Пилоты рейса 821 просто не умели летать?
Создана: 24 Сентября 2008 Срд 10:06:16.
Раздел: "Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи"
Сообщений в теме: 100, просмотров: 20482
-
Главной версией падения в Перми Боинга 737, по результатам расшифровки "черных ящиков", названы ошибки пилотов и их низкая квалификация. Так, командир самолета почти все свои летные часы набрал в кресле второго пилота Ту-134, а второй пилот летал в основном на Ан-24. Пилоты не смогли верно оценить показания приборов и утратили ориентацию в пространстве. А самолёт был технически исправен до самого столкновения с землёй.
P.S. Лично у меня вызывает большие сомнения то, что горение самолёта в воздухе - это нормальный режим полёта Боинга 737. Что вцелом подрывает доверие к логике экспертов, занимающихся расследованием этой катастрофы. -
AlexAdmin писал
:
Ну и пусть поезд по маршруту Москва-Омск идёт 38 часов, за это время можно хорошо выспаться. А ещё, если бы сцукованы эРЖДовские не жлобились, и сделали бы розетки электрические в каждое купе, да ещё интернет, то вообще бы кайфно можно было ездить, сидя с нотбуком в интернете.
А если тебе нужно будет из Москвы во Владик? Тоже неделю будешь ехать паровозом?
Ну, естесственно с ноутбуком и интернетом.
А если по делам надо сгонять за океан, или на отдых на тропические острова? Месяц на дорогу пароходом?
Если у человека паталогическая фобия, тогда понятно. -
AlexAdmin писал
:
Кремь чудовищно наплевательски относится к гражданской авиации. Отрасль загнана в жесточайший кризис.
Тут, уважаемый AlexAdmin, ты прав!
Я не думаю, что наши авиакомпании не хотели бы летать на новых самолётах. Но, наше правительство, как та "собака на сене". Пошлины на ввоз новой техники, по-моему, 20\% от ст-ти (поправьте, если не прав), якобы защищают наш авиапром. При этом гражданских самолётов производим около 10 штук в год, в то время, когда американцы производят 300 штук. Я бы с удовольствием летал на наших самолётах. Но, их просто нет.
Средний возраст ТУ-154 20-25 лет, а многим 134 за тридцать. Так что упавший 737 был не так уж и стар. Ну и что, что он летал в Китае. Китайцы его там грызли чтоли?
737 признан самым безопасным гражданским самолётом.
Коэффициент аварийности - 0,5. У всех модификаций Боинга - 1. И в мировой гражданской авиации - 1,6.
пысы: По прогнозам МЧС пик катастроф на авиатранспорте в РФ придётся на 2010-2012 гг. Так как основной возраст профессиональных пилотов давно уже пенсионный, некому будет летать.
Никто не знает, сколько у нас училищ по подготовке пилотов гражданской авиации осталось. -
Сантехник-экстремал писал
:
Максимум куда я могу поехать на поезде - это из Нска в Омск. Все что дальше только самолет. Наверное я неправильный пассажир
Ты правильный пассажир! Время - деньги! -
-
AlexAdmin писал
:Много раз слышал эту байку, что можно как-то хитро "по-научному" подсчитать статистику, и самолёты окажутся самым безопасным видом транспорта.
Да ничего хитрого, количество трупов к количеству вылетов определенной марки самолета. По вылетам можно прикинуть сколько людей доехало до пункта Б. -
ссылки щас не помню, но после какой-то предыдущей аварии почитал форумы причастных к авиации. народ на них очень жеско плевался по поводу "официальных версий", а так же очень негативно отзывается о современном техническом уровне нашей авиации. Можно конечно убить полдня - найти сылки, но нужно?! просто, те кому действительно интересно - рекомендовал бы поискать (время которое я потратил - считаю в зачет зомбиящика).
по мнению - солидарен с AlexAdmin в том, что на сегодня авиатранспорт - самый опасный вид транспорта, и по возможности лучше ездить на поездах.как по безопасности, так и по комфорту сравнимо (пиво, открывашку не отбирают, по вокзалу как по терминалу в поисках пандуса/перрона не носишся обычно
)
-
Работодатель правильнее некуда :)MaxT писал(а):М.б. работодатель неправильный? Присоединить отпуск к дню России или взять +4 сут за свой счёт не судьба?
