В Ярославле разбился Як-42 с хоккейной командой «Локомотив» 

Faza-69 писал :
что за патриотизм. У самолётов нет национальности. Просто есть хорошие самолёты и есть по хуже, не важно какого производства

Какой еще патриотизм? Вы меня с Кибальчишом перепутали ...
Исключительно из соображений безопасности. Читайте выше - практически все боинги и аэрбасы находящиеся в эксплуатации у российских компаний - просроченые консервные банки. Мало того, наши умудряются их "доделывать". Например летал зимой боингом, в котором было добавлено кресел. Весело?

gourmet писал : Да! сейчас всю вину возложат на экипаж, ничего другого я и не предполагал

Добрый день, Капитан Очевидность!!!

Mikael72 и другие: в условиях задачи были два варианта - боинг и суперджет, при прочих равных. То есть: стоимость, известность авиакомпании, время перелета, техническое состояние самолетов.

Злыдня писала: ... при прочих равных ... техническое состояние самолетов.

Тогда боинг (суперджет еще не обкатан и по нему очень мало информации). Ибо боинг одного года выпуска с суперджетом, это новая машина
Злыдня, ты некорректно ставишь вопрос. Ты спрашиваешь - "вам кетчуп или сметану".

Mikael72 писал :Ибо боинг одного года выпуска с суперджетом, это новая машина

Не то что новый... А наиновейший...
Джетов пассажирских всего три летает.
Армянский "Юрий Гагарин" летает с 15 апреля 2011 года.
Аэрофлотовский "Михаил Водопьянов"с 09 июня 2011 года.
Аэрофлотовский "Дмитрий Езерский"с 25 августа 2011 года.
Ну и ещё четвёртый...
Аэрофлотовский RA-89003 вчера первый вылет сделал.
Причём это всё предсерийка, в серию самолёт ещё не пошёл, испытания не завершены.

Ну вот, все таки новый Боинг для тебя лучше нового Суперджета - значит ты в отечественную авиаиндустрию не слишком-то веришь. И даже если бы бы на выбор было два новых самолета один из которых российский, а второй - скажем вдруг! японский - то выбрал бы наверняка Вот же написала специально "техническое состояние". Если самолет летал год-два, то он явно не хуже (а вообще-то уже провереннее) такого же вышедшего вчера с конвейера.

Кстати, не поняла насчет авиабаз США в Японии? Они что возят японцев бесплатно на своих военных самолетах?
Или мы будем на пассажирских ЯКах воевать против истребителей НАТО?

Mikael72 писал : Читайте выше - практически все боинги и аэрбасы находящиеся в эксплуатации у российских компаний - просроченые консервные банки.

Большая часть айрбасов Аэрофлота - новые (0-5 лет). Летать мелкими компаниями не советую. Так же как и летать самолетами, если предприятия которые их выпустили уже не существуют и что там стоит в железе и откуда не понятно.

gourmet писал : Да! сейчас всю вину возложат на экипаж, ничего другого я и не предполагал

Кстати, сейчас на рамблере прочитал, что виноват второй пилот, а пост выше и переговоры говорят совершенно иное

Взлёт производил второй пилот, прямая ответственность на нём значит

Злыдня писала : Ну вот, все таки новый Боинг для тебя лучше нового Суперджета - значит ты в отечественную авиаиндустрию не слишком-то веришь....

Опять мимо. Суперджету не "обкатаны", это раз. И я не верю в "совместные предприятия". Суперджет нельзя назвать российским самолетом. А вот ту-204 выбрал бы, если был бы выбор.

Ушли великие хоккеисты мира. И вновь все на экипаж списывают. Под Донецком,Петрозаводском,Пермью - а кто отслеживает подготовку летчиков ? Ну придут западные самолеты,а кто им управлять будет? Что изменится? Рыба с головы гниет,пока ТАМ порядка не будет ничего не изменится.

Злыдня писала :
Кстати, не поняла насчет авиабаз США в Японии? Они что возят японцев бесплатно на своих военных самолетах?
Или мы будем на пассажирских ЯКах воевать против истребителей НАТО?

Кто писал об авиабазах?

В отношении CCCР западные страны неоднократно, под разными предлогами объявляли эмбарго на поставку некоторой продукции. Например в 60-х годах стальные трубы для газопроводов. Тогда пришлось спешно строить на Урале заводы по их производству. А стальные трубы это не макароны. В результате несколько лет задержка. Поправка Веника в США действует до сих пор. К числу продукции двойного назначения могут отнести что захотят. Над Россией постоянно висит угроза ограничений. Поставить себя в зависимость от поставок только иностраных самолетов это угроза паралича траспортных перевозок в перспективе. Шантаж угрозой ограничения поставок-плохая перспектива. Страна у нас огромная без авиасообщения -никак. Уверенности в адекватном поведении США нет и не было никогда.
Странно что приходится вам писать об очевидных вещах.

lys писал(а) : И вновь все на экипаж списывают.

[внешняя ссылка]

Увы 57% катастроф - вина экипажа.

roze-nau писал :
Кто писал об авиабазах?

Военная база подразумевает в другой и наличие самолетов, в первую очередь. Да и как связано наличие военных баз и авиаперевозки?

Цитата :В отношении CCCР западные страны неоднократно

А вы не заметили, что сейчас уже наша страна называется по другому? И жить и развиваться собирается по другому?

Цитата :Шантаж угрозой ограничения поставок-плохая перспектива.

Точно такая же плохая перспектива, как Европе остаться без российского газа. Да и в случае напряженных отношений россиянам не придется летать в Париж и Паттайю - самолетов для внутренних перевозок высвободится куча. А от об отказе производства военных, грузовых и специальных самолетов-вертолетов речь не идет.
У меня такое впечатлений, что Вы немного зависли во времени. Опять железный занавес ждете и холодную войну?

Злыдня писала : ...
У меня такое впечатлений, что Вы немного зависли во времени. Опять железный занавес ждете и холодную войну?

Злыдня, любовь моя. Как жаль, что по другую сторону границы совершеннейше не так думают.

Разумеется не думают. Глупо считать, что в США и Европе озабоченны нашим благосостоянием. Но и иметь голодную, бедную, дикую страну под боком им тоже не выгодно. Уж лучше такую. с которой что-то можно поиметь и что-то втюхать.