В Ярославле разбился Як-42 с хоккейной командой «Локомотив»
Создана: 07 Сентября 2011 Срд 19:06:21.
Раздел: "Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи"
Сообщений в теме: 1221, просмотров: 197862
-
В Ярославле разбился Як-42 с хоккейной командой «Локомотив»; 36 человек погибли.
upd: Подтвердилось, что в катастрофе погиб Александр Вьюхин - любимец омских болельщиков.
При взлете под Ярославлем разбился пассажирский самолет Як-42, он загорелся, сообщил «Интерфаксу» источник в силовых структурах.
По его данным, на борту самолета находились 37 человек, вместе с экипажем, из них 36 погибли.
По сведениям Росавиации, на борту самолета находилась ярославская хоккейная команда «Локомотив», которая летела в Минск.
В среду в Ярославле должен открыться мировой политический форум, на котором ожидается выступление президента России Дмитрия Медведева
[внешняя ссылка] -
ягуара писала
:
Просто Паха, на самом деле, по-моему у него действительно было "надежный" сначала написано! По крайней мере, мне так показалось!:)
нет. с самого начала у него было написано в ответ на провакационный с математической т.з. пост бушона, что як хуже. так что там было "ненадежней".
пс: т.к. я сам сразу обратил внимание на характер приведенной статистики (математический и дискуссионный). -
Faza-69 писал
: Да действительно бред! И без катастрофы 80% граждан приняли бы на ура замену авиапарка новыми импортными машинами.
Как временная мера -да, как постоянная - я и сейчас против. Если не развивать собственное производство - то скоро и соль и спички покупать за границей придется. -
НУ медвдёв же сказал оставить несколько крупных перевозчиков которые смогут закупать новые машины
Bigalex писал(а):
Как временная мера -да, как постоянная - я и сейчас против. Если не развивать собственное производство - то скоро и соль и спички покупать за границей придется.
Я тоже двумя руками за отечественный авиапром и автопром. Но не там не там не чего современного и безопасного предложить не могут пока. Ту-204 это аналог боинга который разработали и начали производить в 70-80х годах. Вот и задуматься надо на сколько отстали. Супер джет единственная современная машина. Её и надо покупать, мож хоть из сухого вырастит нормальный производитель самолётов -
Faza-69 писал
:
НУ медвдёв же сказал оставить несколько крупных перевозчиков которые смогут закупать новые машины ...
Скажите, сколько новых машин купили за последнюю куеву хучу лет крупные авиакомпании? Они покупают машины -"не хуже новых"(с) , а не новые. И новые никогда не купять.
Faza-69 писал: ... Супер джет единственная современная машина. Её и надо покупать, мож хоть из сухого вырастит нормальный производитель самолётов
1. суперждет - "совместное производство" в худшем его воплощении. Наш аналог айфона, который показывали недавно медведеву. Это говорят летчики и конструкторы в один голос.
2. Ту-204 уже готовый самолет, стоящий кстати в гараже президента и премьера. и вы глубоко ошибаетесь утверждая, что это самолет 80-х годов. Он введен в эксплуатацию в середине -конце 90стых. Так же, если я не ошибаюсь была уже готова "смена" для ту-204. Сейчас могу ошибаться. По моему называется "иркут мс" и запланированы полетные испытания на 2013 год а ввод в эксплуатацию с 2015-2016. -
вот чутка дёгтя про Sukhoi Superjet 100 [внешняя ссылка]Faza-69 писал:Супер джет единственная современная машина. Её и надо покупать, мож хоть из сухого вырастит нормальный производитель самолётов
-
Mikael72 писал
:Сейчас могу ошибаться. По моему называется "иркут мс" и запланированы полетные испытания на 2013 год а ввод в эксплуатацию с 2015-2016.
Видишь ли Микаэль... Наш добрый гном зажал для МС-21, о котором говоришь, 70 обещанных лямардов 30% государственного участия, и в свете того, что ранее оный проект назывался Як-242... -
Mikael72 писал
: суперждет - "совместное производство" в худшем его воплощении. Наш аналог айфона, который показывали недавно медведеву. Это говорят летчики и конструкторы в один голос.
