Подскажите где чистят форсунки винсом? 

AlexEx писал : Записался в Розу ветров на среду, после отпишусь по результатам!

Ждемс...

скажу по секрету, чистка форсунок винсом и этим агрегатом, это почти тоже самое что и добавление этой жижи в бак, практически при пустом (или пустом) баке. Можно налить Винс в ведёрко, снять насос с бака не отсоединяя трубок (если у вас так выйдет) и опустить в ведро с ним.
Физические процессы идентичны

Faza-69 писал : скажу по секрету, чистка форсунок винсом и этим агрегатом, это почти тоже самое что и добавление этой жижи в бак, практически при пустом (или пустом) баке. Можно налить Винс в ведёрко, снять насос с бака не отсоединяя трубок (если у вас так выйдет) и опустить в ведро с ним.
Физические процессы идентичны

Если с ведерком, то да - процедуры технически идентичны (речь о промывке форсунок, но не о промывке камеры сгорания). Только еще алгоритм промывки надо соблюсти, а не просто дать поработать мотору. А вот в бак - ни в коем случае! Химии без разницы что растворять. На авто с пробегом в баке достаточно грязи (не песка, а типа смол и т.п. растворимого). В итоге вся грязь пойдет в фильтр (а на многих современных авто фильтр+насос одно целое), затем в топливную рейку и на форсунки. Хорошего мало. Тоже происходит и от бензина с моющими присадками.

[quote="Didim55"]

Faza-69 писал: А вот в бак - ни в коем случае! Химии без разницы что растворять. На авто с пробегом в баке достаточно грязи (не песка, а типа смол и т.п. растворимого). В итоге вся грязь пойдет в фильтр (а на многих современных авто фильтр+насос одно целое), затем в топливную рейку и на форсунки. Хорошего мало. Тоже происходит и от бензина с моющими присадками.

слушайте человека. дело говорит. дураком надо быть винс в бак заливать. к нам приезжала митсуба, у нее в резиновой части топливной магистрали внутренняя поверхность патрубков распушилась и облипла всякой какой. добавь туда винса- вся кака прямиком в цилиндры через форсунки.

Агрегат для промывки винсом цепляется пярмиком вместо бензонасоса, так что он все те же самые трубки и растворит о которых тут писали.
А сам аппарат по промывке винсом, представляет из себя топливный насос, манометр и ёмкость.

у кого есть топливный насос от инжекторной 10ки? дайте погонять.
хочу промыть систему WYNNS'ом. буду делать сам в гараже, процедура знакомая. не вижу смысла платить деньги кому-то за такой пустяк.

Didim55 писал : А вот в бак - ни в коем случае! Химии без разницы что растворять. На авто с пробегом в баке достаточно грязи (не песка, а типа смол и т.п. растворимого). В итоге вся грязь пойдет в фильтр (а на многих современных авто фильтр+насос одно целое), затем в топливную рейку и на форсунки.

если б вы почитали сообщения в соседней теме о добавлении ацетона в бак, то поняли, что все что вы описали - всего лишь ваши фантазии а небольшое добавлении того же ацетона в бак вызовет тот же эффект промывки, что и винсом. и даже лучше, т.к. очищающий эффект будет очень бережным и практически безболезненным для движки.

Justin писал : у кого есть топливный насос от инжекторной 10ки? дайте погонять.
хочу промыть систему WYNNS'ом. буду делать сам в гараже, процедура знакомая. не вижу смысла платить деньги кому-то за такой пустяк.

Можешь взять даже опрыскиватель, ну знаешь ранец который, накачиваешь давление и опрыскиваешь, можно даже взять паяльную лампу и подкачивать давление во время промывки. Правда это совсем колхоз, но для принципиальных людей не желающих платить за простую процедуру пойдёт. Тем более один раз сделал из лампы аппарат (накрутить на сопло шланг и вкрутить манометр) и промывай потом сколько влезет и себе и друзьям

vova_chuma писал(а) : если б вы почитали сообщения в соседней теме о добавлении ацетона в бак, то поняли, что все что вы описали - всего лишь ваши фантазии

всё верно, тут разница только в том, что ацетон надо булыжить с бензом, а винс готовая жижа, на которой без бенза двиг будет работать

Faza-69 писал : Агрегат для промывки винсом цепляется пярмиком вместо бензонасоса, так что он все те же самые трубки и растворит о которых тут писали.
А сам аппарат по промывке винсом, представляет из себя топливный насос, манометр и ёмкость.

