Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

нужен нормальный перевозчик, маршрут 64-то неплохой. раскатать его надо

омич писал : нужен нормальный перевозчик, маршрут 64-то неплохой. раскатать его надо

ТорТранс его отлично раскатал, а у них взяли и отобрали, отдали какому-то Матюнину с 3 ржавыми пазиками, а маршрут отличный и очень нужный, он единственный связывающий старую московку с центром и обе Московки с автовокзалом

леха зверь писал :

омич писал ... : нужен нормальный перевозчик, маршрут 64-то неплохой. раскатать его надо

ТорТранс его отлично раскатал, а у них взяли и отобрали, отдали какому-то Матюнину

я не понимаю, почему автосила заключала договор на 20н на пять лет, а остальные могут рассчитывать на гораздо меньшие сроки договоров?

омич писал : я не понимаю, почему автосила заключала договор на 20н на пять лет, а остальные могут рассчитывать на гораздо меньшие сроки договоров?

Суть в букве Н в номере маршрута.
Разыгранные в тот же период 55Н и 54 (который без буквы, но тоже нерегулируемого тарифа) так же на 5 лет.

N. Hunter писал : Разыгранные в тот же период 55Н и 54 (который без буквы, но тоже нерегулируемого тарифа) так же на 5 лет.

51Н на газелеподобных - регулируемый?

омич писал : 51Н на газелеподобных - регулируемый?

51Н закрыт в июне 20-го.
Войтенковские газелеобразные с этого времени перешли на регулируемый 51.

N. Hunter писал:

омич писал ... : 51Н на газелеподобных - регулируемый?

51Н закрыт в июле 20-го.
Войтенковские газелеобразные с этого времени перешли на регулируемый 51.

При этом только газелеобразные тут и остались, правильно?
Это возвращаясь к желаниям ЛёхиЗверя вернуть 64 муниципалам

омич писал : При этом только газелеобразные тут и остались, правильно?

С 2019 года 51 уже стал газелеобразным: туда вышли лу#идоры ПП-8, и параллельно существовал 51Н с газелями Войтенко.
С июня 2019 51Н закрыли, а 51 передали Войтенко, таким образом муниципальные шушлайки просто сменились частными.

омич писал :

Dream_55 писал ... : Мне нравится как решился вопрос по 410, они просто стали ездить прямо по Крупской и заходить на шаурмячную, то есть маршрут пролегает как прежде мимо ключевых остановок и захватает новые микрорайоны, активист остался с носом!

а можно на карте нарисовать?

70 лет октября- Архитекторов- Крупской- дублёр Лукашевича- Степанца(поворот на шаурмячную стоянку), и обратно также.
Нет этого дурацкого кольца через Оби.
Но! Они спрашивают, кому нужно к 32 дому? Если есть пассажиры, то завозят, разворачиваются тут же по Перелета.
Смотрю пассажиры микрорайона привыкли и ходят отлично на ООТ Взлетная

64 лучше стал работать, стали появляться относительно новые автобусы.
Но никто пока лучше Автодора

Dream_55 писал : 64 лучше стал работать, стали появляться относительно новые автобусы.
Но никто пока лучше Автодора

В Омске на 64-й маршрут вышел новый перевозчик. С января на маршруте безобразно работал ИП Матюнин, после многочисленных жалоб дептранс расторг договор с перевозчиком.
Теперь на маршруте, связывающим старую Московку и Левый берег, работает ООО ТорТранс.

Ну и 51 тоже с 19.02 под Автодором.
С Суворова все машины выкупили.
По 64 все новые работают. На 51 прежние.
Плюс автодор прибрал мёртвый 343 и раскатал. Интервалы прям сказочные стали. А вот с 470 похоже ушли?! Но это не точно

Новый трамвай. Вид изнутри

Фак. Это не я повернул

На что внимание обратить?

Dream_55 писал : На что внимание обратить?

На три высокие ступеньки. Неподготовленный человек может и упасть.