Уверен что ТУ-204 в первом своём исполнении был не менее ужасен
2. Ту-204 уже готовый самолет, стоящий кстати в гараже президента и премьера. и вы глубоко ошибаетесь утверждая, что это самолет 80-х годов. Он введен в эксплуатацию в середине -конце 90стых.
Я не про него написал, а то что он является конкурентом боинга 737 и арбуза 320 которые уже лет 25 как летают. Вам не кажеться это немного глупым выпускать морально устаревшую машину?Вот им сейчас в пору уже продавать МС свой, а у них даже протатипа для испытаний нет его
Так что давайте прекратим спор. Я ясно обозначил позицию, что наши самолёты не хуже, но не хуже только старых импортных. За новыми моделями даже новые разработки наши уже не угонятся. Как дримлайнер или арбуз 320 нео.
-
Mikael72 писал
:Сейчас могу ошибаться. По моему называется "иркут мс" и запланированы полетные испытания на 2013 год а ввод в эксплуатацию с 2015-2016.
Видишь ли Микаэль... Наш добрый гном зажал для МС-21, о котором говоришь, 70 обещанных лямардов 30% государственного участия, и в свете того, что ранее оный проект назывался Як-242... -
Maxwells demon писал
:
Видишь ли Микаэль... Наш добрый гном зажал для МС-21, о котором говоришь, 70 обещанных лямардов 30% государственного участия, и в свете того, что ранее оный проект назывался Як-242...
Этого я не знал. Я хоть и оченна интересуюсь авиацией (с детства летчиком хотел быть), но не настолько плотно чтоб влезать в политики разные.
Надеюсь с ту-204 ничего не будет менятся и производство будет продолжено как и планировалось за 2016 год (Опять же, если не ошибаюсь в 2015-2016 его планируют оснастить новыми, разработанными для него двигателями).
Контракт с красными крыльями продолжает же действовать? -
-
- Вернемся к теме:
"Чтобы разобраться в причинах трагедии, унесшей жизни 44 человек, специалисты МАКа проведут эксперимент в условиях, приближенных к тем, что сопутствовали катастрофе.
Комиссия МАКа закончила полевой этап - сбор сохранившихся фрагментов, сбор и анализ летной и технической документаций воздушного судна, аэродрома и его служб.
Выяснилось, что взлетная масса самолета была предельно допустимой. Перед взлетом экипаж проводил проверку всех каналов управления самолетом, включая канал руля высоты. Рули отклонялись в штатном режиме.
Метеоусловия на аэродроме, в том числе скорость бокового ветра, не препятствовали выполнению полета. Двигатели работали до момента столкновения с землей. Перед взлетом стабилизатор и закрылки были установлены во взлетное положение. Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записи параметрического регистратора не зафиксировано."
[внешняя ссылка]
- не вижу тут фраз о месте начала разбега самолета - и, как правильно пишут в каментах заметки - слов с речевых самописцев.
за подробностями лучше на авиафорумах следить:
[внешняя ссылка]
[внешняя ссылка] -
Шипко задумчивый писал: ...
- не вижу тут фразы о месте начала разбега самолета
Тебе сотню раз повторяли. И не увидишь, так как в официальных документах бред не комментируется. Это все равно, что в экспертном заключении об изнасиловании писать -"следов пребывания святого духа во влагалище не обнаружено". -
Шипко задумчивый писал: ...
- не вижу тут фразы о месте начала разбега самолета
Тебе сотню раз повторяли. И не увидишь, так как в официальных документах бред не комментируется. Это все равно, что в экспертном заключении об изнасиловании писать -"следов пребывания святого духа во влагалище не обнаружено". -
Faza-69 писал
:а то что он является конкурентом боинга 737 и арбуза 320 которые уже лет 25 как летают. Вам не кажеться это немного глупым выпускать морально устаревшую машину?
Чудо, кури бамбук. Boeing-737 - это не модель самолёта, а класс.
То есть под этим наименованием выпускалось множество самолётов за последние 35 лет.
Одни только двигатели - менялись четырежды, фюзеляж - 5 раз, крылья - трижды. Если не веришь - сравни
Первый - Boeing-737-200, который летает у нас.
Второй - Boeing-737-800, который летает в Индонезии, и характеристиками экономичности которого сейчас тут трясёшь...