В этом и разница между промывкой "в гаражах" и у грамотного специалиста. Аппарат для промывки форсунок запрещено цеплять к выходу с бензонасоса! Только непосредственно к топливной рейке. Для чего надо иметь огромный набор всяких переходников, а иногда и подразобрать часть элементов под капотом.
А сам аппарат, верно, технически прост и легко повторим.

Faza-69 писал : тут разница только в том

тут нет разницы вообще. можно заморочиться чисткой на "специальном оборудовании" с помощью "специальной жидкости", потратив на это свое время, и главное, деньги.
а можно купить литр ацетона, разбулыжить его на 4 полных бака (40 литров заправил, 0.25 ацетона влил) и.... все!
эффект будет тот же самый но этот способ хорошо для тех, кто регулярно и в срок меняет в своей машине масло, свечи и фильтра и у кого резинки не сделаны из гумна (т.е. не подходит для тазоводов скорее всего). на японцах же резина(прокладки, сальники, трубопроводы...) отличного качества и им нечего бояться. на форсах уплотнительные колечки как то менял на тавоте 15 летней, думал поизносились... а они, сцуко, как новые -зря только деньги потратил

vova_chuma писал(а) : ...
если б вы почитали сообщения в соседней теме о добавлении ацетона в бак, то поняли, что все что вы описали - всего лишь ваши фантазии а небольшое добавлении того же ацетона в бак вызовет тот же эффект промывки, что и винсом. и даже лучше, т.к. очищающий эффект будет очень бережным и практически безболезненным для движки.

Эти "фантазии" очень хорошо выливаются в прибыль с тех, кто так сделал. Раз в месяц точно: борюсь с последствиями добавления химии в бак (поток машин около 10 в день). Тут как повезет: иногда без последствий проходит и даже помогает, а иногда клиенты долго думают "а нафига я это туда залил?". Вот если делать это регулярно с нулевого пробега на авто, то да - мыть форсунки и камеру сгорания не потребуется.
А ацетон в бак - экспериментируйте на свой страх и риск. Я только рекомендую не делать это владельцам моторов с непосредственным впрыском и турбонаддувом. И еще не пользоваться бензином G95 тем, кто любит "позажигать". Это все из опыта обращений клиентов.

По теме,"Автотехцентр+"

дык, зачем к бензонасосу цеплять-то? лезть куда-то в бензобак... вот делать нечего. процедура проста и примитивна до ужаса. никаких "специалистов" тут не надо абсолютно. это может любой ПТУшник сделать.
итак, по пунктам.
0. меняем свечи на "какие не жалко- работают и пофиг"
1. выдёргиваем предохранитель топливного насоса
2. заводим движку, чтоб сбросить давление
3. выдёргиваем шланги подачи и обратки с рампы
4. берём бензонасос от 2110, цепляем к нему шланг и кидаем в канистру
5. цепляем к рампе шланги: подача с бензонасоса от 2110, обратка- в канистру в жижкой
6. подключаем бензонасос к клеммам АКБ
7. заводим движку и радуемся жизни минут 40, покуда жижка не кончится, после чего глушим, меняем свечи, и вертаем всё взад

ну и чего тут сложного? что в описанной выше процедуре т.н. "специалист" сделает по-другому? ах, да! промывать будет на тех же свечах, скорее всего, после чего хозяин автомобиля их тупо выкинет.

ещё раз просьба- дайте бензонасос погонять!

Justin писал : ещё раз просьба- дайте бензонасос погонять!

Так вытащи свой