Шиповка или липучка?
Создана: 19 Октября 2011 Срд 15:44:37.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 581, просмотров: 76887
-
Не могу определиться с зимней резиной. Раньше ездил на хорошей липучке без всяческих проблем, даже по наледи. Но гараж вскрыли и колеса сперли и встал вопрос с выбором. Что же все-таки лучше для города с периодическими выездами в область, шиповка или липучка?
-
По этому вопросу, мое ИМХО такое, в интервале:
+5 - -5 рулит липучка, шипы вылетают, хуже сцепление с дорогой, но не критично.
-5 - -25 рулят шипы, покрывающая наледь и снег на асфальте мягкие, шипы хорошо работаю.
-25 - -45 рулит липучка, наледь становится очень крепкой, тверже асфальта, шипы не могут за нее схватится, читай не работают вообще.
Вывод: шипы в наших условиях лучше, но в самые суровые периоды, когда мороз крепчает по-нашему, а дороги превращаются в каток, липучка лучше. Ездить можно без особых проблем и на том и на другом, но для девушек и новичков, наверное лучше сразу шипы, в -40 им все равно на дорогу лучше не соваться, ну и в колее шипы всегда лучше.
Сам за шипы, но езжу на липучке ))))))))) -
ST520 писал : По этому вопросу, мое ИМХО такое, в интервале:
+5 - -5 рулит липучка, шипы вылетают, хуже сцепление с дорогой, но не критично.
-5 - -25 рулят шипы, покрывающая наледь и снег на асфальте мягкие, шипы хорошо работаю.
-25 - -45 рулит липучка, наледь становится очень крепкой, тверже асфальта, шипы не могут за нее схватится, читай не работают вообще.
Я правильно понимаю, что были сделаны соответствующие замеры с соответствующими приборами на одинаковых автомобилях и одинаковой размерности шин хотя бы одного производителя (а лучше разных) в указанных температурных диапазонах?
Где посмотреть табличку с полученными цифрами и вывод? -
-
LeXXX_Omich писал : Чем отличается лед в -20 и в -40?
Поковыряйте, я пробовал, разница очень большая, в -40 лед крепче асфальта, как работают шипы на асфальте думаю не секрет.
Ilya.55 писал :
Я правильно понимаю, что были сделаны соответствующие замеры с соответствующими приборами на одинаковых автомобилях и одинаковой размерности шин хотя бы одного производителя (а лучше разных) в указанных температурных диапазонах?
Где посмотреть табличку с полученными цифрами и вывод?
Из всех приборов был один шип, из всех замеров, только ковыряние оным. Дело было два года назад, когда месяц держалась температура -42C, машин не было на дорогах, наледь не уходила с асфальта, очень удобные условия, попробуйте сами, месяца через два уже. -
Гуманитарии, как вы трепетно относитесь к выбору фрикционных или колес с шипами :).
С шипами резина всегда лучше работает. При любых условиях.
Долго так вам расписывать.
Сколько площади шипов в пятне контакта колеса с покрытием? :) Чай не тупые. Посчитаете - направление я вам дал. -
При низких температурах (от 20С и ниже) шипы теряют свою эффективность. Объяснение простое - с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. К тому же, холодный лед более шершавый, а липучкам это как раз и надо. -
не знаю, особой разницы не замечал при езде на шипах в -15 или в -30-35, может чуточку хуже, но не глобально и не критично, при учете того что за 30-ку у нас морозы не часто, а в основном 15-25 температура.
единственное еще что в -30 тачка дубовая становится и машин на дорогах меньше чем в -15