Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4691052
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
И таких же внаглую щимящихся тоже пропускаешь? Или яро начинаешь в ..опу сигналить и отжимать? -
Поищи там же в правилах о том, не откуда можно поворачивать, а куда.
При повороте направо нужно, вроде как, поворачивать в правую крайнюю, а потом перестраиваться. При повороте налево можно поворачивать в любую удобную полосу. И это не зависит от того, с какой ты поворачиваешь.
Вроде так было, хотя не исключаю что что-то упускаю. -
LeXXX_Omich писал : И таких же внаглую щимящихся тоже пропускаешь? Или яро начинаешь в ..опу сигналить и отжимать?
Ну включи логику-то! Он же сказал что пропускает, так если пропускает, то откуда взяться внаглую щимящимся? -
Пипелац писал(а) :LeXXX_Omich писал ... : И таких же внаглую щимящихся тоже пропускаешь? Или яро начинаешь в ..опу сигналить и отжимать?
Ну включи логику-то! Он же сказал что пропускает, так если пропускает, то откуда взяться внаглую щимящимся?
Не боись, я ее и не отключал! Бывает два обобщенных типа водителей в этой ситуации, имхо: первые с включенным поворотником стоят и ждут когда их кто-то впустит в поток, вторые же щимятся внаглую, отжимая главных... -
Пипелац писал(а) :
Поищи там же в правилах о том, не откуда можно поворачивать, а куда.
При повороте направо нужно, вроде как, поворачивать в правую крайнюю, а потом перестраиваться.
кстати да)
я когда на кольцо вьезжаю, то возможность у меня оказывается в той полосе с которой въезжаю -
да просто надо быть терпеливым и ждать пока не найдётся добрая душа, по статистике, дольше минут двух стоять не будите точно, т.е. обычное время как на светофоре, куда спешить, психовать и выезжать хз.
Когда меня долго не пускают, начинаю моргать фарами или из окна руку вытащу и жест в сторону куда хочу направится, такой жест привлекает внимание куда лучше чем включённый поворотник. -
LeXXX_Omich писал :И таких же внаглую щимящихся тоже пропускаешь? Или яро начинаешь в ..опу сигналить и отжимать?
Если лезет, впускаю. Если стоит и ждет - притормаживаю и даю возможность влезть в поток. Если там за рулем даун и за три секунды он не понял что его впускают, или смотрит куда то направо, еду дальше.
Все же просто.
Вы вообще как то сложно в этой теме говорите о простых вещах. Кто там чего включает, с какого ряда выезжает. Все это неважно, главное равномерность движения потока и возможность уехать (и доехать), всем. Все, остальное демагогия, как соревнование кто там лучше вызубрил пдд. Это нужно на экзаменах в автошколе, для инспектора, а на дороге понятия пошире будут. -
Сантехник-экстремал писал : . Не сигналю даже если ктото совершает неадекватные маневры.
...
Как умеет, так и едет, Х. на него.
Это да. Бесят придурки которые сигналят на учебные машины. Это каким же дауном быть надо.
Та и на кой сигналить. Бывает что чел не опытный, тупит на дороге, косячит, нервничает, его бы успокоить, а тут эту дауны с бибикалкой в ещё больший ступор его загоняют. -
подпишусь, и тоже самое к авто с желтым ! знакомПипелац писал(а) :
Это да. Бесят придурки которые сигналят на учебные машины. Это каким же дауном быть надо.
Та и на кой сигналить. Бывает что чел не опытный, тупит на дороге, косячит, нервничает, его бы успокоить, а тут эту дауны с бибикалкой в ещё больший ступор его загоняют. -
Сантехник-экстремал писал :LeXXX_Omich писал ... :Быдло-Сантехник
По...й. Сам выпускаю выезжающих, принципиальных в садъ
каждый день уважительно пропускаю тех, кого можно пропустить, соблюдая технику безопасности... Если я буду пропускать всех, то возникнет корпоративная ситуация, когда все участники движения привыкнут к неторопливости вождения...
И теперь косо смотрят на ошпарка на дороге