А взять +4 сут за свой счет и потратить их на тряску в поезде? Хм Confused
Лучше на пляжу полежу +4 суток -
Сантехник-экстремал писал
:Ктото в поезде бухает да на гитаре играет, наверное ему в кайф. Я же для себя вижу что это 3 дня не мыться, не бриться...
Кстати, в уважающих себя поездах давно есть душ. Побриться тоже не проблема.
Проблема гитаристов и неинтересных попутчиков-домагателей решается покупкой билета в СВ -
как правило, в них ездят адекватные люди.
З.Ы. Скоро еду в Ёбург - всего на 1 день. Рад бы был улететь из Омска самолётом - так ведь нет рейсов.
Придётся спалить 2 дня на дорогу... -
глупость несусветная, авиатранспорт есть самый безопасный вид транчпорта по удельному "весу" человеческих трупиков на 1000 км перевозок...
да и абсолютные 30тыщ автосмертей в год никак не бьюццо с сотней трупиков на авиаперелетах
да и что касаетццо не умеющих летать пилотов...
человеческий фактор всегда на первом месте, после технических неисправностей
не обнаружение технических неисправностей и непроведение ТО, это тоже человеческий фактор, неправильные действия в критических и аварийных ситуациях тоже человеческий фактор, невнимательность скажем в полете (ситуация скажем отдаеццо на откуп автопилоту и скажем пилот тупо задремал) тожак ЧФ ну и Даже излишний опыт пилотов рождает самоуверенность и понижает бдительность ну и т.д. и т.п.
так что АА опять обоср... лажался, делая выводы на гнилых статейках и якобы показаниях "очевиццеф"
sibcat2 писал:...по мнению - солидарен с AlexAdmin в том, что на сегодня авиатранспорт - самый опасный вид транспорта, и по возможности лучше ездить на поездах.
как по безопасности, так и по комфорту сравнимо (пиво, открывашку не отбирают, по вокзалу как по терминалу в поисках пандуса/перрона не носишся обычно
)
-
Уважающие себя поезда ездят по уважающим себя странам ,
перевозя уважающих себя пассажиров .
electraice писал:Проблема гитаристов и неинтересных попутчиков-домагателей решается покупкой билета в СВ -
как правило, в них ездят адекватные люди.
Как правило , в них не ездят за свой счёт ,
и чаще всего в них ездят адекватные слуги народа .
Вот прямо сегодня в Москву можно уехать на 7 поездах ,
но никаких вагонов СВ там не наблюдается :http://pass.rzd.ru ,
такие вагоны есть только в принципе ,
а ездят в них - 0,5 \% всех пассажиров . -
Сколько не ездил в вагонах-СВ, а всегда они заполнены на 90-100\%.
Скажу более, собираясь в Е-бург, заблаговременно заказывая билеты, выяснилось, что билетов в СВ уже нет.
Ещё раз повторю, что в "проходящих" поездах ("нефирменных") -
в большинстве своём конюшни на двоих, ездить нужно только в "фирменных" составов. -
electraice писал
:
Сколько не ездил в вагонах-СВ, а всегда они заполнены на 90-100\%.
Скажу более, собираясь в Е-бург, заблаговременно заказывая билеты, выяснилось, что билетов в СВ уже нет.
Ещё раз повторю, что в "проходящих" поездах ("нефирменных") -
в большинстве своём конюшни на двоих, ездить нужно только в "фирменных" составов.
Ещё раз повторю , что заполненные даже на 100\% вагоны СВ -
перевозят примерно 0,01 всех пассажиров .
Для примера - Челябинск за 2007 - 530 купейных, 480 плацкартных, 31 СВ ,
ваши рекомендации непригодны для 99 \% . -
electraice писал
:Как-то мне говорили, что чуть ли не после каждого прохождения этого "чудо-экспресса",
путейцы ходят и латают жд-пути, которые не очень-то рассчитаны на такие скорости.
Это Вы про ЭР200? Отечественный проект 70-х. Металла на него не пожалели, поэтому получился очень тяжелый. Коробит пути на ура. Страшнее него для путейцев пожвижного состава нет.
"Сокол", он же ВСМ250 на замену ЭР200 так и не пришел...
А "Невский экспресс" уже давно чехами таскают. Там сейчас только ЧС200.
Замалчиваются инциденты нн только на ЖД но и в любой жругой отрасли. Просто катастрофу с жертвами скрыть очень сложно. А так списал на технические проблемы и делов то...