома до работы, на которой пофиг на чем ездить.

dantist писал(а) :не знаю че за тесты эти... но шо 5 шо 7 шо 8 хаккапелита одно и тоже по сути.... чисто делают шо то новое шоп продавать ИМХО

Думаю, что с 7 и 8 действительно, разница почти косметическая. Однако, как мне кажется, поездив чуть меньше суток, будучи "обутым" на ведущем мосту в "семёрку" вместо "четвёрки", заметил следующее:

- она реально значительно тише. Разумеется, не такая тихая, как летняя, однако, тише "четвёрки" настолько, что даже заменив её всего на 2 колёсах, реально заметно разницу.

- едет как-то более мягко, значительно более приятно. Самое образное впечатление - представьте себе, что вы едете по направлению к посёлку Прииртышский и с обычного достаточно неровного асфальта переезжаете на тот самый вылизанный до блеска и зеркально отполированный "полежаевский" участок. Вот где-то такие же впечатления.

- увереннее стартует на светофорах, можно давать газку побольше, чем на "четвёрке", не боясь, что начнёт прокручиваться на месте

- чётче входит в повороты.

Разумеется, кое-что из этого субъективно, но в целом - я доволен, хоть и получилась замена изначально вне плана...

Олег, я наверное суть пропустил.
А с какой целью ты заменил только 2 колеса из четырех?

Птеродактиль писал :А с какой целью ты заменил только 2 колеса из четырех?

/viewtopic.php?p=4207909#4207909

Snarkenshtein писал :

Птеродактиль писал ... :А с какой целью ты заменил только 2 колеса из четырех?

/viewtopic.php?p=4207909#4207909

ясно.
Если машина не полноприводная, езди так и не заморачивайся, ничего страшного не вижу.
Если захочется комфорта, то можно продать четверку и докупить ещё пару семерок.
Кидай объявление на А***о, поизучай спрос. Пара покрышек продастся медленнее, чем все четыре, но всё решает цена.
Я продавал пару баллонов недорого, ушли через несколько часов со времени подачи объявы.

Snarkenshtein писал :
Думаю, что с 7 и 8 действительно, разница почти косметическая. Однако, как мне кажется, поездив чуть меньше суток, будучи "обутым" на ведущем мосту в "семёрку" вместо "четвёрки", заметил следующее:

- она реально значительно тише. Разумеется, не такая тихая, как летняя, однако, тише "четвёрки" настолько, что даже заменив её всего на 2 колёсах, реально заметно разницу.

в шуме разницы не уловил, наоборот когда осенью поставил по сухому... гул от 70-80 был

Цитата :- едет как-то более мягко, значительно более приятно. Самое образное впечатление - представьте себе, что вы едете по направлению к посёлку Прииртышский и с обычного достаточно неровного асфальта переезжаете на тот самый вылизанный до блеска и зеркально отполированный "полежаевский" участок. Вот где-то такие же впечатления.

тоже разницы не уловил )) да и бред это, если высота профиль одинаковый

ну а со светофора хз..

толи ты на резком контрасте так подметил или

но шо скорее всего вероятнее твоя четверка уже совсем в хлам убитая была или она настолько хуже 5 хакки с которой я перешел... ты говорил отъездила 16 тыр, а лет ей сколько? именно по дате которая выбита на шине



тоесть по итогу я заметил тока шо более устойчивая машина вроде как стала, в плане выхода из заноса.... тормодение, разгон, плавность хода... все тоже самое осталось по большому счету

и вообще, снарк, сейчас шипы у тебя все скрыты, вылезут км через 150 200... о каком держаке и старте со светофора можно объективно говорить

Четвёрка хуже пятёрки, факт, об этом в инете пишут много...

зы. не шипом единым, профиль тоже менялся. Ему 150-200 км не надо...

dantist писал(а) : и вообще, снарк, сейчас шипы у тебя все скрыты, вылезут км через 150 200..

как это?

Snarkenshtein писал : Моя любимая 4-ая "хаккапелита", которой я так доверял и был доволен, приказала долго жить. Минимум три рваных пореза на боковой стороне, причём один из них - похожий на укус, с потерей части протектора. В общем, на таком не ездят... через некоторое время я (с внезапно полегчавшим кошельком) выезжал из "Бегемота" с новенькой парой Hakkapeliitta 7 на переднем мосту. ("Восьмёрки" моего размера у них не было

А какой на кияриях размер?